一种二板式合模机升降过程中液压保护回路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种二板式合模机升降过程中液压保护回路，插装阀的下端开口与油箱另一端相连，四个升降油缸中的两个升降油缸无杆端与其它升降油缸相连的管路上安装有二位四通液压安全阀，升降油缸无杆端通过管路与二位四通液压安全阀的B口相连，二位四通液压安全阀的T口通过管路与B口形成回路，二位四通液压安全阀的P口通过管路与A口形成回路，二位四通液压安全阀的P口与插装阀的侧面开口连通，插装阀上端通过管路与二位二通液压阀的A口相连，二位二通液压阀的P口与插装阀侧部端口连接，二位二通液压阀的T口与油箱相连，且管口位于油箱液面上方。本实用新型专利技术具有安装成本低，对油管的保护效果好、能够降低安全隐患等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及合模机液压保护回路
，特别是涉及一种二板式合模机升降过程中液压保护回路。
技术介绍
合模机工作时垂直向下运动的液压缸或其他执行元件的液压系统，由于中座及所固定模具本身重量的问题，会造成升降过程中油管爆裂的情况，为了避免这一情况，设计一种液压保护回路是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种二板式合模机升降过程中液压保护回路，具有安装成本低，对油管的保护效果好、能够降低安全隐患等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种二板式合模机升降过程中液压保护回路包括升降油缸、二位四通液压安全阀和插装阀，所述的升降油缸共有四个，四个升降油缸的有杆端通过管路与油箱的一端相连，四个升降油缸的无杆端通过管路与插装阀的侧部端口连接，插装阀的下端开口与油箱另一端相连，四个升降油缸中的两个升降油缸无杆端与其它升降油缸相连的管路上安装有二位四通液压安全阀，升降油缸无杆端通过管路与二位四通液压安全阀的B口相连，二位四通液压安全阀的T口通过管路与B口形成回路，二位四通液压安全阀的P口通过管路与A口形成回路，二位四通液压安全阀的P口与插装阀的侧面开口连通，所述的插装阀上端通过管路与二位二通液压阀的A口相连，二位二通液压阀的P口与插装阀侧部端口连接，二位二通液压阀的T口与油箱相连，且管口位于油箱液面上方。所述的升降油缸的顶杆与油箱底部相连。所述的二位四通液压安全阀一侧安装有单作用电磁控制，另一侧安装有压力继电器。所述的升降油缸的无杆端相互连通的管路上安装有单向阀，单向阀的另一端开口与油箱相连，且管口位于油箱底部。所述的升降油缸的有杆端与油箱连通的管路上安装有柔性管路。所述的升降油缸的无杆端与插装阀连通的管路上安装有柔性管路。有益效果本技术涉及一种二板式合模机升降过程中液压保护回路，具有安装成本低，对油管的保护效果好、能够降低安全隐患等特点。附图说明图1是本技术的液压回路视图；图2是本技术所述的二位四通液压安全阀的放大图；图3是本技术所述的二位二通液压阀的放大图。图示：1、升降油缸，2、二位四通液压安全阀，3、压力继电器，4、单作用电磁控制，5、单向阀，6、二位二通液压阀，7、插装阀，8、油箱底部，9、柔性管路。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种二板式合模机升降过程中液压保护回路，如图1—3所示，包括升降油缸1、二位四通液压安全阀2和插装阀7，所述的升降油缸1共有四个，四个升降油缸1的有杆端通过管路与油箱的一端相连，四个升降油缸1的无杆端通过管路与插装阀7的侧部端口连接，插装阀7的下端开口与油箱另一端相连，四个升降油缸1中的两个升降油缸1无杆端与其它升降油缸1相连的管路上安装有二位四通液压安全阀2，升降油缸1无杆端通过管路与二位四通液压安全阀2的B口相连，二位四通液压安全阀2的T口通过管路与B口形成回路，二位四通液压安全阀2的P口通过管路与A口形成回路，二位四通液压安全阀2的P口与插装阀7的侧面开口连通，所述的插装阀7上端通过管路与二位二通液压阀6的A口相连，二位二通液压阀6的P口与插装阀7侧部端口连接，二位二通液压阀6的T口与油箱相连，且管口位于油箱液面上方。