一种汽车座椅与行李箱之间的地毯连接结构制造技术

一种汽车座椅与行李箱之间的地毯连接结构，包括座椅背板面料、行李箱储物盒和行李箱地毯。座椅背板面料分为面料固定段和面料延伸段，面料延伸段分为面料连接段和面料安装段，面料安装段固定在行李箱储物盒的面料安装面上，面料连接段一端由面料支撑筋支撑到与行李箱地毯的平面一致的高度，另一端自由延伸至与座椅背板面料分折线连接。在座椅折叠放平时，面料连接段刚好处于拉直状态，与行李箱地毯的平面一致，在座椅展开时，面料连接段刚好全部被拉入行李箱地毯平面以下。本结构可实现汽车座椅与行李箱的地毯之间的无缝连接，既防止小型物品掉落到行李箱地毯与座椅之间的缝隙中，又避免座椅金属骨架及行李箱储物盒翻边外露，增加内饰的精致感。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车身内饰技术，具体涉及汽车的车内地毯设计。
技术介绍
随着时代的发展，汽车座椅功能也越来越多，例如座椅折叠放倒功能。在SUV或MPV车型上，座椅放倒功能与行李箱地毯配合使用时会大幅度的增加汽车的置物空间。这种功能型座椅已成为SUV、MPV车型的发展趋势，市场上越来越多的汽车通过此功能获得人们的青睐。随着人们对汽车要求越来越高，怎样让行李箱地毯与座椅这两个独立的汽车部件达到无缝连接，既能防止在小型物品掉落到行李箱地毯与座椅之间的缝隙中，又能避免座椅金属骨架及行李箱储物盒翻边外露，增加汽车内饰的精致感，这已成为汽车内饰界的一大课题。针对以上问题，现在的解决方案是在行李箱地毯上增加一块安装了弹簧的挡板，当会死挡板弹簧耐久性差，长期使用容易失效，且挡板容易与座椅配合不良，出现上翘等影响内饰效果的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车座椅与行李箱之间的地毯连接结构，采用简单的结构设计实现汽车座椅与行李箱的地毯之间的无缝连接，既防止小型物品掉落到行李箱地毯与座椅之间的缝隙中，又避免座椅金属骨架及行李箱储物盒翻边外露，增加内饰的精致感。本专利技术的目的是通过下述技术方案实现的：一种汽车座椅与行李箱之间的地毯连接结构，包括座椅背板面料、行李箱储物盒和行李箱地毯。所述座椅背板面料分为固定在座椅背板上的座椅背板面料固定段、与行李箱储物盒固定的座椅背板面料延伸段，座椅背板面料固定段与座椅背板面料延伸段通过座椅背板面料分折线实现连接；所述座椅背板面料延伸段分为面料连接段和面料安装段，面料安装段固定在行李箱储物盒的面料安装面上，面料连接段一端由行李箱储物盒上的面料支撑筋支撑到与行李箱地毯的平面一致的高度，另一端自由延伸至与座椅背板面料分折线连接，在座椅折叠放平时，面料连接段刚好处于拉直状态，与行李箱地毯的平面一致，在座椅展开时，面料连接段刚好全部被拉入行李箱地毯平面以下。进一步，在本专利中，座椅背板面料分折线是座椅背板面料与座椅固定的最下端的缝线，既用于固定座椅面料，又用于实现面料的下拉。本专利技术采用座椅背板面料的下端多出的一块未与座椅固定的面料，将此部分面料固定在行李箱储物盒上面，并用行李箱储物盒的支撑结构将面料撑起，再将行李箱地毯盖在行李储物盒上面，这样就可以达到行李箱地毯与座椅无缝连接。本专利技术只需要利用座椅靠背的背板面料就可以达到与行李箱地毯的无缝连接，相对于常规方案结构简单，安装方便，成本低，且简单耐用、外观精致感强，既能防止小型物品掉落到行李箱地毯与座椅之间的缝隙中，又避免座椅金属骨架及行李箱储物盒翻边外露，增加内饰的精致感。附图说明：图1行李箱地毯、座椅背板面料的主视图；图2行李箱地毯、行李箱储物盒、座椅背板面料的轴视图；图3行李箱储物盒、座椅背板面料轴视图；图4座椅背板面料与行李箱储物盒固定方式示意图；图5行李箱储物盒安装及支撑结构轴视图；图6座椅放平状态侧视图；图7座椅展开状态侧视图；图8座椅放平状态轴视图；图中1-座椅背板面料，2-行李箱地毯，3-行李箱储物盒，4-推钉，11-座椅背板面料固定段，12-座椅背板面料延伸段，13-座椅背板面料分折线，31-面料安装面，32-面料支撑筋，12a-面料连接段，12b-面料安装段。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施作进一步描述。为了达到座椅背板与行李箱地毯的无缝连接，此结构实现的关键座椅背板面料1、行李箱储物盒3和行李箱地毯2。参见图1、图2、图3和图4，座椅背板面料1分为三部分，第一部分为座椅背板面料固定段11，此部分是通过缝线等固定方式固定在座椅背板上，参与座椅的折叠放平和展开。