本发明专利技术公开了一种全景旅游列车车厢，其包括车箱体，其特征在于：车箱体包括下部的矩形状乘坐部及上部车顶部，车顶部的两侧均对应设置为圆弧形弧面，车箱体内分别设置有两排座椅组，两排座椅组对着乘坐部的两侧面，乘坐部的侧面下部对应座椅组均设置有搁脚架，乘坐部的两侧面均等距开设有若干车窗，弧面上对应车窗设置有若干侧窗，车厢体的顶面中部设置有自动天窗，座椅组包括等距设置的第一旋转椅和第二旋转椅，第一旋转椅和第二旋转椅为间隔设置，第一旋转椅和第二旋转椅均包括有与车箱体底面连接的连接座，连接座的顶部均设置有旋转座，旋转座的顶部连接有座位。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种列车车厢，尤其是一种全景旅游列车车厢。
技术介绍
人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。随着社会和科技的发展，列车的发展也是越来越快，目前，随着人们出游的增多，对出行车辆的要求也是越来越高，列车符合了快速，舒适，干净等要求，但是目前列车缺少旅游的元素，游客们不能对窗外的景色进行过多的观赏，列车车厢的舒适度也需要进一步的加强。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术提供一种全景旅游列车车厢。本专利技术的技术方案是提供一种全景旅游列车车厢，其包括车箱体，其特征在于：所述车箱体包括下部的矩形状乘坐部及上部车顶部，所述车顶部的两侧均对应设置为圆弧形弧面，所述车箱体内分别设置有两排座椅组，两排所述座椅组对着所述乘坐部的两侧面，所述乘坐部的侧面下部对应所述座椅组均设置有搁脚架，所述乘坐部的两侧面均等距开设有若干车窗，所述弧面上对应所述车窗设置有若干侧窗，所述车厢体的顶面中部设置有自动天窗，所述座椅组包括等距设置的第一旋转椅和第二旋转椅，所述第一旋转椅和所述第二旋转椅为间隔设置，所述第一旋转椅和所述第二旋转椅均包括有与所述车箱体底面连接的连接座，所述连接座的顶部均设置有旋转座，所述旋转座的顶部连接有座位。优选的，所述自动天窗包括有双层钢化玻璃及设置于所述双层钢化玻璃下部的自动移动板。优选的，所述车窗上部设置有可拉伸的遮光窗帘，所述车窗下部设置有一固定所述遮光窗帘的卡扣。优选的，所述座位下部于所述旋转座的两端均设置有一卡板。优选的，所述第一旋转椅为双人椅，所述第二旋转椅为单人椅。优选的，所述车箱体的一端设置有盥洗室，所述盥洗室的一侧为一过道。本专利技术的全景旅游列车车厢设置有侧面的车窗、弧面的侧窗以及顶面的天窗，这样全景窗户的设置大大增加了人们的视角，使人们能够看到更多更为广阔的风景，能够置身于外界的自然风景之中，本专利技术的座椅组均为面对车窗设计，使人们能够更为舒适的观赏外部的风景，座椅组包括有第一旋转椅和第二旋转椅，第一旋转椅为双人椅，第二旋转椅为单人椅，便于不同的旅客乘坐，第一旋转椅和第二旋转椅均能够旋转，便于旅客各个角度观赏以及拍摄外部的风景，增加了舒适程度。附图说明图1是本专利技术最佳实施例的俯视结构示意图；图2是本专利技术最佳实施例的正视结构示意图；图3是本专利技术最佳实施例的侧视结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。如图1至图3所示，本专利技术的一种全景旅游列车车厢，其包括车箱体1，其特征在于：车箱体1包括下部的矩形状乘坐部11及上部车顶部12，车顶部12的两侧均对应设置为圆弧形弧面13，车箱体1内分别设置有两排座椅组2，两排座椅组2对着乘坐部11的两侧面，乘坐部11的侧面下部对应座椅组2均设置有搁脚架14，乘坐部11的两侧面均等距开设有若干车窗15，弧面13上对应车窗15设置有若干侧窗16，车厢体的顶面中部设置有自动天窗3，座椅组2包括等距设置的第一旋转椅21和第二旋转椅22，第一旋转椅21和第二旋转椅22为间隔设置，第一旋转椅21和第二旋转椅22均包括有与车箱体1底面连接的连接座23，连接座23的顶部均设置有旋转座24，旋转座24的顶部连接有座位25。