传动特性智能测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动特性智能测试设备，安装台架，所述安装台架包括台架底板(1)和安装板(2)，台架底板(1)固定在测试设备的底座(3)上，台架底板(1)上设有让位凹口(4)，让位凹口(4)的两个侧壁上均设有滑槽(5)，安装板(2)下方固定设有调节板(8)，调节板(8)两侧分别滑动连接在滑槽(5)内，调节板(8)下端铰接有第一铰接杆(9)和第二铰接杆(10)，台架底板(1)上设有第三铰接杆(11)和第四铰接杆(12)。采用这种结构后，提供一种高度可以调节从而方便根据实际所测试的发动机传动体系的高度安装发动机传动体系的传动特性智能测试设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机测试设备
，具体讲的是一种传动特性智能测试设备。
技术介绍
传动特性智能测试设备主要应用于发动机传动体系的设计与验证，比如发动机前端轮系或者链条传动体系或者齿轮传动体系，传动特性智能测试设备一般包括提供电源的电源装置、测试台和测控装置。测试台是传动特性智能测试设备的重要组成部分，测试台用以安装发动机传动体系。国家知识产权局网站上公开了一种公开号为CN102494896A的发动机前端轮系综合模拟实验系统，此系统中各个带轮按其在汽车上的实际安装的相同位置通过带轮轴安装于同一个固定面板上，且由皮带连接。这样的安装方式存在以下不足：1.轮系都安装在一块固定面板上，而轮系在测试时会产生振动，这种振动通过固定面板传递使各个负载带轮相互影响，影响测量数据的准确性；2.若轮系位置改变时，与轮系后端连接的检测设备都得重新布置，造成安装复杂。于是，工程师们专利技术一种如国家知识产权局网站上公开了一种公开号为CN205317475U的发动机前端轮系测试设备的测试，包括用于安装发动机前端轮系的底座，所述底座上设有安装发动机前端轮系的台架系统；所述台架系统包括多个独立设置的安装台架，各个安装台架上具有连接带轮的安装结构。上述的这种结构种使发动机前端轮系在测试时轮系之间相互影响小、测量数据的准确性高、安装简便。但仍然存在以下不足：由于安装台架的高度是固定的，这样，在测试不同的轮系布置方式时，不好调节，造成安装困难的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种高度可以调节从而方便根据实际所测试的发动机传动体系的高度安装发动机传动体系的传动特性智能测试设备。为解决上述技术问题，本技术传动特性智能测试设备，包括安装台架，所述安装台架包括台架底板和安装板，台架底板固定在测试设备的底座上，台架底板上设有让位凹口，让位凹口的两个侧壁上均设有滑槽，安装板上方固定设有轴承座和功率扭矩传感器，安装板下方固定设有调节板，调节板两侧分别滑动连接在滑槽内，调节板下端铰接有第一铰接杆和第二铰接杆，台架底板上且与第一铰接杆和第二铰接杆对应位置处设有第三铰接杆和第四铰接杆；第一铰接杆与第三铰接杆通过第一销轴铰接，第二铰接杆与第四铰接杆通过第二销轴铰接，第一销轴与第二销轴之间通过螺纹柱螺纹连接，螺纹柱一端固定设有螺纹柱头，螺纹柱的另一端螺纹连接有螺母，螺纹柱头与第一销轴外侧抵紧，螺母与第二销轴外侧抵紧。所述滑槽的侧壁上设有使调节板定位的锁紧机构。所述锁紧机构包括螺钉，滑槽的侧壁上设有螺纹孔，螺纹孔从滑槽的侧壁穿至台架底板侧面，螺钉螺纹连接在螺纹孔内并且螺钉的顶端与调节板的侧面抵紧。所述让位凹口的两个侧壁的滑槽上均设有锁紧机构，并且每个滑槽上的锁紧机构为多个，多个锁紧机构沿竖直方向排列设置。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：1、由于工作台架包括台架底板和安装板；调节板两侧分别滑动连接在滑槽内，调节板下端铰接有第一铰接杆和第二铰接杆，台架底板上且与第一铰接杆和第二铰接杆对应位置处设有第三铰接杆和第四铰接杆；第一铰接杆与第三铰接杆通过第一销轴铰接，第二铰接杆与第四铰接杆通过第二销轴铰接，第一销轴与第二销轴之间通过螺纹柱螺纹连接，螺纹柱一端固定设有螺纹柱头，螺纹柱的另一端螺纹连接有螺母，螺纹柱头与第一销轴外侧抵紧，螺母与第二销轴外侧抵紧。这样，可以通过拧动螺母调节安装板的高度，从而可以根据实际所测试的发动机传动体系布置高度，方便地安装发动机传动体系。2、由于滑槽的侧壁上设有使调节板定位的锁紧机构。这样，可以在调节好高度后，锁紧机构对安装板进行锁紧，使其在工作时保持稳定，保证测试数据的准确性。附图说明图1是本技术传动特性智能测试设备的结构示意图。图2是本技术传动特性智能测试设备的剖面示意图。