汽车紧固件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车紧固件冲压模具，包括上模组和下模组，所述上模组包括横梁，所述横梁的一侧安装有动力输出装置，所述横梁远离动力输出装置的一侧设置有上冲压模具，所述上冲压模具的两侧设置有安装耳，安装耳上设置有锁紧装置，且上冲压模具通过锁紧装置与横梁固定连接，所述上模组的正下方设置有下模组，所述下模组包括工作台。本实用新型专利技术上模具通过安装耳和锁紧装置与横梁连接，下模具通过固定装置和“凸”字形凹槽与工作台连接，上模具与下模具均可独立拆卸更换，不需要整套模组全部更换，在具备了传统冲压模具的功能的同时，又降低了更换模具的时间，减小了模具的重量，使得拆卸方便，降低员工误伤的概率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压模具
，尤其涉及汽车紧固件冲压模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。长期以来，中国模具工业的发展在地域分布上存在不平衡性，东南沿海地区发展快于中西部地区，南方的发展快于北方，模具生产最集中的地区在珠江三角和长江三角地区，其模具产值约占全国产值的三分之二以上。据模具网CEO、深圳市模具技术学会副秘书长罗百辉介绍，这种格局正在发生深层变化，我国模具业正在从较发达的珠三角、长三角地区向内和北方扩展，在产业布局上出现了一些新的模具生产较集中的地区，有京津冀、长沙、成渝、武汉、皖中等地区，模具集聚发展成为新特点，模具园区（城、集聚地等）不断涌现。在东部地区，已形成昆山、无锡精密模具产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车模具产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞大型、精密模具产业集群生产基地。罗百辉表示，模具行业在中国被广泛看好，我国模具行业加快了体制改革和机制转换步伐，产业结构日趋合理，主要表现为大型、精密、复杂、长寿命模具标准件发展速度高于行业的总体发展速度；塑料模和压铸模比例增大；面向市场的专业模具厂家数量及能力增加较快；随着经济体制改革的不断深入，“三资”及民营企业的发展很快。传统汽车紧固件的冲压模具在使用时，由于紧固件的规格尺寸种类繁多，每次生产不同规格的紧固件时，都需要更换整套模具，此过程往往耗费了大量的时间，且需要人工拆卸，模具本省重量较大，拆卸时容易对员工的人生安全造成伤害，为此我们设计出汽车紧固件冲压模具，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车紧固件冲压模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车紧固件冲压模具，包括上模组和下模组，所述上模组包括横梁，所述横梁的一侧安装有动力输出装置，所述横梁远离动力输出装置的一侧设置有上冲压模具，所述上冲压模具的两侧设置有安装耳，安装耳上设置有锁紧装置，且上冲压模具通过锁紧装置与横梁固定连接，所述上模组的正下方设置有下模组，所述下模组包括包括工作台，所述工作台靠近上模组的一侧设置有“凸”字形凹槽，且“凸”字形凹槽内设置有下冲压模具，所述下冲压模具的两侧设置有拆卸槽，且下冲压模具上设置有防滑齿，所述“凸”字形凹槽的底部设置有顶出装置，所述顶出装置的两侧均设置有顶出弹簧，所述“凸”字形凹槽远离顶出装置的一端两侧均设置有固定装置，所述固定装置包括把手，且把手通过旋转轴与工作台连接，旋转轴上焊接有固定挡板，所述工作台和下冲压模具的靠近上模组的一侧位于同一水平面内，所述下冲压模具的两侧均设置有导轨，且导轨上安装有夹紧装置。优选的，所述下冲压模具的一侧设置为工作面，另一侧设置成与“凸”字形凹槽相匹配的凸块。优选的，所述工作台上的“凸”字形凹槽底部设置有弹簧槽，顶出弹簧设置于弹簧槽内，且顶出弹簧靠近下冲压模具的一侧设置有顶出板。优选的，所述“凸”字形凹槽上设置有与防滑齿相匹配的凹槽。优选的，所述顶出装置由液压缸提供动力。优选的，所述工作台的下端设置有支撑架。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术上模具通过安装耳和锁紧装置与横梁连接，下模具通过固定装置和“凸”字形凹槽与工作台连接，上模具与下模具均可独立拆卸更换，不需要整套模组全部更换，在具备了传统冲压模具的功能的同时，又降低了更换模具的时间，减小了模具的重量，使得拆卸方便，降低员工误伤的概率。附图说明图1为本技术提出的汽车紧固件冲压模具的结构示意图；图2为本技术工作台的俯视图。