一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，用于围堰施工技术领域，包括内撑、若干护筒和吊挂系统，内撑包括围檩和设在围檩内的内连接系，内撑设置至少两层，相邻两层内撑间采用竖向连接系连接，内撑围檩的外侧表面形成插打钢板桩的导向面，护筒上设有可支撑住下放到位的内撑的牛腿。施工钢板桩围堰时，围檩、内连接系及竖向连接系先安装，然后进行整体下放到设计标高，避免了常规施工使用逐层抽水安装内支撑及连接系的方法带来的较大安全隐患。同时，也能更方便的检查各部位的连接情况，从而达到风险控制的效果。本实用新型专利技术施工工序简单易于操作，能更大效果的保证作业人员安全和施工质量，缩短施工周期，节省施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术用于围堰施工
，特别是涉及一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统。
技术介绍
我国深水基础的应用始于20世纪50年代，从基础尺寸、使用材料、结构形式等方面叙述深水基础发展和应用主要经历的3个阶段，即管柱基础、沉井基础和钻孔灌注桩基础、复合基础和特殊基础。钢板桩围堰是目前极具优势的深水基础围堰施工技术，在客运专线和高速铁路桥梁建设中有广泛应用。其设计计算方法大多基于简化计算和工程经验；围堰施工技术的关键在于空间定位、超深钢板桩快速插打及止水等方面，通过对围堰施工过程的实时监控，可以检验施工效果和设计的合理性、及时掌握围堰的受力和变形情况，对施工中出现的异常情况采取措施。常规的钢板桩围堰施工方法：测量放线，清理钢板桩，拆除四周钻孔平台，在靠近承台侧定位桩上焊接牛腿，安装第一道内支撑作为钢板桩插打导向围檩，插打定位钢板桩，插打钢板桩至合拢，围堰内抽水，设置加固围檩支撑，根据实际设计情况设置围檩数量，围堰内注水至围堰外水位一致，水下吸泥并浇筑封底混凝土，待封底混凝土达到设计强度后，凿桩头，施工承台和墩身，在承台与钢板桩空隙间回填砂、土混合物，顶部浇筑混凝土冠梁，待混凝土冠梁达到强度后，拆除下层内支撑，围堰内继续注水至围堰外水位，拆除上层内支撑，最后拔除钢板桩。现有技术的缺点：特大桥深水基础施工传统采用常规插打钢板桩，设置围檩方式组织施工的缺点：1.其施工顺序一般是：插打钢板桩，抽水，设置内支撑，水下吸泥，浇筑封底混凝土，施工承台，拆除内支撑，拔除钢板桩。项目前期施工时均采用这种施工工艺，其缺点是工序繁琐复杂，施工难度大，施工周期长；2.分层抽水安装内支撑，钢围堰内外存在水头差（内外水压力不平衡），容易发生围堰变形甚至垮塌事故，安全系数低；3.复杂的工序和工况，加大了钢围堰的受力计算工作和围堰观测的人力物力投入；4.繁琐的工艺流程大大增加了施工人员投入，施工成本高。按以往现场施工统计结果显示，采用传统的插打钢板桩，设置围檩方式组织施工，一个约2层内支撑的深水钢板桩围堰施工周期达到90天左右，随着围堰深度和内支撑层数的持续增加，其抽水分层安装内支撑施工难度、安全管理风险都将随着增加，施工投入成本亦相应增大。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，采用该系统施工钢板桩围堰具有安拆方便、操作简单、安全可靠、施工周期短的显著特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，包括内撑、设在深基坑施工区域内的若干护筒和设在所述护筒顶部且可将内撑沿护筒下放的吊挂系统，内撑包括将各护筒围绕在内的围檩和设在所述围檩内的内连接系，所述内撑设置至少两层，相邻两层内撑间采用竖向连接系连接，内撑围檩的外侧表面形成插打钢板桩的导向面，所述护筒上设有可支撑住下放到位的内撑的牛腿。进一步作为本技术技术方案的改进，所述吊挂系统包括横向架设于护筒顶部的主梁、设在主梁两端的吊点以及设于所述吊点的吊杆，所述吊杆的下端连接内撑，顶部设置锚梁，主梁上设有可升降所述锚梁的千斤顶。进一步作为本技术技术方案的改进，所述主梁由多组贝雷片采用花窗连接组成，主梁与护筒之间以及主梁于吊点的外侧均设置限位固定结构。进一步作为本技术技术方案的改进，所述吊杆采用精轧螺纹钢筋，主梁上于吊杆的两侧各设一千斤顶。进一步作为本技术技术方案的改进，所述内连接系包括若干组设在各护筒两侧的斜撑，斜撑和/或内撑内侧设有可抵住护筒侧壁以引导内撑下放的导向装置。进一步作为本技术技术方案的改进，所述护筒上在牛腿的上方设有可拆除的临时支撑牛腿，临时支撑牛腿的顶部形成内撑的拼装平台。本技术的有益效果：常规水中钢板桩围堰施工是工人在钢板桩插打以后分层抽水在围堰内部现场焊接内支撑及连接系，通常这样施工存在较大风险，并且水压力全作用在围檩上面，极易引起围檩变形甚至围堰垮塌。采用本技术施工钢板桩围堰时，围檩、内连接系及竖向连接系先安装，然后采用吊挂系统进行整体下放到设计标高，再以内撑外侧作为定位框进行钢板桩插打，避免了常规钢板桩围堰施工使用逐层抽水安装内支撑及连接系的方法带来的较大安全隐患。