气动测量传感器热密封方法技术

本发明专利技术提供一种气动测量传感器热密封方法，用于气动测量传感器与飞行器结构间的缝隙填充，该方法包括以下步骤：将防火材料垫片装在气动测量传感器的内部台阶面上，将气动测量传感器的探头套入飞行器结构的安装孔中并固定；利用聚四氟乙烯套管套住气动测量传感器外部探头，采用防火材料填封套管与飞行器结构安装孔孔壁之间的缝隙，待防火材料固化后，清除高出飞行器结构表面的防火材料，然后拔出套管；在气动测量传感器的安装法兰与飞行器结构的交接处涂覆GD414硅橡胶，对安装法兰面缝隙进行热密封。防火材料垫片为环形，由防火材料制成，垫片内径等于飞行器结构安装孔台阶面内径，垫片外径等于飞行器结构安装孔台阶面外径，垫片厚度等于气动测量传感器内部台阶面与飞行器结构安装孔台阶面之间的间隙。套管为薄壁筒状，由聚四氟乙烯制成。本发明专利技术可以最大限度降低气动测量传感器安装对飞行器防热设计的影响，且不堵塞舱体表面的气动测量传感器引压孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器气动测量传感器的设计和安装技术，具体涉及一种气动参数测量传感器热密封方法，属于飞行器防热设计领域。
技术介绍
气动测量传感器用于测量飞行器飞行过程中的气动参数，主要包括气动力/热等关键参数。气动测量传感器一般采用嵌入式安装在飞行器的外表面，其设计外形以及安装后状态不得影响飞行器飞行安全和飞行器气动外形。由于嵌入式安装形式特点，气动测量传感器与飞行器结构交接处不可避免存在一定的缝隙，该缝隙对飞行器飞行安全以及气动测量可靠性产生严重影响，必须采用专用的热密封设计来消除这种影响。飞行器表面热密封设计中一般采用在表面缝隙处填充防火材料，但直接填充防火材料容易堵塞舱体表面的气动测量传感器引压孔；且气动测量传感器一般与飞行器结构间涉及多个交接面，对于热流密度较大的表面区域需要对多个交接面同时进行防火填充，以提高飞行安全性和结构可靠性，传统的表面缝隙填充设计方法无法实现内部缝隙的填充需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种气动测量传感器热密封方法，用于气动测量传感器与飞行器结构间的缝隙填充，可以避免堵塞舱体表面的气动测量传感器引压孔，并能满足内部缝隙的填充需求。本专利技术所采取的技术方案如下：一种气动测量传感器热密封方法，用于气动测量传感器与飞行器结构间的缝隙填充，包括以下步骤：将防火材料垫片装在所述气动测量传感器的内部台阶面上，将所述气动测量传感器的探头套入所述飞行器结构的安装孔中并固定；利用聚四氟乙烯套管套住所述气动测量传感器外部探头，采用防火材料填封所述套管与所述飞行器结构安装孔孔壁之间的缝隙，待所述防火材料固化后，清除高出所述飞行器结构表面的所述防火材料，然后拔出所述套管；在所述气动测量传感器的安装法兰与所述飞行器结构的交接处涂覆GD414硅橡胶，对所述安装法兰面缝隙进行热密封。其中，所述垫片为环形，由防火材料制成，所述垫片内径等于所述飞行器结构安装孔台阶面内径，所述垫片外径等于所述飞行器结构安装孔台阶面外径，所述垫片厚度等于所述气动测量传感器内部台阶面与所述飞行器结构安装孔台阶面之间的间隙；所述套管为薄壁筒状，由聚四氟乙烯制成，用于保护所述气动测量传感器外部探头，所述管套内径等于所述气动测量传感器外部探头直径。作为本专利技术上述气动测量传感器热密封方法的改进，填封所述套管与所述飞行器结构安装孔孔壁之间缝隙的所述防火材料是防热腻子。对于本专利技术上述气动测量传感器热密封方法，其中的所述垫片由下述方法制得：首先在所述气动测量传感器的内部台阶面粘贴橡皮泥，之后将所述气动测量传感器装入所述飞行器结构的安装孔中，并将所述气动测量传感器的安装法兰贴紧到所述飞行器结构上，然后取出测量所述橡皮泥压平后的厚度，所述厚度即为所述气动测量传感器内部台阶面与所述飞行器结构安装孔台阶面之间的间隙值；最后根据所述间隙值以及所述飞行器结构安装孔台阶面内外径尺寸，利用防火材料制作一个内径等于所述飞行器结构安装孔台阶面内径、外径等于所述飞行器结构安装孔台阶面外径、厚度等于所述间隙值的环形件。本专利技术适用于嵌入式飞行器气动力/热参数测量传感器的热密封设计。本专利技术的有益效果是：气动测量传感器安装缝隙得到有效填充，不影响飞行器的飞行安全和结构可靠性。附图说明图1是气动测量传感器安装示意图；图2是防火材料垫片。具体实施方式下面结合附图详细描述本专利技术的具体实施方式。图1是气动测量传感器安装示意图，本专利技术在气动测量传感器的热密封设计过程中，分别针对传感器外部缝隙、内部缝隙进行填充。气动测量传感器热密封方法的具体步骤如下：步骤1、将防火材料垫片装在气动测量传感器1的内部台阶面上，将气动测量传感器1的探头4套入飞行器结构2的安装孔中并固定。防火材料垫片夹在气动测量传感器1的内部台阶面3与飞行器结构2安装孔台阶面之间，利用防火材料垫片对气动测量传感器内部台阶面3与飞行器结构安装孔台阶面之间的间隙进行热密封。