螺杆压缩机及其多级螺杆传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺杆压缩机及其多级螺杆传动结构，多级螺杆传动结构包括多级转子组，所述转子组包括相互配合的阳转子及阴转子，多级所述转子组中的一个阳转子为用于与驱动装置的驱动端转动连接的第一阳转子(1)，相邻两级所述转子组中，前一级所述转子组中的阳转子和/或阴转子及后一级所述转子组中的阳转子上均具有同轴设置的齿轮(3)；相邻两级所述转子组的所述齿轮(3)互相啮合。本实用新型专利技术实施例提供的多级螺杆传动结构，有效降低了多级转子组配合传动的整体长度，减小了压缩机的整体结构，有效提高了压缩机的结构紧凑性，并且，降低了压缩机整体运行的噪音及振动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩设备
，特别涉及一种螺杆压缩机及其多级螺杆传动结构。
技术介绍
随着对压缩机压缩量的提高，多级螺杆压缩机的应用也越来越广泛。以单机双级螺杆压缩机为例，其适用于冷冻冷藏、低温环境实验室等蒸发温度较低且冷量需求大的场所。目前，单机双级螺杆压缩机具有两级转子组，包括低压级阳转子及高压级阳转子。低压级阳转子的一端与驱动装置连接，低压级阳转子的另一端与高压级阳转子的一端通过联轴器连接。由于两级转子采用联轴器连接的形式，使得两级转子组的配合长度较长，使得压缩机的整体结构过长，在压缩机的体积较大而结构松散的同时，使得压缩机整体运行噪音及振动较高。因此，如何提高压缩机的结构紧凑性，减小噪音及振动，是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种多级螺杆传动结构，以提高压缩机的结构紧凑性，减小噪音及振动。本技术还公开了一种螺杆压缩机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：从上述的技术方案可以看出，本技术提供的一种多级螺杆传动结构，包括多级转子组，所述转子组包括相互配合的阳转子及阴转子，多级所述转子组中的一个阳转子为用于与驱动装置的驱动端转动连接的第一阳转子，相邻两个所述转子组中，前一级所述转子组中的阳转子和/或阴转子及后一级所述转子组中的阳转子上均具有同轴设置的齿轮；相邻两个所述转子组的所述齿轮互相啮合。优选地，上述多级螺杆传动结构中，所述转子组的数量为两级。优选地，上述多级螺杆传动结构中，所述齿轮位于所述转子组的转子的端部。优选地，上述多级螺杆传动结构中，相邻两级所述转子组中配合传动的转子分别为主动转子及被动转子；所述主动转子及所述被动转子的相对端设置有所述齿轮。优选地，上述多级螺杆传动结构中，与相邻两个所述阳转子配合的两个阴转子位于所述阳转子的同一侧。优选地，上述多级螺杆传动结构中，所述转子组的转子的外壁上具有外螺纹段，所述齿轮具有与所述外螺纹段相配合的内螺纹孔。优选地，上述多级螺杆传动结构中，还包括与所述外螺纹段配合，用于避免所述齿轮滑脱的锁紧螺母。优选地，上述多级螺杆传动结构中，所述第一阳转子为低压级阳转子。本技术还提供了一种螺杆压缩机，包括压缩机壳体及位于所述压缩机壳体内部的多级螺杆传动结构，所述多级螺杆传动结构为如上述任一项的多级螺杆传动结构。优选地，上述螺杆压缩机中，所述压缩机壳体的数量为多个且与所述转子组一一对应。优选地，上述螺杆压缩机中，还包括设置于所述压缩机壳体上，用于调节所述齿轮位置的调节孔；所述调节孔与所述齿轮对应设置。优选地，上述螺杆压缩机中，所述调节孔为补气孔。本技术提供的多级螺杆传动结构，多个阳转子中的一个为第一阳转子，第一阳转子用于与驱动装置的驱动端转动连接，以便于对多个阳转子提供转动力。相邻两级转子组的齿轮相互啮合。通过上述设置，使得多级转子组中的阳转子均转动。由于相邻两级转子组通过齿轮啮合而完成传动，避免设置联轴器，因此，相邻两级转子组中的转子无需同轴对齐也可以配合传动，有效降低了多级转子组配合传动的整体长度，减小了压缩机的整体结构，有效提高了压缩机的结构紧凑性，并且，降低了压缩机整体运行的噪音及振动。本技术还提供了一种具有上述多级螺杆传动结构的螺杆压缩机。由于上述多级螺杆传动结构具有上述技术效果，具有上述多级螺杆传动结构的螺杆压缩机也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的多级螺杆传动结构的结构示意图；图2为本技术实施例提供的齿轮的侧视示意图；图3为本技术实施例提供的螺杆压缩机的内部结构示意图；图4为本技术实施例提供的多级螺杆传动结构的侧视示意图。具体实施方式本技术公开了一种多级螺杆传动结构，以提高压缩机的结构紧凑性，减小噪音及振动。