折叠车的折叠驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种折叠车的折叠驱动机构，其设置于折叠车的前车架及后车架之间，所述前车架与所述后车架枢接，所述折叠驱动机构包括驱动杆及拉杆，所述驱动杆通过中轴枢接于所述后车架，所述拉杆的一端枢接于所述前车架，所述拉杆的另一端与所述驱动杆连接，驱动所述驱动杆，使所述驱动杆摆动而带动所述拉杆，进而驱动所述前车架相对所述后车架转动收折。本实用新型专利技术的折叠车架具有收折快速、方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠车，尤其涉及一种收折快速、方便的折叠驱动机构。
技术介绍
现有的折叠式电动车的一般都是手动折叠，但是现有的折叠方式通常是对多个机构进行操作收折，其折叠步骤烦琐，折叠速度慢，使用较为不便；并且，对于行动不便的人来说，手动折叠需要耗费较大的时间及力气，因此，在一定程度上给这些行动不便或肢体残缺的人带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供的一种收折快速、方便的折叠车的折叠驱动机构。为了实现上述目的，本技术提供的折叠车的折叠驱动机构设置于折叠车的前车架及后车架之间，所述前车架与所述后车架枢接，所述折叠驱动机构包括驱动杆及拉杆，所述驱动杆通过中轴枢接于所述后车架，所述拉杆的一端枢接于所述前车架，所述拉杆的另一端与所述驱动杆连接，驱动所述驱动杆，使所述驱动杆摆动而带动所述拉杆，进而驱动所述前车架相对所述后车架转动收折。与现有技术相比，本技术通过设置所述驱动杆及所述拉杆，使所述驱动杆枢接于后车架上，且所述驱动杆与所述拉杆连接，而又使所述拉杆枢接于所述前车架，从而可以驱动所述驱动杆达到拉动所述拉杆的目的，由于所述前车架与所述后车架枢接，因此，所述拉杆又可拉动所述前车架向所述后车架靠拢，进而实现收折车架，整个机构结构简单，简化了收折或展开的步骤，收折快速，有效提高使用的便利性。较佳地，所述折叠驱动机构还包括第一挂钩；所述拉杆的另一端设有第一长形孔，所述驱动杆下端的第一轴销滑动地插接于所述第一长形孔；所述第一挂钩枢接于所述前车架，另一端扣于所述后车架；所述驱动杆中部具有第二轴销，所述第二轴销抵顶于所述第一挂钩；收折前，所述驱动杆摆动，以使所述第二轴销推动所述第一挂钩先脱离所述后车架，然后使所述前车架所述后车架能相对收折。通过将驱动杆枢接于后车架，将拉杆枢接于前车架，并且在所述拉杆的另一端设置第一长形孔，从使所述驱动杆的下端的第一轴销插接于其中；另外，通过设置第一挂钩，使所述第一挂钩扣合于所述后车架，再使所述驱动杆上的第二轴销与所述第一挂钩抵顶，从而可以使所述前车架相对所述后车架展开时达到锁定状态；而在收折前，又可使所述驱动杆摆动而顶推所述第一挂钩脱离所述后车架，实现对前车架及后车架的解锁，并且所述驱动杆继续摆动即可通过所述拉杆将所述前车架相对所述后车架收折，因此，整个折叠车架结构简单，只需驱动所述驱动杆即可收折快速，完全地收折或展开，使用十分方便。具体地，所述折叠驱动机构还包括第一拉簧，所述第一拉簧设置于所述前车架与所述第一挂钩之间。设置所述第一拉簧可以使所述第一挂钩在所述前车架相对所述后车架完全展开时自动与所述后车架锁定，防止所述前车架与所述后车架意外收折，提高使用的安全性。较佳地，所述折叠驱动机构还包括第二挂钩，所述第二挂钩枢接于所述前车架，收折后，所述第二挂钩扣于所述后车架。所述第二挂钩可以在所述前车架与所述后车架收折后扣于所述后车架，从而将所述前车架及所述后车架锁定于收折状态。具体地，所述折叠驱动机构还包括驱动所述第二挂钩扣合或解扣于所述后车架的连动组件。更具体地，所述连动组件包括触动杆及连杆，所述触动杆枢接于所述前车架，所述连杆的两端分别枢接于所述触动杆及所述第二挂钩的中部，所述驱动杆的下端设有触动部，所述折叠车架展开前，所述触动部驱动所述触动杆，以使所述触动杆通过所述连杆推动所述第二挂钩脱离所述后车架。通过在所述驱动杆上设置所述触动部，再利用所述触动杆及连杆的联动作用，从而可以使所述驱动杆在摆动的前期首先通过所述触动部对所述第二挂钩进行触动，使其脱离所述后车架，进而实现对所述前车架及后车架在展开前进行解锁。更具体地，所述连动组件还包括第二拉簧，所述第二拉簧设置于所述前车架及所述连杆之间，以使所述第二挂钩自动扣于所述后车架。设置所述第二拉簧可以使所述第二挂钩在所述前车架相对所述后车架完全收折时自动与所述后车架锁定，防止所述前车架与所述后车架意外展开。较佳地，所述折叠驱动机构还包括自动驱动组件，所述自动驱动组件包括电动推杆及推轴，所述电动推杆的后端枢接于所述后车架，所述推轴固定于所述电动推杆的伸缩端，所述推轴的端部驱动所述驱动杆摆动。通过所述电动推杆及及所述推轴，可以使所述驱动杆在收折时或展开时自动摆动，从而实现自动收折或展开，使用非常方便。