同时，也能更方便的检查各部位的连接情况，从而达到风险控制的效果。本技术施工工序简单易于操作，能更大效果的保证作业人员安全和施工质量，缩短施工周期，节省施工成本。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是采用本技术插打钢板桩结构示意图；图2是本技术吊挂系统结构示意图；图3是图2中A-A处截面图；图4是本技术护筒、牛腿和围檩配合状态示意图。具体实施方式参照图1至图4，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本技术各元件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图1所示的结构为参考描述，但本技术的实际使用方向并不局限于此。本技术提供了一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，包括内撑、设在深基坑施工区域内的若干护筒1和设在所述护筒1顶部且可将内撑沿护筒1下放的吊挂系统2，内撑包括将各护筒1围绕在内的围檩31和设在所述围檩31内的内连接系，围檩31根据承台形状设计为矩形，所述内连接系包括若干组设在拐角四个护筒1两侧的斜撑32，斜撑32和/或内撑31内侧设有可抵住护筒1侧壁以引导内撑下放的导向装置。所述内撑设置至少两层，相邻两层内撑间采用竖向连接系33连接，内撑围檩31的外侧表面形成插打钢板桩4的导向面，所述护筒1上设有可支撑住下放到位的内撑的牛腿11。所述护筒1上在牛腿11的上方设有可拆除的临时支撑牛腿，临时支撑牛腿对应内撑设置多层，临时支撑牛腿的顶部形成内撑的拼装平台。采用本技术施工钢板桩围堰时，内撑采用现场制作，即在临时支撑牛腿的拼装平台上分别焊接双层或三层内撑，同时在内撑的内连接系上设置导向装置，然后采用吊挂系统2下放内撑至牛腿11。后续便可以围檩31的外侧表面作为导向面，完成钢板桩4插打。本技术避免了常规钢板桩围堰施工使用逐层抽水安装内支撑及连接系的方法带来的较大安全隐患。同时，也能更方便的检查各部位的连接情况，从而达到风险控制的效果。本技术施工工序简单易于操作，能更大效果的保证作业人员安全和施工质量，缩短施工周期，节省施工成本。其中，所述吊挂系统2包括横向架设于护筒1顶部的主梁、设在主梁两端的吊点以及设于所述吊点的吊杆，所述吊杆采用精轧螺纹钢筋21，所述吊杆的下端连接内撑，顶部设置锚梁22，主梁上设有可升降所述锚梁22的千斤顶23。所述主梁由多组贝雷片24采用花窗连接组成，主梁与护筒1之间以及主梁于吊点的外侧均设置限位固定结构5，避免主梁和吊杆发生移位。主梁上于吊杆的两侧各设一千斤顶23。吊挂系统2下放内撑时，在吊挂系统精轧螺纹钢筋21做好刻度标记，利用千斤顶23顶升将围檩整体吊挂悬空，悬空高度目测与临时支撑牛腿产生间隙即可，静置3-5分钟，同时检查吊挂结构及上下层内连接系焊缝是否正常，检查完毕后拆除临时支撑牛腿。再利用千斤顶23整体下放围堰内撑结构，每次下放高度按15cm进行控制，四个吊点处由专人指挥并保持同步，四角下放不平衡高差控制在5mm以内。在设计标高处安装牛腿，将内撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，其特征在于：包括内撑、设在深基坑施工区域内的若干护筒和设在所述护筒顶部且可将内撑沿护筒下放的吊挂系统，内撑包括将各护筒围绕在内的围檩和设在所述围檩内的内连接系，所述内撑设置至少两层，相邻两层内撑间采用竖向连接系连接，内撑围檩的外侧表面形成插打钢板桩的导向面，所述护筒上设有可支撑住下放到位的内撑的牛腿。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，其特征在于：包括内撑、设在深基坑施工区域内的若干护筒和设在所述护筒顶部且可将内撑沿护筒下放的吊挂系统，内撑包括将各护筒围绕在内的围檩和设在所述围檩内的内连接系，所述内撑设置至少两层，相邻两层内撑间采用竖向连接系连接，内撑围檩的外侧表面形成插打钢板桩的导向面，所述护筒上设有可支撑住下放到位的内撑的牛腿。2.根据权利要求1所述的桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统，其特征在于：所述吊挂系统包括横向架设于护筒顶部的主梁、设在主梁两端的吊点以及设于所述吊点的吊杆，所述吊杆的下端连接内撑，顶部设置锚梁，主梁上设有可升降所述锚梁的千斤顶。3.根据权利要求2所述的桥梁深...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文，冯朝军，石崇，谢光宇，孙军，陈蔚，郑贤超，郭俊雅，张应红，缪晨辉，李海泉，饶康飞，
申请(专利权)人：中铁港航局集团有限公司，中铁港航局集团有限公司桥梁分公司，
类型：新型
国别省市：广东;44