一种汽车排气管道防进水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种汽车排气管道防进水装置，包括主排气管道、副排气管道、电控截止阀、控制器、电动升降杆、感应器和金属波纹管。副排气管道安装在主排气管道上方，设计成天线状。电控截止阀安装在副排气管道进气口和出气口之间。控制器安装在汽车驾驶室内。电动升降杆安装在副排气管道附近，电动升降杆的顶端与副排气管道的顶端固定连接。感应器放置在主排气管道的出气端附近。金属波纹管连接副排气管道的进气口和出气口。在降水量较大的天气，本实用新型专利技术可以防止道路积水过深造成汽车排气管进水而破坏气缸。

【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车排气管道防进水装置。
技术介绍
我国春夏季节为暴风雨多发季节，经常会遇到大雨、暴雨或者急降雨等降水量大的情况，由于排水系统的某些问题，导致城市部分地区排水不畅，一些低洼的地方积水过深，不利于交通的正常运行。通常情况下，汽车排气管道安装在汽车底部，在遇到强降雨天气、或者经过积水的路段时，位置较低的排气管极易引起水倒灌进排气管内部，进入发动机内，导致火花塞损坏，造成汽车无法正常工作。随着我国经济技术的发展，我国汽车的拥有量已经排在世界的前列，且数量也有日益增多的趋势。如何有效地解决汽车排气管进水的问题，成为目前汽车产业研究的一个重点课题。目前，解决上述问题的方法主要是采用外接排气管，使汽车排气管口末端的高度高于水面。该方案可以在理论上解决汽车排气管道进水的问题，但是，实践表明，汽车尾气在外接排气管内冷凝后产生的水由于重力作用，也会沿着汽车主排气管道流到汽车内部，引起汽车发动机的损坏；另一方面，外接排气管携带不方便，而且每次应用时都需要手工安装，不适合大规模推广应用。
技术实现思路
为解决上述现有技术中提到的缺点和不足，本技术提供了一种汽车排气管道防进水装置。采用的技术方案是：一种汽车排气管道防进水装置，包括主排气管道、副排气管道、电控截止阀、控制器、电动升降杆、感应器和金属波纹管。所述副排气管道安装在所述主排气管道上方，设计成天线状，可实现沿竖直方向的长度调节，可伸长的最高高度依不同的车型而不同，正常情况下，所述副排气管道处于收拢状态，节省了汽车的空间。所述电控截止阀安装在所述副排气管道进气口和出气口之间，用于实现主排气管道的通断。所述控制器安装在汽车驾驶室内，并通过导线连接所述电动升降杆、所述电控截止阀和所述感应器，所述控制器包含警示灯和控制按钮，用于接收所述感应器的信号以及输出指令控制所述电动升降杆和所述电控截止阀工作。所述感应器放置在主排气管道的出气端附近，当主排气管进水较多时，感应器输出信号传输给所述控制器，控制器的警示灯闪烁并输出应对指令，控制电动升降杆的伸缩以及电控截止阀的开闭。所述电动升降杆安装在所述副排气管道附近，电动升降杆的顶端与所述副排气管道的顶端固定连接，以实现副排气管道与升降同步伸长或者缩短的技术效果。所述金属波纹管长度可以调节，用于连接所述副排气管道的进气口和出气口。所述主排气管道出气口附近沿着出气方向依次安装有凸块、单向阀和过滤网。所述凸块安装在感应器的外侧，凸块内侧为圆弧面，有利于尾气的顺利排出，外侧为平面，起到阻挡部分液体的作用。所述凸块的轴线倾斜，与竖直方向夹角为45°。由于所述凸块顶端的排气面积减小，使得通过凸块顶部的尾气气流速度较大，气流所形成的气压也较大，流入主排气管道出气口的水需要更大的水压才能进入主排气管道内。所述单向阀安装在所述凸块外侧，当进入主排气管道出气口的水量不大时，通过所述单向阀将水排出。所述过滤网安装在主排气管道的最外侧，防止积水中的大块颗粒或者树枝树叶进入排气管道内而引起管道堵塞。进一步地，所述控制器包含手动控制按钮，用于手动启动本技术装置运行。进一步地，所述金属波纹管和所述副排气管道采用可拆卸的法兰连接，以便需要时将金属波纹管拆下来清洗或者更换。进一步地，所述凸块的高度为所述主排气管道直径的一半。本技术的有益效果是：通过本技术提供的一种汽车排气管道防进水装置，解决了降水量较大的天气道路积水过深造成汽车排气管进水、破坏气缸而影响运行的问题。本技术操作简单方便，实用性强，易于推广，弥补了现有汽车性能上的缺陷。附图说明图1是本技术结构示意图。