【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
,具体为一种顶胶。
技术介绍
车子在过减速带或者坎坷的路面时,传统的顶胶往往只依靠橡胶自身的弹力来起到缓冲的效果,使得缓冲的效果较差,降低了车子乘坐时的舒适性。同时,车子往往会经过崎岖不平的道路,此时,顶胶往往在承受来自不同方向上的力,而传统顶胶在承受外力的时候,因结构设计原因(橡胶只与连接部的表面贴合)导致橡胶与骨架容易分离,进而导致顶胶损坏,降低了顶胶的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种缓冲效果好、使用寿命长的顶胶。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种顶胶,包括骨架和轴承组件,所述的骨架与轴承组件通过橡胶相连,所述的橡胶上还设有缓冲环槽,所述的骨架包括铜板状的固定部和与固定部相连且呈喇叭状的连接部,橡胶上设有加强机构,加强机构包括呈台阶状分布的第一加强圈和第二加强圈,加强机构覆盖在连接部上,所述的橡胶上还设有用于缓冲的弹力环槽,弹力环槽包括锥面和与锥面相连且为环状的弧面。进一步,所述弧面的一端与锥面相切,另一端与轴承组件的外表面相切。进一步,所述的缓冲环槽包括底面和分别与底面连接的第一环面和第二环面,第一环面与底面的连接处设有环状的第一过渡弧面,第二环面与底面的连接处设有环状的第二过渡弧面。对比现有技术的不足,本技术提供的技术方案所带来的有益效果:1.橡胶本身就与连接部贴合的,橡胶设有加强机构,加强机构包括呈台阶状分布的第一加强圈和第二加强圈,且第一加强圈与固定部的表面贴合,通过这样的设计,使得固定部能够承受大部分的外力,分担了连接部与橡胶之间连接处的压力,利用橡胶设有的加强机构骨架 ...
【技术保护点】
一种顶胶,包括骨架和轴承组件,所述的骨架与轴承组件通过橡胶相连,所述的橡胶上还设有缓冲环槽,其特征在于:所述的骨架包括铜板状的固定部和与固定部相连且呈喇叭状的连接部,橡胶上设有加强机构,加强机构包括呈台阶状分布的第一加强圈和第二加强圈,加强机构覆盖在连接部上,所述的橡胶上还设有用于缓冲的弹力环槽,弹力环槽包括锥面和与锥面相连且为环状的弧面。
【技术特征摘要】
1.一种顶胶,包括骨架和轴承组件,所述的骨架与轴承组件通过橡胶相连,所述的橡胶上还设有缓冲环槽,其特征在于:所述的骨架包括铜板状的固定部和与固定部相连且呈喇叭状的连接部,橡胶上设有加强机构,加强机构包括呈台阶状分布的第一加强圈和第二加强圈,加强机构覆盖在连接部上,所述的橡胶上还设有用于缓冲的弹力环槽,弹力环槽包括锥面和与...
【专利技术属性】
技术研发人员:詹辉霞,
申请(专利权)人:玉环县舒特橡胶制品有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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