图3是图2中A处的放大结构示意图。其中：1、台架底板；2、安装板；3、底座；4、让位凹口；5、滑槽；6、轴承座；7、功率扭矩传感器；8、调节板；9、第一铰接杆；10、第二铰接杆；11、第三铰接杆；12、第四铰接杆；13、第一销轴；14、第二销轴；15、螺纹柱；16、螺纹柱头；17、螺母；18、螺钉；19、螺纹孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对技术作进一步详细地说明。参见附图1至附图3所示，本技术传动特性智能测试设备，包括安装台架，所述安装台架台架底板1和安装板2，台架底板1固定在测试设备的底座3上，台架底板1上设有让位凹口4，让位凹口4的两个侧壁上均设有滑槽5，安装板2上方固定设有轴承座6和功率扭矩传感器7，安装板2下方固定设有调节板8，调节板8两侧分别滑动连接在滑槽5内，调节板8下端铰接有第一铰接杆9和第二铰接杆10，台架底板1上且与第一铰接杆9和第二铰接杆10对应位置处设有第三铰接杆11和第四铰接杆12；第一铰接杆9与第三铰接杆11通过第一销轴13铰接，第二铰接杆10与第四铰接杆12通过第二销轴14铰接，第一销轴13与第二销轴14之间通过螺纹柱15螺纹连接，螺纹柱15一端固定设有螺纹柱头16，螺纹柱15的另一端螺纹连接有螺母17，螺纹柱头16与第一销轴13外侧抵紧，螺母17与第二销轴14外侧抵紧。第一销轴13与第二销轴14上均设有与螺纹柱15螺纹连接的螺纹穿孔，螺纹柱15螺纹连接在螺纹穿孔内。所述滑槽5的侧壁上设有使调节板8定位的锁紧机构。所述锁紧机构包括螺钉18，滑槽5的侧壁上设有螺纹孔19，螺纹孔19从滑槽5的侧壁穿至台架底板1侧面，螺钉18螺纹连接在螺纹孔19内并且螺钉18的顶端与调节板8的侧面抵紧。所述让位凹口4的两个侧壁的滑槽5上均设有锁紧机构，并且每个滑槽5上的锁紧机构为多个，多个锁紧机构沿竖直方向排列设置。在发动机传动体系的各个带轮安装在各个台架上的过程中，若需调节高度，先松开锁紧机构的螺钉18，用工具卡紧螺母7使其不动，拧动螺纹柱头16带动螺纹柱15旋转，使安装板2调节高度，方便地安装发动机前端轮系，高度调节完之后，拧紧锁紧机构的螺钉18即可。本技术并不局限于以上所述的结构，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动特性智能测试设备，包括安装台架，其特征在于：所述安装台架包括台架底板(1)和安装板(2)，台架底板(1)固定在测试设备的底座(3)上，台架底板(1)上设有让位凹口(4)，让位凹口(4)的两个侧壁上均设有滑槽(5)，安装板(2)上方固定设有轴承座(6)和功率扭矩传感器(7)，安装板(2)下方固定设有调节板(8)，调节板(8)两侧分别滑动连接在滑槽(5)内，调节板(8)下端铰接有第一铰接杆(9)和第二铰接杆(10)，台架底板(1)上且与第一铰接杆(9)和第二铰接杆(10)对应位置处设有第三铰接杆(11)和第四铰接杆(12)；第一铰接杆(9)与第三铰接杆(11)通过第一销轴(13)铰接，第二铰接杆(10)与第四铰接杆(12)通过第二销轴(14)铰接，第一销轴(13)与第二销轴(14)之间通过螺纹柱(15)螺纹连接，螺纹柱(15)一端固定设有螺纹柱头(16)，螺纹柱(15)的另一端螺纹连接有螺母(17)，螺纹柱头(16)与第一销轴(13)外侧抵紧，螺母(17)与第二销轴(14)外侧抵紧。

【技术特征摘要】
1.一种传动特性智能测试设备，包括安装台架，其特征在于：所述安装台架包括台架底板(1)和安装板(2)，台架底板(1)固定在测试设备的底座(3)上，台架底板(1)上设有让位凹口(4)，让位凹口(4)的两个侧壁上均设有滑槽(5)，安装板(2)上方固定设有轴承座(6)和功率扭矩传感器(7)，安装板(2)下方固定设有调节板(8)，调节板(8)两侧分别滑动连接在滑槽(5)内，调节板(8)下端铰接有第一铰接杆(9)和第二铰接杆(10)，台架底板(1)上且与第一铰接杆(9)和第二铰接杆(10)对应位置处设有第三铰接杆(11)和第四铰接杆(12)；第一铰接杆(9)与第三铰接杆(11)通过第一销轴(13)铰接，第二铰接杆(10)与第四铰接杆(12)通过第二销轴(14)铰接，第一销轴(13)与第二销轴(14)之间通过螺纹柱(15)螺纹连接，螺纹柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔岚岚，李吉爽，胡景彦，黄磊，郭如强，
申请(专利权)人：宁波市鄞州德来特技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33