图中：1、主排气管道；2、副排气管道；3、电控截止阀；4、控制器；5、电动升降杆；6、感应器；7、金属波纹管；8、凸块；9、单向阀；10、过滤网；11导线；12法兰具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1所示，一种汽车排气管道防进水装置，包括主排气管道1、副排气管道2、电控截止阀3、控制器4、电动升降杆5、感应器6和金属波纹管7。副排气管道2安装在主排气管道1上方，设计成天线状，可实现沿竖直方向的长度调节，可伸长的最高高度依不同的车型而不同，正常情况下，副排气管道处于收拢状态，节省了汽车的空间。电控截止阀3安装在副排气管道2进气口和出气口之间。控制器4安装在汽车驾驶室内。电动升降杆5安装在副排气管道2附近，电动升降杆5的顶端与副排气管道2的顶端固定连接。感应器6放置在主排气管道的出气端附近。金属波纹管7连接副排气管道2的进气口和出气口。主排气管道1出气口附近沿着出气方向依次安装有凸块8、单向阀9和过滤网10。凸块8安装在感应器6的外侧，凸块8内侧为圆弧面，外侧为平面。凸块8的轴线倾斜，与竖直方向夹角为45°。由于凸块8顶端的排气面积减小，使得通过凸块8顶部的尾气气流速度较大，气流所形成的气压也较大，流入主排气管道1出气口的水需要更大的水压才能进入主排气管道内。单向阀9安装在凸块8外侧，当进入主排气管道1出气口的水量不大时，通过所述单向阀9将水排出。所述过滤网10安装在主排气管道的最外侧，防止积水中的大块颗粒或者树枝树叶进入排气管道内而引起管道堵塞。上述实施方式提供的一种汽车排气管道防进水装置工作模式有两种：模式一：手动模式。渡过积水前，驾驶员可以手动按下控制器4上的手动开关启动装置。控制器4启动电控截止阀3闭合，主排气管道1管路关闭，同时启动电动升降杆5运行，升降杆伸长，带动副排气管道2伸长。尾气经过副排气管道2排出。模式二：自动模式。当驾驶员渡过积水前忘记手动启动本技术装置时，自动模式可以保证在必要的时候自动启动本装置。当进入主排气管道1内的水量不多时，由于凸块8的阻挡，水达不到感应器6的位置，水将通过单向阀排出。当进入主排气管道1内的水量很大，越过凸块8到达感应器6时，感应器6输出信号到控制器4，控制器4自动启动电控截止阀3闭合，主排气管路切断，防止水通过主排气管道1进一步进入发动机内，同时电动升降杆5运行，升降杆伸长，带动副排气管道2伸长。尾气经过副排气管道2排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管道防进水装置，包括主排气管道(1)、副排气管道(2)、电控截止阀(3)、控制器(4)、电动升降杆(5)、感应器(6)和金属波纹管(7)，其特征在于，所述副排气管道(2)安装在所述主排气管道(1)上方，设计成天线状，能够实现沿竖直方向的长度调节，正常情况下，副排气管道(2)处于收拢状态；控制器(4)安装在汽车驾驶室内，并通过导线(11)连接电动升降杆(5)、电控截止阀(3)和感应器(6)；感应器(6)放置在主排气管道(1)的出气口附近；电控截止阀(3)安装在主排气管道(1)内，且位于副排气管道(2)进气口和出气口之间；电动升降杆(5)安装在所述副排气管道(2)附近，电动升降杆(5)的顶端与副排气管道(2)的顶端固定连接；金属波纹管(7)长度能够调节，金属波纹管(7)连通副排气管道(2)的进气口和出气口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管道防进水装置，包括主排气管道(1)、副排气管道(2)、电控截止阀(3)、控制器(4)、电动升降杆(5)、感应器(6)和金属波纹管(7)，其特征在于，所述副排气管道(2)安装在所述主排气管道(1)上方，设计成天线状，能够实现沿竖直方向的长度调节，正常情况下，副排气管道(2)处于收拢状态；控制器(4)安装在汽车驾驶室内，并通过导线(11)连接电动升降杆(5)、电控截止阀(3)和感应器(6)；感应器(6)放置在主排气管道(1)的出气口附近；电控截止阀(3)安装在主排气管道(1)内，且位于副排气管道(2)进气口和出气口之间；电动升降杆(5)安装在所述副排气管道(2)附近，电动升降杆(5)的顶端与副排气管道(2)的顶端固定连接；金属波纹管(7)长度能够调节，金属波纹管(7)连通副排气管道(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军平，肖悦，盛敬，李海风，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：新型
国别省市：江西;36