所述的升降油缸1的顶杆与油箱底部8相连。所述的二位四通液压安全阀2一侧安装有单作用电磁控制4，另一侧安装有压力继电器3。所述的升降油缸1的无杆端相互连通的管路上安装有单向阀5，单向阀5的另一端开口与油箱相连，且管口位于油箱底部。所述的升降油缸1的有杆端与油箱连通的管路上安装有柔性管路9。所述的升降油缸1的无杆端与插装阀7连通的管路上安装有柔性管路9。实施例1、关门状态下，正常工作时，由于两个二位四通液压安全阀2和单向阀5都为开启状态，合模机上下运动不受任何影响。2、模板上升，二位二通液压阀6不得电，此时插装阀7类似于单向阀功能，油缸只能上升，不能下降。此功能可以有效解决模板中途上升时，模板瞬间下降的问题，更加安全。3、开门时，两个二位四通液压安全阀2和二位二通液压阀6断电，升降油缸1的无杆腔回油经插装阀7，插装阀7上腔先导油与升降油缸1的无杆腔联通，由于插装阀7上腔面积大，此时插装阀7处于关闭状态，使升降油缸1的回油无法排出，模板不会下降，同时二位四通液压安全阀2的阀芯适时反馈，确保模板始终不下降。4、由于二位四通液压安全阀2控制单个油缸的进回油，流量要求不高，且采用双流道设计，大大减小了二位四通液压安全阀2通径，且二位四通液压安全阀2为四个油缸对角排布，在保证安全的同时，减少了成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二板式合模机升降过程中液压保护回路，包括升降油缸(1)、二位四通液压安全阀(2)和插装阀(7)，其特征在于：所述的升降油缸(1)共有四个，四个升降油缸(1)的有杆端通过管路与油箱的一端相连，四个升降油缸(1)的无杆端通过管路与插装阀(7)的侧部端口连接，插装阀(7)的下端开口与油箱另一端相连，四个升降油缸(1)中的两个升降油缸(1)无杆端与其它升降油缸(1)相连的管路上安装有二位四通液压安全阀(2)，升降油缸(1)无杆端通过管路与二位四通液压安全阀(2)的B口相连，二位四通液压安全阀(2)的T口通过管路与B口形成回路，二位四通液压安全阀(2)的P口通过管路与A口形成回路，二位四通液压安全阀(2)的P口与插装阀(7)的侧面开口连通，所述的插装阀(7)上端通过管路与二位二通液压阀(6)的A口相连，二位二通液压阀(6)的P口与插装阀(7)侧部端口连接，二位二通液压阀(6)的T口与油箱相连，且管口位于油箱液面上方。

【技术特征摘要】
1.一种二板式合模机升降过程中液压保护回路，包括升降油缸(1)、二位四通液压安全阀(2)和插装阀(7)，其特征在于：所述的升降油缸(1)共有四个，四个升降油缸(1)的有杆端通过管路与油箱的一端相连，四个升降油缸(1)的无杆端通过管路与插装阀(7)的侧部端口连接，插装阀(7)的下端开口与油箱另一端相连，四个升降油缸(1)中的两个升降油缸(1)无杆端与其它升降油缸(1)相连的管路上安装有二位四通液压安全阀(2)，升降油缸(1)无杆端通过管路与二位四通液压安全阀(2)的B口相连，二位四通液压安全阀(2)的T口通过管路与B口形成回路，二位四通液压安全阀(2)的P口通过管路与A口形成回路，二位四通液压安全阀(2)的P口与插装阀(7)的侧面开口连通，所述的插装阀(7)上端通过管路与二位二通液压阀(6)的A口相连，二位二通液压阀(6)的P口与插装阀(7)侧部端口连接，二位二通液压阀(6)的T口与油箱相连，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶佳杰，
申请(专利权)人：宁波顺兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33