一种前空气悬架摆臂固定支座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前空气悬架摆臂固定支座，包括支座本体和盖板；支座本体包括车架安装体和位于车架安装体一侧的摆臂安装体，车架安装体包括倒梯形连接部和垂直设置在倒梯形连接部上端面的腹面安装部，摆臂安装体的下端面低于车架安装体的下端面，车架安装体与摆臂安装体一体成型，车架安装体另一侧设置有盖板；车架安装体开设有盖板安装孔，盖板通过螺栓固定在车架安装体上，摆臂安装体下端和盖板下端开设有位于同一中心线的摆臂安装孔；车架安装体上端面和腹面安装部均设置有固定孔，支座本体通过穿过固定孔的螺栓固定在车架纵梁上。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术具有结构简单，重量轻，强度高，安装简便，成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中重型汽车底盘零部件，特别涉及一种前空气悬架摆臂固定支座。
技术介绍
目前，中重型汽车前悬架一般为钢板弹簧结构，存在舒适性差、底盘高度无法调节的问题，而空气悬架则没有这些问题，一方面空气悬架减少了车辆的震动增加了舒适性和稳定性，另一方面通过调节气囊压力实现车辆高度的调节功能。在设计前桥空气悬架时，空气悬架系统中摆臂一端固定在前桥上，另一端通过支座与车架连接，现在的支座强度低，笨重，成本高，不易安装的缺点。针对上述背景，本技术提出了一种铸造支座，可以实现上述功能，同时具有结构简单，重量轻，强度高，安装简便，成本低等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，重量轻，强度高，安装简便，成本低的前空气悬架摆臂固定支座。本技术是通过如下措施实现的：一种前空气悬架摆臂固定支座，包括支座本体和盖板；所述支座本体包括车架安装体和位于所述车架安装体一侧的摆臂安装体，所述车架安装体包括倒梯形连接部和垂直设置在所述倒梯形连接部上端面的腹面安装部，所述摆臂安装体的下端面低于所述车架安装体的下端面，所述车架安装体与所述摆臂安装体一体成型，所述车架安装体另一侧设置有所述盖板；所述车架安装体开设有盖板安装孔，所述盖板通过螺栓固定在所述车架安装体上，所述摆臂安装体下端和所述盖板下端开设有位于同一中心线的摆臂安装孔；所述车架安装体上端面和所述腹面安装部均设置有固定孔，所述支座本体通过穿过所述固定孔的螺栓固定在车架纵梁上。其中，所述盖板安装孔包括位于所述倒梯形连接部中间位置的安装通孔和若干个位于所述安装通孔下方的安装盲孔，所述盖板上开设有与所述安装通孔和所述安装盲孔位置相对应的通孔。所述安装通孔直径大于所述安装盲孔的直径。所述倒梯形连接部的中部设置有型腔，所述型腔内设置有加强筋。所述腹面安装部与所述倒梯形连接部之间设置有加强筋。所述盖板为菱形，且由高强度钢板制成。本技术的有益效果为：本技术零部件少结构简单，成本低，倒梯形连接部的中部设置有型腔，减轻了固定支座整体的重量，型腔内设置加强筋以及腹面安装部与倒梯形连接部之间设置有加强筋使得本技术强度高，通过螺栓和销轴固定安装简便，将盖板单独安装，使制造工艺简单化，易更换，安装简单，成本低。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的组合使用示意图；图3是本技术实施例的支座本体的结构示意图；其中：1、腹面安装部；2、倒梯形连接部；3、固定孔；4型腔；5、加强筋；6、安装通孔；7、摆臂安装孔；8、通孔；9、盖板；10、安装盲孔。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。参见图1、图2和图3，本技术是：一种前空气悬架摆臂固定支座，包括支座本体和盖板9；支座本体包括车架安装体和位于车架安装体一侧的摆臂安装体，车架安装体包括倒梯形连接部2和垂直设置在倒梯形连接部2上端面的腹面安装部1，摆臂安装体的下端面低于车架安装体的下端面，车架安装体与摆臂安装体一体成型，车架安装体另一侧设置有盖板9；车架安装体开设有盖板安装孔，盖板9通过螺栓固定在车架安装体上，摆臂安装体下端和盖板9下端开设有位于同一中心线的摆臂安装孔7；车架安装体上端面和腹面安装部1均设置有固定孔3，支座本体通过穿过固定孔3的螺栓固定在车架纵梁上，盖板安装孔包括位于倒梯形连接部2中间位置的安装通孔6和若干个位于安装通孔6下方的安装盲孔10，盖板9上开设有与安装通孔6和安装盲孔10位置相对应的通孔8，安装通孔6直径大于安装盲孔10的直径，倒梯形连接部2的中部设置有型腔4，型腔4内设置有加强筋5，腹面安装部1与倒梯形连接部2之间设置有加强筋5，盖板9为菱形，且由高强度钢板制成。车辆装配时，前空气悬架摆臂固定支座先通过固定孔3与车辆的车架用螺栓固定，然后将盖板9通过安装通孔6和安装盲孔10与支座本体连在一起，最后将前空气悬架摆臂对准支座本体和盖板9上的摆臂安装孔7对齐，通过螺栓打紧固定即完成装配。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前空气悬架摆臂固定支座，其特征在于，包括支座本体和盖板；所述支座本体包括车架安装体和位于所述车架安装体一侧的摆臂安装体，所述车架安装体包括倒梯形连接部和垂直设置在所述倒梯形连接部上端面的腹面安装部，所述摆臂安装体的下端面低于所述车架安装体的下端面，所述车架安装体与所述摆臂安装体一体成型，所述车架安装体另一侧设置有所述盖板；所述车架安装体开设有盖板安装孔，所述盖板通过螺栓固定在所述车架安装体上，所述摆臂安装体下端和所述盖板下端开设有位于同一中心线的摆臂安装孔；所述车架安装体上端面和所述腹面安装部均设置有固定孔，所述支座本体通过穿过所述固定孔的螺栓固定在车架纵梁上。

【技术特征摘要】
1.一种前空气悬架摆臂固定支座，其特征在于，包括支座本体和盖板；所述支座本体包括车架安装体和位于所述车架安装体一侧的摆臂安装体，所述车架安装体包括倒梯形连接部和垂直设置在所述倒梯形连接部上端面的腹面安装部，所述摆臂安装体的下端面低于所述车架安装体的下端面，所述车架安装体与所述摆臂安装体一体成型，所述车架安装体另一侧设置有所述盖板；所述车架安装体开设有盖板安装孔，所述盖板通过螺栓固定在所述车架安装体上，所述摆臂安装体下端和所述盖板下端开设有位于同一中心线的摆臂安装孔；所述车架安装体上端面和所述腹面安装部均设置有固定孔，所述支座本体通过穿过所述固定孔的螺栓固定在车架纵梁上。2.根据权利要求1所述的前空气悬架摆臂固定支座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：符太军，徐鹏飞，徐颖，隋磊，李广庭，李旭，刘长森，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37