第二部分为座椅背板面料延伸段12，此部分的主要功能是与行李箱储物盒3固定，并负责连接行李箱地毯2与座椅。第三部分为座椅背板面料分折线13，分折线实际是固定为座椅背板面料1的缝线，分折线一边为面料固定段11，另一边为面料延伸段12，此部分的功能是带面料延伸段12伴随座椅运动。参见图4，座椅背板面料延伸段12又需要分为面料连接段12a和面料安装段12b两部分。其中面料安装段12b是固定在行李箱储物盒的面料安装面31上，面料连接段12a一端由行李箱储物盒上的面料支撑筋32支撑到与行李箱地毯2的平面一致的高度，另一端自由延伸至与座椅背板面料分折线13连接，在座椅折叠放平时，面料连接段12a刚好处于拉直状态，与行李箱地毯2的平面一致，在座椅展开时，面料连接段12a刚好全部被拉入行李箱地毯2平面以下。整个背板面料延伸段12的长度必须保证在座椅能顺利展开。参见图5，行李箱储物盒3必须拥有两个结构，第一个结构为面料安装面31，此结构的主要功能是用来固定座椅背板面料延伸段12，座椅背板面料安装面31通常是行李箱储物盒3的上沿，固定方式可以是粘接或钉子连接，本实施例采用塑料推钉固定，安装后，面料安装段12b是固定在行李箱的31上面，同时被压在行李箱地毯2之下，防止标件外露。第二个结构为面料支撑筋32，这个结构的主要功能是将面料连接段12a支撑起来，在座椅放平时，使面料连接段12a高度与行李箱地毯2面一致，保证行李箱地毯面与座椅背板面平齐，面料支撑筋32设置在上沿边缘。座椅在运动过程中有两种极限状态：参见图1、图2和图6，在座椅折叠放平状态，背板面料延伸段12的长度必须保证在座椅折叠放平时，面料连接段12a刚好处于拉直状态，行李箱地毯2与座椅背板面料1通过座椅背板面料延伸段12达到无缝连接，面料支撑筋32将面料连接段12a进行支撑，使得面料连接段12a与行李箱地毯面及座椅背板面平齐。参见图7和图8，在座椅展开的过程中，背板面料固定段1会随着座椅一起运动，同样背板面料分折线13会随着座椅靠背旋转轴向下运作至行李箱地毯面以下，在分折线下潜的同时会拉扯着面料连接段12a向下一起运动至行李箱地毯面以下，避免座椅背板面料延伸段12堆积在行李箱地毯3上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅与行李箱之间的地毯连接结构，包括座椅背板面料（1）、行李箱储物盒（3）和行李箱地毯（2）；其特征在于，所述座椅背板面料（1）分为固定在座椅背板上的座椅背板面料固定段（11）、与行李箱储物盒（3）固定的座椅背板面料延伸段（12），座椅背板面料固定段（11）与座椅背板面料延伸段（12）通过座椅背板面料分折线（13）实现连接；所述座椅背板面料延伸段（12）分为面料连接段（12a）和面料安装段（12b），面料安装段（12b）固定在行李箱储物盒的面料安装面（31）上，面料连接段（12a）一端由行李箱储物盒上的面料支撑筋（32）支撑到与行李箱地毯(2)的平面一致的高度，另一端自由延伸至与座椅背板面料分折线（13）连接，在座椅折叠放平时，面料连接段（12a）刚好处于拉直状态，与行李箱地毯(2)的平面一致，在座椅展开时，面料连接段（12a）刚好全部被拉入行李箱地毯（2）平面以下。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅与行李箱之间的地毯连接结构，包括座椅背板面料（1）、行李箱储物盒（3）和行李箱地毯（2）；其特征在于，所述座椅背板面料（1）分为固定在座椅背板上的座椅背板面料固定段（11）、与行李箱储物盒（3）固定的座椅背板面料延伸段（12），座椅背板面料固定段（11）与座椅背板面料延伸段（12）通过座椅背板面料分折线（13）实现连接；所述座椅背板面料延伸段（12）分为面料连接段（12a）和面料安装段（12b），面料安装段（12b）固定在行李箱储物盒的面料安装面（31）上，面料连接段（12a）一端由行李箱储物盒上的面料支撑筋（32）支撑到与行李箱地毯(2)的平面一致的高度，另一端自由延伸至与座椅背板面料分折线（13）连接，在座椅折叠放平时，面料连接段（12a）刚好处于拉直状态，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾尤东，曾凡成，车国涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50