如图2所示，防火材料垫片为环形，内径n等于飞行器结构2安装孔台阶面内径，外径a等于飞行器结构2安装孔台阶面外径，厚度h等于气动测量传感器1内部台阶面3与飞行器结构2安装孔台阶面之间的间隙，垫片由防火材料制成。针对气动测量传感器内部台阶面3，首先在内部台阶面3粘贴橡皮泥，之后将气动测量传感器1装入飞行器结构2的安装孔中，并将气动测量传感器1的安装法兰5贴紧到飞行器结构2上，然后取出测量橡皮泥压平后的厚度h，该厚度即内部台阶面3与飞行器结构2安装孔台阶面之间的间隙值。最后根据间隙值以及安装孔台阶面内、外径尺寸，利用防火材料制作一个内径等于飞行器结构2安装孔台阶面内径、外径等于飞行器结构2安装孔台阶面外径、厚度等于间隙值的预制件(如图2所示)。待预制件固化后，安装到传感器的内部台阶面上。步骤2、利用聚四氟乙烯套管套住气动测量传感器外部探头4，采用防火材料填封聚四氟乙烯套管与飞行器结构2安装孔孔壁之间的缝隙，待防火材料固化后，清除高出飞行器结构表面的防火材料，然后拔出聚四氟乙烯套管。根据气动测量传感器外部探头4外径m以及结构开孔内径n选用一件聚四氟乙烯套管，该套管为薄壁筒状，由聚四氟乙烯制成，用于保护所述气动测量传感器外部探头4，套管的厚度约1mm，内径等于气动测量传感器外部探头4直径m。，将聚四氟乙烯套管套住传感器外部探头4，采用防火材料填封聚四氟乙烯套管与飞行器结构2安装孔孔壁之间的缝隙，防火材料可选用防热腻子，防热腻子固化后，清除高出飞行器结构2表面的防热腻子，清除完成后，拔出聚四氟乙烯套管，去除操作面附近保护，防热补充涂覆完成。步骤3、在气动测量传感器1的安装法兰5与飞行器结构2的交接处涂覆GD414硅橡胶6，对安装法兰面缝隙进行热密封。针对气动测量传感器安装法兰面缝隙，采用GD414硅橡胶6实现内部的热密封。在气动测量传感器1安装后，在传感器安装法兰5与飞行器结构2交接处涂覆一圈GD414硅橡胶6，实现安装法兰面缝隙的热密封。本专利技术的气动测量传感器热密封方法可以最大限度降低气动测量传感器安装对飞行器防热设计的影响，且不堵塞舱体表面的气动测量传感器引压孔。本专利技术中未说明部分属于本领域的公知技术。以上结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明，但本专利技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动测量传感器热密封方法，用于气动测量传感器(1)与飞行器结构(2)间的缝隙填充，其特征在于，包括以下步骤：将防火材料垫片装在所述气动测量传感器(1)的内部台阶面(3)上，将所述气动测量传感器(1)的探头(4)套入所述飞行器结构的安装孔中并固定；其中，所述垫片为环形，由防火材料制成，所述垫片内径等于所述飞行器结构(2)安装孔台阶面内径，所述垫片外径等于所述飞行器结构(2)安装孔台阶面外径，所述垫片厚度等于所述气动测量传感器内部台阶面(3)与所述飞行器结构安装孔台阶面之间的间隙；利用聚四氟乙烯套管套住所述气动测量传感器外部探头，采用防火材料填封所述套管与所述飞行器结构(2)安装孔孔壁之间的缝隙，待所述防火材料固化后，清除高出所述飞行器结构表面的所述防火材料，然后拔出所述套管；其中，所述套管为薄壁筒状，由聚四氟乙烯制成，用于保护所述气动测量传感器外部探头，所述管套内径等于所述气动测量传感器外部探头直径；在所述气动测量传感器的安装法兰(5)与所述飞行器结构的交接处涂覆GD414硅橡胶(6)，对所述安装法兰面缝隙进行热密封。

【技术特征摘要】
1.一种气动测量传感器热密封方法，用于气动测量传感器(1)与飞行器结构(2)间的缝隙填充，其特征在于，包括以下步骤：将防火材料垫片装在所述气动测量传感器(1)的内部台阶面(3)上，将所述气动测量传感器(1)的探头(4)套入所述飞行器结构的安装孔中并固定；其中，所述垫片为环形，由防火材料制成，所述垫片内径等于所述飞行器结构(2)安装孔台阶面内径，所述垫片外径等于所述飞行器结构(2)安装孔台阶面外径，所述垫片厚度等于所述气动测量传感器内部台阶面(3)与所述飞行器结构安装孔台阶面之间的间隙；利用聚四氟乙烯套管套住所述气动测量传感器外部探头，采用防火材料填封所述套管与所述飞行器结构(2)安装孔孔壁之间的缝隙，待所述防火材料固化后，清除高出所述飞行器结构表面的所述防火材料，然后拔出所述套管；其中，所述套管为薄壁筒状，由聚四氟乙烯制成，用于保护所述气动测量传感器外部探头，所述管套内径等于所述气动测量传感器外部探头直径；在所述气动测量传感器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方杰，田政，侯砚泽，吴文瑞，黄震，杨庆，
申请(专利权)人：北京空间技术研制试验中心，
类型：发明
国别省市：北京;11