【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机部件，具体地指一种汽车发动机火花塞拧紧定位结构。
技术介绍
发动机在下线前的台架试验过程中急速加载时出现抖动现象，负载出现扭矩明显跳动，初步判定为发动机高速点火能量不够。当拆解火花塞检查时发现瓷套有裂纹，从而得知火花塞瓷套裂纹是引起发动机抖动的原因。因此，如何避免火花塞瓷套出现裂纹就成了亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种汽车发动机火花塞拧紧定位结构，该结构减小了火花塞与套筒间的间隙，避免了火花塞开裂现象。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车发动机火花塞拧紧定位结构，包括火花塞和拧紧在所述火花塞上的套筒，所述套筒前部设有火花塞连接梅花，所述火花塞的瓷套表面依次套有与所述火花塞连接梅花配合拧紧的套筒连接梅花，火花塞法兰及密封垫片，所述火花塞连接梅花前端设有延伸段，所述延伸段内开有定位凹槽，所述火花塞法兰卡于所述定位凹槽中。相比现有技术中套筒与火花塞的套筒连接梅花部分接触的结构形式，本技术通过在梅花套筒前端增设延长段来延长套筒与火花塞的接触长度，并通过设置定位凹槽来实现火花塞在套筒里的轴向定位，进而使得火花塞拧紧时套筒与火花塞之间的间隙减小，火花塞在套筒内不易发生偏斜或晃动，进而避免了套筒与火花塞的瓷套接触，使得拧紧过程中火花塞不再受到侧向剪切力，最终解决了在拧紧结束的瞬间火花塞瓷套容易损坏产生裂纹的问题。本技术的套筒在拧紧火花塞时，在保证力矩的同时可保护火花塞完好无损，进而保证了发动机总成装配要求。进一步地，所述延伸段延伸至所述密封垫片。进一步地，所述延伸段内表面为光滑面，所述定位凹槽为开设在所述延伸段内表...
【技术保护点】
一种汽车发动机火花塞拧紧定位结构，包括火花塞(1)和拧紧在所述火花塞上的套筒(2)，所述套筒(2)前部设有火花塞连接梅花(2‑1)，其特征在于：所述火花塞(1)的瓷套表面依次套有与所述火花塞连接梅花(2‑1)配合拧紧的套筒连接梅花(1‑1)，火花塞法兰(1‑2)及密封垫片(1‑3)，所述火花塞连接梅花(2‑1)前端设有延伸段(2‑2)，所述延伸段(2‑2)内开有定位凹槽(2‑21)，所述火花塞法兰(1‑2)卡于所述定位凹槽(2‑21)中。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机火花塞拧紧定位结构，包括火花塞(1)和拧紧在所述火花塞上的套筒(2)，所述套筒(2)前部设有火花塞连接梅花(2-1)，其特征在于：所述火花塞(1)的瓷套表面依次套有与所述火花塞连接梅花(2-1)配合拧紧的套筒连接梅花(1-1)，火花塞法兰(1-2)及密封垫片(1-3)，所述火花塞连接梅花(2-1)前端设有延伸段(2-2)，所述延伸段(2-2)内开有定位凹槽(2-21)，所述火花塞法兰(1-2)卡于所述定位凹槽(2-21)中。2.根据权利要求1所述的汽车发动机火...
【专利技术属性】
技术研发人员：张厚红，付维民，汪亮洲，赵剑峰，王正金，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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