具体地，所述折叠驱动机构还包括手动驱动组件，所述手动驱动组件包括操作杆及锁定件，所述操作杆的中部设有第二长形孔，所述第二长形孔套于所述中轴，所述操作杆的下端具有锁定销，所述驱动杆设有第三长形孔，所述锁定销插接于所述第三长形孔；所述锁定件通过所述中轴枢接于所述后车架并与所述推轴连接，所述锁定件的下端设有扣合凹，所述扣合凹与所述锁定销扣合。通过设置所述操作杆，操作所述操作杆可以使所述锁定销脱离所述锁定件，从而使所述驱动杆脱离所述自动驱动组件的控制，实现手动驱动，从而达到手动收折或展开的目的。具体地，所述锁定销与所述中轴之间设有第三拉簧，以使所述锁定销保持扣合于所述扣合凹。所述第三拉簧可以使所述锁定销自动卡合于所述扣合凹内，从而保证正常状态下所述自动驱动组件能驱动所述驱动杆，实现自动收折。附图说明图1是本技术折叠车架完全展开时的结构示意图。图2是图1中A部分的放大图。图3是本技术折叠车架中折叠驱动机构的分解图。图4是本技术折叠车架半收折时的结构示意图。图5是图4中B部分的放大图。图6是本技术折叠车架完全收折后的示意图。图7是图6中C部分的放大图。图8是本技术折叠车架完全收折后的另一角度的示意图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。如图1所示，本技术折叠车架100包括前车架110、后车架120及折叠驱动机构130，所述前车架110与所述后车架120枢接，所述折叠驱动机构130设置于所述前车架110及所述后车架120之间。所述前车架110包括前横梁110a、前杆110b及车头横杆110c，所述前横梁110a的后端与所述后车架120的前端枢接，所述前横梁110a的前端与所述车头横杆110c枢接，所述前横梁110a上具有安装架体110d，所述前杆110b的前端与所述车头横杆110c枢接，所述前横梁110a具有安装架体110d。所述前车架110及后车架120的结构均为左右对称，因此，所述折叠驱动机构130设置于所述折叠车架100的两相对的内侧。再请参阅图1至图3，所述折叠驱动机构130包括驱动杆1、拉杆2、第一挂钩3及第一拉簧4；所述驱动杆1通过中轴120a枢接于所述后车架120，所述拉杆2的一端枢接于所述安装架体110d上，枢接点为a，所述拉杆2的另一端设有第一长形孔21，所述驱动杆1下端的第一轴销11滑动地插接于所述第一长形孔21；所述第一挂钩3枢接于所述安装架体110d上，枢接点为a，与所述拉杆2同枢接中心轴，所述第一挂钩3的另一端扣于所述后车架120，具体是扣于所述中轴120a上；所述驱动杆1中部具有第二轴销12，所述第一挂钩3的中部延伸出一抵顶部31，所述第二轴销12抵顶于所述抵顶部31上；所述第一拉簧4设置于所述前车架110与所述第一挂钩3之间，并提供一拉力；所述第一拉簧4可以使所述第一挂钩3在所述前车架110相对所述后车架120完全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车的折叠驱动机构，设置于折叠车的前车架及后车架之间，所述前车架与所述后车架枢接，其特征在于：包括驱动杆及拉杆，所述驱动杆通过中轴枢接于所述后车架，所述拉杆的一端枢接于所述前车架，所述拉杆的另一端与所述驱动杆连接，驱动所述驱动杆，使所述驱动杆摆动而带动所述拉杆，进而驱动所述前车架相对所述后车架转动收折。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车的折叠驱动机构，设置于折叠车的前车架及后车架之间，所述前车架与所述后车架枢接，其特征在于：包括驱动杆及拉杆，所述驱动杆通过中轴枢接于所述后车架，所述拉杆的一端枢接于所述前车架，所述拉杆的另一端与所述驱动杆连接，驱动所述驱动杆，使所述驱动杆摆动而带动所述拉杆，进而驱动所述前车架相对所述后车架转动收折。2.如权利要求1所述的折叠车的折叠驱动机构，其特征在于：所述折叠驱动机构还包括第一挂钩；所述拉杆的另一端设有第一长形孔，所述驱动杆下端的第一轴销滑动地插接于所述第一长形孔；所述第一挂钩枢接于所述前车架，另一端扣于所述后车架；所述驱动杆中部具有第二轴销，所述第二轴销抵顶于所述第一挂钩；收折前，所述驱动杆摆动，以使所述第二轴销推动所述第一挂钩先脱离所述后车架，然后使所述前车架所述后车架能相对收折。3.如权利要求2所述的折叠车的折叠驱动机构，其特征在于：所述折叠驱动机构还包括第一拉簧，所述第一拉簧设置于所述前车架与所述第一挂钩之间。4.如权利要求1所述的折叠车的折叠驱动机构，其特征在于：所述折叠驱动机构还包括第二挂钩，所述第二挂钩枢接于所述前车架，收折后，所述第二挂钩扣于所述后车架。5.如权利要求4所述的折叠车的折叠驱动机构，其特征在于：所述折叠驱动机构还包括驱动所述第二挂钩扣合或解扣于所述后车架的连动组件。6.如权利要求5所述的折叠车的折叠驱动机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：东莞威信运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44