刹车电路带延时效应的具缺相保护的三相卷门机电路制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车电路带延时效应的具缺相保护的三相卷门机电路，包括由断路器、上行接触器、下行接触器和三相交流卷门机电机构成的主电路，由三相整流桥、刹车电磁线圈构成的制动电路以及控制电路；所述制动电路设有时间继电器；所述刹车电磁线圈设有并联绕组和串联绕组；所述控制电路包括上行控制电路、下行控制电路和A C相缺相保护电路；所述控制电路包括上行控制电路、下行控制电路、上行A相缺相保护电路和下行C相缺相保护电路。本实用新型专利技术能有效对卷门机进行缺相保护，同时能使刹车电磁线圈取得较好的刹车效果，节约电能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卷帘门
，尤其涉及刹车电路带延时效应的具缺相保护的三相卷门机电路。
技术介绍
电动卷帘门在店面、车库等场所得到了广泛应用，电动卷帘门升降由卷门机带动，卷门机由电机带动，还设有刹车装置、限位器、操作按钮等部件。一部分现有的卷帘门由三相交流卷门机带动，一般采用空气开关或接触器进行开关机，在使用过程中，常常由于供电线路接触不良等原因造成三相线路中的某一相开路，造成三相交流电机烧毁，现有技术中，常采用在供电线路中安装缺相保护器对三相电机进行缺相保护，但缺相保护器大多采用阻容等电子原件，由于阻容等电子元件经过一段时间工作后，元器件特性会发生变化，特别是易受外界如雷电、潮湿等因素影响，导致工作不稳定，且一旦发生故障不易维修。其次，现有的三相交流卷门机刹车装置主要由刹车盘、刹车片、刹车弹簧和电磁铁（刹车电磁线圈）组成，卷门机停止状态下，由刹车弹簧的推力推动刹车片挤压刹车盘进行刹车；卷门机工作时，电磁铁通电吸引刹车片，使刹车片和刹车盘分离打开刹车系统，一直维持到卷门机停止运转。传统的三相交流卷门机刹车电磁线圈一般是由火线和零线直接供电，刹车电磁线圈和交流电机的绕组是并联设置，其两端的电压是恒定的，因此，不管是电磁铁通电打开刹车系统的瞬间，还是打开刹车系统后的维持状态，刹车电磁线圈的电流大小是相同的。实际上，电磁铁未动作前，由于电磁铁的铁心和刹车片有一定的距离，二者之间存在磁隙，电磁铁动作的瞬间需要较大的电流，电磁铁闭合后，铁心和刹车片紧紧结合，形成闭合磁路，磁通量大增，维持电磁铁闭合的电流就可大大减小。因此，现有交流卷门机刹车电路会因刹车系统打开后刹车电磁线圈电流没有减小，导致刹车电磁线圈发热，浪费电能，还影响刹车系统的整体性能。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了能有效进行缺相保护的三相卷门机电路，同时能使刹车电磁线圈取得较好的刹车效果、节约电能。本技术是通过以下技术方案实现的：刹车电路带延时效应的具缺相保护的三相卷门机电路，包括由断路器、上行接触器、下行接触器和三相交流卷门机电机构成的主电路，由三相整流桥、刹车电磁线圈构成的制动电路以及控制电路；所述断路器输入端分别连接三相电源的A相、B相和C相；所述上行接触器用于控制电机正转开门，其三个主触点的一端分别连接断路器的输出端，另一端分别连接电机三相绕组的首端；所述下行接触器用于控制电机反转关门，其三个主触点的一端分别连接断路器的输出端，另一端分别连接电机三相绕组的首端；所述制动电路设有时间继电器；所述刹车电磁线圈设有并联绕组和串联绕组；所述并联绕组的两端分别连接电机输入端三相中的任何一相和电源的零线；所述串联绕组的两端分别连接三相整流桥的输出端，三相整流桥的输入端分别连接电机的三相绕组的末端；所述时间继电器线圈的两端分别连接电机输入端三相中的任何一相和电源的零线，该时间继电器的第一常开触点的两端和第二常开触点的两端交叉连接电机的三相绕组的末端；所