一种自行车脚踏快折结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种自行车脚踏快折结构，用于将自行车的脚踏可折叠地安装在曲柄上，所述曲柄上套装有一个连接筒，所述脚踏的转轴连接在所述连接筒上，通过扳动所述脚踏，所述连接筒可以绕所述曲柄从第一状态转动到第二状态并保持锁定；所述第一状态下，整个所述脚踏的转轴处于平行于所述自行车的纵向面的折叠状态，所述第二状态下，整个所述脚踏的转轴处于垂直于所述自行车的纵向面的正常工作状态。本实用新型专利技术的上述快速安装结构通过设置连接座，可以不用特制直接采用现有的曲柄和脚踏，大大节约了成本。且可以无需工具徒手将脚踏折转到使用状态并保持锁定，方便快捷，提高结构的牢固性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种可减少自行车包装体积的脚踏折叠结构，特别涉及一种自行车脚踏快折结构。
技术介绍
目前已有自行车，为了减少包装体积，在包装箱内通常都是没有完全组装的半成品，如车把、座垫、脚踏、前轮等与车架并没有连接好，都需要消费者购买之后自己使用工具将零部件组装起来。但是消费者往往因为动手能力有限或者家里没有合适的工具而无法自行安装生产厂家未安装的部分。虽然有些自行车随车附带了相应的工具，但是同样让不专业的消费者在安装时要仔细琢磨零件的作用和安装方式，非常不方便。现有也有一些可折叠的脚踏结构，例如CN202449154U中公开的自行车折叠脚踏，然而这些现有脚踏折叠结构折叠之后仍然会突出到曲柄的外侧，其缩小的自行车横向体积有限，仍然无法显著减少自行车的包装体积。CN201932320U中公开了另一种可折叠的脚踏结构，其可以将整个脚踏的转轴绕曲柄转动，使得整个脚踏均不突出到曲柄的外侧，大大减少了自行车的折叠体积。然而该现有技术需要特制的脚踏转轴，因而无法采用市售现有的脚踏，并且与转轴配合的曲柄也要专门定制，导致整个曲柄和脚踏都需要专门定制，成本很高，难以推广使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种自行车脚踏快折结构，以减少或避免前面所提到的问题。具体来说，本技术提供了一种自行车脚踏快折结构，所述快折结构可以显著降低自行车的包装体积，且可以无需工具徒手将脚踏折转到使用状态并保持锁定，方便快捷，安全可靠。为解决上述技术问题，本技术提出了一种自行车脚踏快折结构，用于将自行车的脚踏可折叠地安装在曲柄上，所述曲柄上套装有一个连接筒，所述脚踏的转轴连接在所述连接筒上，通过扳动所述脚踏，所述连接筒可以绕所述曲柄从第一状态转动到第二状态并保持锁定；所述第一状态下，整个所述脚踏的转轴处于平行于所述自行车的纵向面的折叠状态，所述第二状态下，整个所述脚踏的转轴处于垂直于所述自行车的纵向面的正常工作状态。优选地，所述曲柄上具有一个弹珠孔，所述弹珠孔中设置有一个弹珠，所述弹珠通过一个弹簧向所述弹珠孔外侧抵顶；所述连接筒上具有一个可与所述弹珠卡扣的卡孔。优选地，所述第一状态下，所述弹珠偏离所述卡孔设置，所述弹珠被所述连接筒压缩在所述弹珠孔内；所述第二状态下，所述弹珠对准所述卡孔并由所述弹簧抵顶在所述卡孔中。优选地，所述弹簧抵顶所述弹珠的另一侧设置有一个盖帽，所述盖帽设置在所述弹珠孔中。优选地，所述盖帽面向所述连接筒的一端为圆弧面。优选地，所述脚踏的转轴通过螺纹连接在所述连接筒的转轴孔中。优选地，所述转轴孔与所述卡孔对准设置。优选地，所述弹珠面向所述弹簧的一侧具有一个凹槽。优选地，所述弹珠邻近所述弹簧的一侧设置有一个凸缘，所述弹珠通过所述凸缘抵顶在所述弹珠孔内的台阶处。优选地，所述曲柄的末端设置有一个卡槽，所述卡槽中设置有阻挡所述连接筒从所述曲柄的末端脱开的卡簧。本技术的上述快速安装结构通过设置连接座，可以不用特制直接采用现有的曲柄和脚踏，大大节约了成本。且可以无需工具徒手将脚踏折转到使用状态并保持锁定，方便快捷，提高结构的牢固性和安全性。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中，图1显示的是根据本技术的一个具体实施例的自行车脚踏快折结构的折叠状态示意图；图2显示的是图1所示的自行车脚踏快折结构的工作状态示意图；图3显示的是根据本技术的另一个具体实施例的自行车脚踏快折结构的分解结构示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。本技术针对现有CN201932320U中公开的可折叠的脚踏，提供了一种改进的自行车脚踏快折结构，如图1-2所示，其中，图1显示的是自行车脚踏快折结构的折叠状态示意图；图2显示的是从折叠状态转换到工作状态的示意图，图中可见，本申请的自行车脚踏快折结构可用于将自行车的脚踏1可折叠地安装在曲柄2上，与现有技术不同的是，本申请额外提供了一个套装在曲柄2上的连接筒3，脚踏1的转轴11连接在连接筒3上，通过向下扳动脚踏1，连接筒3可以绕曲柄2从第一状态转动到第二状态并保持锁定；第一状态下，整个脚踏1的转轴11处于平行于自行车的纵向面的折叠状态，第二状态下，整个脚踏1的转轴11处于垂直于自行车的纵向面的正常工作状态。