本技术还公开了一种螺杆压缩机。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所述，本技术实施例提供了一种多级螺杆传动结构，包括多级转子组，转子组包括相互配合的阳转子及阴转子，多级转子组具有多个阳转子及与阳转子一一对应的阴转子，多个阳转子中的一个阳转子为第一阳转子1，第一阳转子1用于与驱动装置的驱动端转动连接。在相邻两级转子组中，前一级转子组中的阳转子和/或阴转子及后一级转子组中的阳转子上均具有同轴设置的齿轮3；相邻两级转子组的齿轮3互相啮合。即，本技术实施例中，可以在两个阳转子上设置齿轮3，这两个阳转子分别为前一级转子组中的阳转子及后一级转子组中的阳转子。通过两个阳转子上的齿轮3互相啮合，实现相邻两级转子组的齿轮3互相啮合，实现相邻两级转子组之间的传动。也可以在前一级转子组中的阴转子及后一级转子组中的阳转子上设置齿轮3。通过一个阴转子与一个阳转子上的齿轮3互相啮合，实现相邻两级转子组的齿轮3互相啮合，实现相邻两级转子组之间的传动。还可以在前一级转子组中的阳转子和阴转子上均设置齿轮3，即，前一级转子组中具有两个齿轮3,并且，在后一级转子组中的阳转子上设置齿轮3，通过将后一级转子组中的阳转子上的齿轮3与前一级转子组中的两个齿轮3相互啮合，该方案还可以进一步提高齿轮3啮合的精准度及传动的稳定度。本技术实施例提供的多级螺杆传动结构，多个阳转子中的一个为第一阳转子1，第一阳转子1用于与驱动装置的驱动端转动连接，以便于对多个阳转子提供转动力。相邻两级转子组的齿轮3相互啮合。通过上述设置，使得多级转子组中的阳转子均转动。由于相邻两级转子组通过齿轮3啮合而完成传动，避免设置联轴器，因此，相邻两级转子组中的转子无需同轴对齐也可以配合传动，有效降低了多级转子组配合传动的整体长度，减小了压缩机的整体结构，有效提高了压缩机的结构紧凑性，并且，降低了压缩机整体运行的噪音及振动。可以理解的是，齿轮3可以通过螺杆压缩机内现有的冷冻油进行润滑与冷冻，保证运行安全与零件使用寿命。并且，相邻两级转子组中，前一级转子组为靠近驱动装置的转子组，后一级转子组为远离驱动装置的转子组。驱动装置传递的驱动力由前一级转子组传递给后一级转子组。如图1所示，阳转子的数量为两个。因此，转子组的数量为两级，即，本实施例中的多级螺杆传动结构为双级螺杆传动结构。在本实施例中，两个阳转子为第一阳转子1及第二阳转子2，还包括与第一阳转子1配合的第一阴转子5及与第二阳转子2配合的第二阴转子6。在本实施例中，第一阳转子1用于与驱动装置的驱动端转动连接，第一阳转子1上的齿轮3与第二阳转子2上的齿轮3啮合，进而使得第一阳转子1转动时带动第二阳转子2转动。也可以在第一阴转子5及第二阳转子2上设置齿轮3，第一阴转子5上的齿轮3与第二阳转子2上的齿轮3相互啮合。也可以将阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级螺杆传动结构，包括多级转子组，所述转子组包括相互配合的阳转子及阴转子，多级所述转子组中的一个阳转子为用于与驱动装置的驱动端转动连接的第一阳转子(1)，其特征在于，相邻两级所述转子组中，前一级所述转子组中的阳转子和/或阴转子及后一级所述转子组中的阳转子上均具有同轴设置的齿轮(3)；相邻两级所述转子组的所述齿轮(3)互相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种多级螺杆传动结构，包括多级转子组，所述转子组包括相互配合的阳转子及阴转子，多级所述转子组中的一个阳转子为用于与驱动装置的驱动端转动连接的第一阳转子(1)，其特征在于，相邻两级所述转子组中，前一级所述转子组中的阳转子和/或阴转子及后一级所述转子组中的阳转子上均具有同轴设置的齿轮(3)；相邻两级所述转子组的所述齿轮(3)互相啮合。2.如权利要求1所述的多级螺杆传动结构，其特征在于，所述转子组的数量为两级。3.如权利要求1所述的多级螺杆传动结构，其特征在于，所述齿轮(3)位于所述转子组的转子的端部。4.如权利要求3所述的多级螺杆传动结构，其特征在于，相邻两级所述转子组中配合传动的转子分别为主动转子及被动转子；所述主动转子及所述被动转子的相对端设置有所述齿轮(3)。5.如权利要求1所述的多级螺杆传动结构，其特征在于，与相邻两个所述阳转子配合的两个阴转子位于所述阳转子的同一侧。6.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹聪，李日华，张天翼，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44