述控制电路包括上行控制电路、下行控制电路、上行A相缺相保护电路和下行C相缺相保护电路；所述上行控制电路包括相互串联的断路器输出端的C相、常开上行按钮、下行接触器的常闭第一辅助触点、上行接触器线圈、停止按钮和断路器输出端的B相；所述下行控制电路包括相互串联的断路器输出端的A相、常开下行按钮、上行接触器的常闭第一辅助触点、下行接触器线圈、停止按钮和断路器输出端的B相；所述上行A相缺相保护电路包括相互串联的断路器输出端的A相、上行接触器常开第二辅助触点、第一缺相保护继电器线圈和电源的零线；所述第一缺相保护继电器的常开触点和上行按钮并联自锁；所述下行C相缺相保护电路包括相互串联的断路器输出端的C相、下行接触器常开第二辅助触点、第二缺相保护继电器线圈和电源的零线；所述第二缺相保护继电器的常开触点和下行按钮并联自锁。本技术的工作原理是：要打开卷帘门时，合上断路器，按下上行按钮，上行控制电路接通，上行接触器得电动作，其主触点闭合、常开辅助触点闭合、常闭辅助触点断开，主电路接通，电机正转上行；上行接触器的常闭第一辅助触点断开后，对下行控制电路起互锁作用，此时即使按下下行按钮，下行控制电路也不会接通；常开第二辅助触点闭合后，第一缺相保护继电器得电动作，其常开触点闭合，对上行按钮并联自锁，此时松开上行按钮不会影响电机的运行；如要停机，按下停止按钮切断上行控制电路，上行接触器失电，主触点断开，电机停止运行，上行接触器的辅助触点也均复位，第一缺相保护继电器也复位。由于上行控制电路连接电源的Ｂ相和Ｃ相，因此对这两相就起缺相保护作用，只要有一相缺相，上行控制电路就断开，上行接触器就无法得电，主电路就无法接通；第一缺相保护继电器对电源Ａ相起缺相保护作用，Ａ相缺相时，第一缺相保护继电器无法得电，其常开触点无法闭合，上行按钮无法获得并联自锁，只要松开上行按钮，上行控制电路也跟着断开，上行接触器无法得电动作。同理，要关闭卷帘门时，合上断路器，按下下行按钮，下行控制电路接通，下行接触器得电动作，其主触点闭合、常开辅助触点闭合、常闭辅助触点断开，主电路接通，电机反转下行；下行接触器的常闭第一辅助触点断开后，对上行控制电路起互锁作用，此时即使按下上行按钮，上行控制电路也不能接通；常开第二辅助触点闭合后，第二缺相保护继电器得电动作，其常开触点闭合，对下行按钮并联自锁，此时松开下行按钮不会影响电机的运行；如要停机，按下停止按钮切断下行控制电路，下行接触器失电，主触点断开，电机停止运行，下行接触器的辅助触点也均复位，第二缺相保护继电器也复位。由于下行控制电路连接电源的A相和Ｂ相，因此对这两相就起缺相保护作用，只要有一相缺相，下行控制电路就断开，下行接触器就无法得电，主电路就无法接通；第二缺相保护继电器对电源C相起缺相保护作用，C相缺相时，第二缺相保护继电器无法得电，其常开触点无法闭合，下行按钮无法获得并联自锁，只要松开下行按钮，下行控制电路也跟着断开，下行接触器无法得电动作。本技术方案中，刹车电磁线圈的并联绕组相当于和电机的三相绕组并联，其工作电流和产生的电磁力在电机启动前后是不变的；而串联绕组相当于和电机的三相绕组串联，在电机启动时，时间继电器线圈也得电，因时间继电器具有延时动作的效应，其第一常开触点和第二常开触点在电机启动时仍然保持常开，此时电机启动电流较大，一般为正常工作电流的3～5倍，串联绕组的电流也一样是正常工作电流的3～5倍，串联绕组产生较大的电磁力，加上并联绕组产生的电磁力使刹车片克服刹车弹簧的推力和刹车盘分离，打开刹车系统使电机正常启动；时间继电器经过一段时间的延时后动作，其第一常开触点和第二常开触点均闭合，电机的三相绕组经第一常开触点和第二常开触点构成回路，串联绕组被短路，没有电流通过，其电磁力消失，但此时刹车系统已打开，整个刹车电磁线圈只需较小的电流就可保持刹车系统的打开状态，因此此时单独由并联绕组提供电磁力仍然可以保持刹车系统的打开状态，这样就可大大减小整个刹车电磁线圈维持刹车系统打开状态的功率，使刹车电磁线圈温升小，节约电能，并提高工作稳定性，还避免了串联绕组对电机正常工作的影响。进一步，所述串联绕组的阻抗为电机三相绕组阻抗的2%～4%。刹串联绕组的阻抗处于此范围时对电机的功率影响不大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
