【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输机械
，特别涉及一种轿运车新型提升装置。
技术介绍
随着国家对超标轿运车的治理、整改以及新规定，新标准的出台与实施，客户对新型轿运车的需求剧增；现有液压缸借助钢丝绳实现二层货台升降的方法存在液压缸“爆管”或钢丝绳断裂造成较大经济损失隐患的问题。因此，业界急需一种新装置以实现二层货台平稳升降，并减少二层货台“垮塌”造成的重大损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轿运车新型提升装置，其解决了轿运车二层货台升降困难的问题，并能够确保轿运车二层货台升降的可靠性、安全性。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轿运车新型提升装置，包括设置在轿运车车架两侧的立柱，两立柱内侧各设置一提升丝杠，提升丝杠的上下两端通过固定件与立柱连接，在两立柱之间的轿运车车架上设置动力机构，所述动力机构通过输送链条与两提升丝杠传动连接，各提升丝杠上均导向设置一托举机构，两托举机构位于同一水平面。所述的动力机构包括减速机、安装板、主动链轮、从动链轮和涨紧轮，安装板安装在轿运车车架的上方，减速机设置在轿运车车架的下方，其输出轴向上穿过安装板并与所述主动链轮连接，从动链轮设置在两提升丝杠的下端，输送链条绕设于主动链轮、从动链轮和涨紧轮之间，并传递动力。所述的托举机构包括提升螺母和托轮，提升螺母的两侧各设置一限位轮，所述托轮和提升螺母垂直连接，并一体成型。本技术的有益效果是：本技术采用一个动力机构，利用输送链条带动提升丝杠，两侧升降同步性好、稳定性强；利用提升丝杠的自锁性能，并能够在提升装置发生故障后，保证二层货台的可靠安全。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为...
【技术保护点】
一种轿运车新型提升装置，包括设置在轿运车车架（10）两侧的立柱（1），其特征是所述两个立柱（1）内侧各设置一提升丝杠（8），提升丝杠（8）的上下两端通过固定件与立柱（1）连接，在两立柱（1）之间的轿运车车架（10）上设置动力机构， 所述动力机构通过输送链条（6）与两提升丝杠（8）传动连接，各提升丝杠（8）上均导向设置一托举机构，两托举机构（7）位于同一水平面。
【技术特征摘要】
1.一种轿运车新型提升装置，包括设置在轿运车车架（10）两侧的立柱（1），其特征是所述两个立柱（1）内侧各设置一提升丝杠（8），提升丝杠（8）的上下两端通过固定件与立柱（1）连接，在两立柱（1）之间的轿运车车架（10）上设置动力机构，所述动力机构通过输送链条（6）与两提升丝杠（8）传动连接，各提升丝杠（8）上均导向设置一托举机构，两托举机构（7）位于同一水平面。2.根据权利要求1所述的轿运车新型提升装置，其特征在于：所述的动力机构包括减速机（5）、安装板（4）、主动链轮（2）、从动链轮（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴峰，刘现允，岳峰，李奉宽，李永新，高文玲，杜洪峰，李若伟，
申请(专利权)人：梁山中集东岳车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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