本专利技术一个较佳实施例中，自动天窗3包括有双层钢化玻璃31及设置于双层钢化玻璃31下部的自动移动板32。本专利技术一个较佳实施例中，车窗15上部设置有可拉伸的遮光窗帘17，车窗15下部设置有一固定遮光窗帘17的卡扣18。本专利技术一个较佳实施例中，座位25下部于旋转座24的两端均设置有一卡板26。本专利技术一个较佳实施例中，第一旋转椅21为双人椅，第二旋转椅22为单人椅。本专利技术一个较佳实施例中，车箱体1的一端设置有盥洗室4，盥洗室4的一侧为一过道5。本专利技术的全景旅游列车车厢设置有侧面的车窗15、弧面13的侧窗16以及顶面的天窗，这样全景窗户的设置大大增加了人们的视角，使人们能够看到更多更为广阔的风景，能够置身于外界的自然风景之中，本专利技术的座椅组2均为面对车窗15设计，使人们能够更为舒适的观赏外部的风景，座椅组2包括有第一旋转椅21和第二旋转椅22，第一旋转椅21为双人椅，第二旋转椅22为单人椅，便于不同的旅客乘坐，第一旋转椅21和第二旋转椅22均能够旋转，便于旅客各个角度观赏以及拍摄外部的风景，增加了舒适程度，座位25下部于旋转座24的两端均设置有一卡板26防止座位25过度移动。第一旋转椅21和第二旋转椅22均包括的连接座23用于和车箱体1底部连接用于支承旋转座24使用，连接座23的顶部设置的旋转座24能够带动上部的座位25旋转，便于旅客观赏和拍摄外部风景，增加舒适度；自动天窗3包括的双层钢化玻璃31坚固恒温性好，自动移动板32能够自动移动，便于打开和关闭透明天窗，车窗15上部设置有能够向下拉伸的遮光窗帘17，车窗15下部设置的卡扣18用于扣住遮光窗帘17，在阳光过大时旅客能够方便的打开遮光窗帘17遮挡阳光；车箱体1的一端设置有盥洗室4使旅客大小便及洗涤物品更为方便。以上实施例仅为本专利技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全景旅游列车车厢，其包括车箱体，其特征在于：所述车箱体包括下部的矩形状乘坐部及上部车顶部，所述车顶部的两侧均对应设置为圆弧形弧面，所述车箱体内分别设置有两排座椅组，两排所述座椅组对着所述乘坐部的两侧面，所述乘坐部的侧面下部对应所述座椅组均设置有搁脚架，所述乘坐部的两侧面均等距开设有若干车窗，所述弧面上对应所述车窗设置有若干侧窗，所述车厢体的顶面中部设置有自动天窗，所述座椅组包括等距设置的第一旋转椅和第二旋转椅，所述第一旋转椅和所述第二旋转椅为间隔设置，所述第一旋转椅和所述第二旋转椅均包括有与所述车箱体底面连接的连接座，所述连接座的顶部均设置有旋转座，所述旋转座的顶部连接有座位。
【技术特征摘要】
1.一种全景旅游列车车厢，其包括车箱体，其特征在于：所述车箱体包括下部的矩形状乘坐部及上部车顶部，所述车顶部的两侧均对应设置为圆弧形弧面，所述车箱体内分别设置有两排座椅组，两排所述座椅组对着所述乘坐部的两侧面，所述乘坐部的侧面下部对应所述座椅组均设置有搁脚架，所述乘坐部的两侧面均等距开设有若干车窗，所述弧面上对应所述车窗设置有若干侧窗，所述车厢体的顶面中部设置有自动天窗，所述座椅组包括等距设置的第一旋转椅和第二旋转椅，所述第一旋转椅和所述第二旋转椅为间隔设置，所述第一旋转椅和所述第二旋转椅均包括有与所述车箱体底面连接的连接座，所述连接座的顶部均设置有旋转座，所述旋转座的顶部连接有座位。...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏钢，夏泽宇，方宁，陈牧遥，方天翼，陈斌，何迎春，宋杨，罗兵，
申请(专利权)人：苏州大成电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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