刹车电路带延时效应的具缺相保护的三相卷门机电路，包括由断路器、上行接触器、下行接触器和三相交流卷门机电机构成的主电路，由三相整流桥、刹车电磁线圈构成的制动电路以及控制电路；所述断路器输入端分别连接三相电源的A相、B相和C相；所述上行接触器用于控制电机正转开门，其三个主触点的一端分别连接断路器的输出端，另一端分别连接电机三相绕组的首端；所述下行接触器用于控制电机反转关门，其三个主触点的一端分别连接断路器的输出端，另一端分别连接电机三相绕组的首端；其特征在于：所述制动电路设有时间继电器；所述刹车电磁线圈设有并联绕组和串联绕组；所述并联绕组的两端连接分别电机输入端三相中的任何一相和电源的零线；所述串联绕组的两端分别连接三相整流桥的输出端，三相整流桥的输入端连接分别电机的三相绕组的末端；所述时间继电器线圈的两端分别连接电机输入端三相中的任何一相和电源的零线，该时间继电器的第一常开触点的两端和第二常开触点的两端交叉连接电机的三相绕组的末端；所述控制电路包括上行控制电路、下行控制电路、上行A相缺相保护电路和下行C相缺相保护电路；所述上行控制电路包括相互串联的断路器输出端的C相、常开上行按钮、下行接触器的常闭第一辅助触点、上行接触器线圈、停止按钮和断路器输出端的B相；所述下行控制电路包括相互串联的断路器输出端的A相、常开下行按钮、上行接触器的常闭第一辅助触点、下行接触器线圈、停止按钮和断路器输出端的B相；所述上行A相缺相保护电路包括相互串联的断路器输出端的A相、上行接触器常开第二辅助触点、第一缺相保护继电器线圈和电源的零线；所述第一缺相保护继电器的常开触点和上行按钮并联自锁；所述下行C相缺相保护电路包括相互串联的断路器输出端的C相、下行接触器常开第二辅助触点、第二缺相保护继电器线圈和电源的零线；所述第二缺相保护继电器的常开触点和下行按钮并联自锁。...

【技术特征摘要】
1.刹车电路带延时效应的具缺相保护的三相卷门机电路，包括由断路器、上行接触器、下行接触器和三相交流卷门机电机构成的主电路，由三相整流桥、刹车电磁线圈构成的制动电路以及控制电路；所述断路器输入端分别连接三相电源的A相、B相和C相；所述上行接触器用于控制电机正转开门，其三个主触点的一端分别连接断路器的输出端，另一端分别连接电机三相绕组的首端；所述下行接触器用于控制电机反转关门，其三个主触点的一端分别连接断路器的输出端，另一端分别连接电机三相绕组的首端；其特征在于：所述制动电路设有时间继电器；所述刹车电磁线圈设有并联绕组和串联绕组；所述并联绕组的两端连接分别电机输入端三相中的任何一相和电源的零线；所述串联绕组的两端分别连接三相整流桥的输出端，三相整流桥的输入端连接分别电机的三相绕组的末端；所述时间继电器线圈的两端分别连接电机输入端三相中的任何一相和电源的零线，该时间继电器的第一常开触点的两端和第二常开触点的两端交叉连接电机的三相绕组的末端；所述控制电路包括上行控制电路、下行控制电路、上行A相缺相保护电路和下行C相缺相保护电路；所述上行控制电路包括相互串联的断路器输出端的C相、常开上行按钮、下行接触器的常闭第一辅助触点、上行接触器线圈、停止按钮和断路器输出端的B相；所述下行控制电路包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文奇，
申请(专利权)人：王文奇，
类型：新型
国别省市：福建;35