由上可见，本申请与现有技术主要不同点在于，本技术的自行车脚踏快折结构提供了一个套装在曲柄2上的连接筒3，利用连接筒3将曲柄2和脚踏1连接成折叠结构，因而曲柄2和脚踏1均可以不用特制直接采用现有的曲柄和脚踏就可以了，大大节约了成本。与现有技术另一个不同点在于，本申请的脚踏1只能从折叠状态(第一状态)转动到工作状态(第二状态)，工作状态下脚踏1是保持锁定的，脚踏1不能再从第二状态转动到第一状态了。也就是本申请的自行车脚踏快折结构的折叠目的与现有技术完全不同，本申请的自行车脚踏快折结构是用于出厂的时候缩小包装体积，将脚踏1折叠成第一状态，当自行车产品到达消费者手上之后，消费者只需要扳动脚踏1就可以将脚踏1从折叠状态转换成正常工作的第二状态，之后消费者正常使用也不用再折叠了，研究表明消费者很少需要将脚踏折叠起来，因此脚踏1保持锁定状态可以提高结构的牢固性和安全性。本申请的具体结构可以参见图3，其中，图3显示的是根据本技术的另一个具体实施例的自行车脚踏快折结构的分解结构示意图。如图所示，连接筒3整体套在曲柄2上，曲柄2可以采用现有的圆形截面的曲柄，曲柄2的末端设置有一个卡槽28，卡槽28中设置有阻挡连接筒3从曲柄2的末端脱开的卡簧(图中未示出)，例如所述卡簧可以选择相应规格的开口簧。脚踏1的转轴11可以通过螺纹连接在连接筒3的转轴孔32中，即连接筒3上只需要具有一个与现有脚踏的转轴11的外螺纹相匹配带有内螺纹的转轴孔32即可，无需对现有的脚踏1进行任何改造，可以大大节约成本。曲柄2上设置有一个弹珠孔21，其可以在现有的曲柄上通过机械加工获得。弹珠孔21中设置有一个弹珠22，弹珠22通过一个弹簧23向弹珠孔21外侧抵顶；连接筒3上具有一个可与弹珠22卡扣的卡孔31。第一状态下，脚踏1处于图3中垂直于纸面的状态，卡孔31转到了纸面的下方，弹珠22偏离卡孔31设置，弹珠22被连接筒3压缩在弹珠孔21内；图3所示的第二状态下，弹珠22对准卡孔31并由弹簧23抵顶在卡孔31中，从而使得弹珠22将连接筒3卡住保持锁定，脚踏1也就不可以再转动了。为了便于脚踏1从第一状态转动到第二状态，弹簧23抵顶弹珠22的另一侧设置有一个盖帽24，盖帽24设置在弹珠孔21中。盖帽24面向连接筒3的一端为圆弧面。弹珠22面向弹簧23的一侧具有一个凹槽221以容纳弹簧23的端部避免错位。弹珠22邻近弹簧23的一侧设置有一个凸缘222，弹珠22通过凸缘222抵顶在弹珠孔21内的台阶处。另外，为便于定位加工，优选转轴孔32与卡孔31对准设置。综上所述，本技术的上述快速安装结构通过设置连接座，可以不用特制直接采用现有的曲柄和脚踏，大大节约了成本。且可以无需工具徒手将脚踏折转到使用状态并保持锁定，方便快捷，提高结构的牢固性和安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车脚踏快折结构，用于将自行车的脚踏(1)可折叠地安装在曲柄(2)上，其特征在于，所述曲柄(2)上套装有一个连接筒(3)，所述脚踏(1)的转轴(11)连接在所述连接筒(3)上，通过扳动所述脚踏(1)，所述连接筒(3)可以绕所述曲柄(2)从第一状态转动到第二状态并保持锁定；所述第一状态下，整个所述脚踏(1)的转轴(11)处于平行于所述自行车的纵向面的折叠状态，所述第二状态下，整个所述脚踏(1)的转轴(11)处于垂直于所述自行车的纵向面的正常工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种自行车脚踏快折结构，用于将自行车的脚踏(1)可折叠地安装在曲柄(2)上，其特征在于，所述曲柄(2)上套装有一个连接筒(3)，所述脚踏(1)的转轴(11)连接在所述连接筒(3)上，通过扳动所述脚踏(1)，所述连接筒(3)可以绕所述曲柄(2)从第一状态转动到第二状态并保持锁定；所述第一状态下，整个所述脚踏(1)的转轴(11)处于平行于所述自行车的纵向面的折叠状态，所述第二状态下，整个所述脚踏(1)的转轴(11)处于垂直于所述自行车的纵向面的正常工作状态。2.如权利要求1所述的自行车脚踏快折结构，其特征在于，所述曲柄(2)上具有一个弹珠孔(21)，所述弹珠孔(21)中设置有一个弹珠(22)，所述弹珠(22)通过一个弹簧(23)向所述弹珠孔(21)外侧抵顶；所述连接筒(3)上具有一个可与所述弹珠(22)卡扣的卡孔(31)。3.如权利要求2所述的自行车脚踏快折结构，其特征在于，所述第一状态下，所述弹珠(22)偏离所述卡孔(31)设置，所述弹珠(22)被所述连接筒(3)压缩在所述弹珠孔(21)内；所述第二状态下，所述弹珠(22)对准所述卡孔(31)并由所述弹簧(23)抵顶在所述卡孔(31)中。4.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢锡堂，
申请(专利权)人：天津天任车料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12