图中：1横梁、2动力输出装置、3上冲压模具、4锁紧装置、5工作台、6下冲压模具、7拆卸槽、8防滑齿、9固定装置、10顶出装置、11顶出弹簧、12导轨、13夹紧装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，汽车紧固件冲压模具，包括上模组和下模组，上模组包括横梁1，横梁1的一侧安装有动力输出装置2，横梁1远离动力输出装置2的一侧设置有上冲压模具3，上冲压模具3的两侧设置有安装耳，安装耳上设置有锁紧装置4，且上冲压模具3通过锁紧装置4与横梁1固定连接，上模组的正下方设置有下模组，下模组包括包括工作台5，工作台5的下端设置有支撑架，工作台5上的“凸”字形凹槽底部设置有弹簧槽，顶出弹簧11设置于弹簧槽内，且顶出弹簧11靠近下冲压模具6的一侧设置有顶出板，工作台5靠近上模组的一侧设置有“凸”字形凹槽，且“凸”字形凹槽内设置有下冲压模具6，下冲压模具6的一侧设置为工作面，另一侧设置成与“凸”字形凹槽相匹配的凸块，下冲压模具6的两侧设置有拆卸槽7，且下冲压模具6上设置有防滑齿8，“凸”字形凹槽上设置有与防滑齿8相匹配的凹槽，“凸”字形凹槽的底部设置有顶出装置10，顶出装置10由液压缸提供动力，顶出装置10的两侧均设置有顶出弹簧11，“凸”字形凹槽远离顶出装置10的一端两侧均设置有固定装置9，固定装置9包括把手，且把手通过旋转轴与工作台5连接，旋转轴上焊接有固定挡板，工作台5和下冲压模具6的靠近上模组的一侧位于同一水平面内，下冲压模具6的两侧均设置有导轨12，且导轨12上安装有夹紧装置13。本技术在使用时，上冲压模具3通过安装耳和锁紧装置4与横梁1连接，锁紧装置4为锁紧螺丝，实现了上冲压模具3的可更换，下冲压模具6通过固定装置9和“凸”字形凹槽与工作台5连接，固定装置9通过把手和旋转轴可将固定挡板旋转至下冲压模具6的表面，将下冲压模具6固定在凹槽内，且增加了防滑齿8防止其位移，当需要更换时，将固定挡板旋转至工作台5上，顶出弹簧11由于弹性会将下冲压模具6向上顶出一端距离，接着通过顶出装置10将下冲压模具6顶出凹槽，拆卸人员通过夹持拆卸槽7进行模具的更换，上模具与下模具均可独立拆卸更换，不需要整套模组全部更换，在具备了传统冲压模具的功能的同时，又降低了更换模具的时间，减小了模具的重量，使得拆卸方便，降低员工误伤的概率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车紧固件冲压模具，包括上模组和下模组，其特征在于，所述上模组包括横梁（1），所述横梁（1）的一侧安装有动力输出装置（2），所述横梁（1）远离动力输出装置（2）的一侧设置有上冲压模具（3），所述上冲压模具（3）的两侧设置有安装耳，安装耳上设置有锁紧装置（4），且上冲压模具（3）通过锁紧装置（4）与横梁（1）固定连接，所述上模组的正下方设置有下模组，所述下模组包括包括工作台（5），所述工作台（5）靠近上模组的一侧设置有“凸”字形凹槽，且“凸”字形凹槽内设置有下冲压模具（6），所述下冲压模具（6）的两侧设置有拆卸槽（7），且下冲压模具（6）上设置有防滑齿（8），所述“凸”字形凹槽的底部设置有顶出装置（10），所述顶出装置（10）的两侧均设置有顶出弹簧（11），所述“凸”字形凹槽远离顶出装置（10）的一端两侧均设置有固定装置（9），所述固定装置（9）包括把手，且把手通过旋转轴与工作台（5）连接，旋转轴上焊接有固定挡板，所述工作台（5）和下冲压模具（6）的靠近上模组的一侧位于同一水平面内，所述下冲压模具（6）的两侧均设置有导轨（12），且导轨（12）上安装有夹紧装置（13）。

【技术特征摘要】
1.汽车紧固件冲压模具，包括上模组和下模组，其特征在于，所述上模组包括横梁（1），所述横梁（1）的一侧安装有动力输出装置（2），所述横梁（1）远离动力输出装置（2）的一侧设置有上冲压模具（3），所述上冲压模具（3）的两侧设置有安装耳，安装耳上设置有锁紧装置（4），且上冲压模具（3）通过锁紧装置（4）与横梁（1）固定连接，所述上模组的正下方设置有下模组，所述下模组包括包括工作台（5），所述工作台（5）靠近上模组的一侧设置有“凸”字形凹槽，且“凸”字形凹槽内设置有下冲压模具（6），所述下冲压模具（6）的两侧设置有拆卸槽（7），且下冲压模具（6）上设置有防滑齿（8），所述“凸”字形凹槽的底部设置有顶出装置（10），所述顶出装置（10）的两侧均设置有顶出弹簧（11），所述“凸”字形凹槽远离顶出装置（10）的一端两侧均设置有固定装置（9），所述固定装置（9）包括把手，且把手通过旋转轴与工作台（5）连接，旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝刚，李启，李昂，
申请(专利权)人：滁州达世汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34