车辆和用于车辆的货厢地板制造技术

本发明专利技术公开一种车辆和用于车辆的货厢地板。提供一种车辆，所述车辆包括货厢地板。所述货厢地板能够从关闭位置运动到打开位置，以提供至货厢地板下面的储存空间的入口。弹簧加载式可伸缩装置被连接到货厢地板。弹簧加载式可伸缩装置被构造为：在打开位置，弹簧加载式可伸缩装置从货厢地板延伸出来，并且将货厢地板固定到车辆。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆和用于车辆的货厢地板。
技术介绍
很多车辆包括车辆行李箱或货物区中的货厢地板。货厢地板可为放置在货厢地板上的物体提供支撑。当移开货厢地板时，可进入位于货厢地板之下的储存空间。
技术实现思路
在本公开的一方面中，公开一种车辆。所述车辆包括部分地限定了车辆的行李箱的货厢地板。所述货厢地板能够从关闭位置运动到打开位置，以提供至货厢地板下面的储存空间的入口。弹簧加载式可伸缩装置被连接到货厢地板。所述弹簧加载式可伸缩装置被构造为：在打开位置，所述弹簧加载式可伸缩装置从货厢地板延伸出来，并将货厢地板固定到所述车辆。所述弹簧加载式可伸缩装置可包括可伸展/可收回的线缆。所述可伸展/可收回的线缆的第一端可连接到线轴。所述可伸展/可收回的线缆的第二端可连接到挂钩，在打开位置，所述挂钩将所述货厢地板固定到所述车辆。连接到所述线轴的扭转弹簧可将所述挂钩偏压于收回位置。所述挂钩能够收回到所述货厢地板中的凹槽中。在本公开的另一方面中，公开一种车辆。所述车辆包括限定了孔洞的货厢地板。内饰组件被安装在所述孔洞中。所述内饰组件具有布置在所述货厢地板的相对两面上的把手和弹簧加载式可伸缩装置。所述把手被构造为协助所述货厢地板从关闭位置运动到打开位置。所述弹簧加载式可伸缩装置被构造为：在打开位置，所述弹簧加载式可伸缩装置将所述货厢地板固定到车辆。所述内饰组件的把手可被布置在所述货厢地板的顶面上，所述内饰组件的弹簧加载式可伸缩装置可被布置在所述货厢地板的底面上。盖板可被固定到所述货厢地板的底面，且所述盖板可具有用于接近所述弹簧加载式可伸缩装置的插槽。所述弹簧加载式可伸缩装置能收回到所述内饰组件中的凹槽中。所述弹簧加载式可伸缩装置可包括可伸展/可收缩的线缆。所述可伸展/可收缩的线缆的第一端可连接到线轴，所述线轴可旋转地连接到所述内饰组件。所述可伸展/可收缩的线缆的第二端可连接到挂钩，在打开位置，所述挂钩将所述货厢地板固定到所述车辆。连接到所述线轴的扭转弹簧可将所述挂钩偏压于收回位置。所述把手可具有打开位置和关闭位置。所述把手可被偏压于关闭位置。在本公开的另一个方案中，公开一种车辆，所述车辆包括货厢地板，所述货厢地板能够从关闭位置运动到打开位置，以提供至货厢地板下面的储存空间的入口。内饰组件被设置在所述货厢地板上。把手连接到所述内饰组件的顶面。线轴连接到所述内饰组件的底面。可伸展/可收回的线缆在可伸展/可收回的线缆的第一端连接到所述线轴。挂钩连接到所述可伸展/可收回的线缆的第二端。所述挂钩被构造为：在打开位置，所述挂钩从所述货厢地板延伸出来，并将所述货厢地板固定到车辆。扭转弹簧连接到所述线轴，且被构造为将可伸展/可收回的线缆和所述挂钩偏压于收回位置。所述挂钩可收回到所述内饰组件中的凹槽中。当所述货厢地板处于关闭位置时，所述挂钩可收回到所述凹槽中。所述货厢地板部分地限定了所述车辆的货物区。附图说明图1示出了具有货厢地板的车辆，其中，货厢地板处于关闭位置；图2示出了图1中的车辆，其中，货厢地板已经运动到了打开位置；图3示出了具有把手的内饰组件的顶面，其中，内饰组件被附着到货厢地板；图4示出了具有弹簧加载式可伸缩装置的内饰组件的底面，其中，内饰组件被附着到货厢地板，弹簧加载式可伸缩装置处于收回位置；图5是示出了内饰组件的底面，其中，内饰组件附着到货厢地板，弹簧加载式可伸缩装置处于伸展位置。具体实施方式在此描述本公开的实施例。然而，应理解的是，公开的实施例仅为示例，并且其它实施例可以采用各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征，以显示特定组件的细节。因此，在此所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种形式使用本专利技术的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征相组合，以产生未明显示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，对于特定应用或实施，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改会是令人满意的。参照图1和图2，示出了具有货物区12(或行李箱)的车辆10。虽然附图示出了货物区可通过掀背门进入，但本公开不应限于通过掀背门才允许进入货物区的实施例，而应包括无论是否可通过门进入的所有货物区(包括行李箱)。货物区12包括部分地限定了货物区12的货厢地板14。图1中示出了货厢地板14处于关闭位置，图2中示出货厢地板14处于打开位置。当货厢地板处于关闭位置16时，货厢地板14为放置在货厢地板14上的物体提供支撑。当货厢地板14运动到打开位置18时，货厢地板14提供至货厢地板14下面的储存空间的入口。可在货厢地板的一端通过铰链将货厢地板连接到车辆10，所述铰链允许货厢地板从关闭位置16枢转到打开位置18。内饰组件20安装在货厢地板14内的孔洞中。内饰组件20包括位于内饰组件20顶面上的把手22，和位于内饰组件20底面上的弹簧加载式可伸缩装置24。把手22和弹簧加载式可伸缩装置24被布置在货厢地板14相对两面上。把手22可被布置在货厢地板14的顶面上，弹簧加载式可伸缩装置24可被布置在货厢地板14的底面上。把手22被构造为协助货厢地板14从关闭位置16运动到打开位置18。弹簧加载式可伸缩装置24被构造为：在打开位置18，弹簧加载式可伸缩装置24从货厢地板14延伸出来，并将货厢地板14固定到车辆(如图2所示)。参照图3，示出了内饰组件20和货厢地板14的顶面。示出了把手22处于打开位置26和关闭位置28(虚线所示)。把手22可被构造为绕枢轴旋转，所述枢轴可包括一个或一组销30。可通过一个或一系列弹簧32将把手22偏压于关闭位置28。弹簧32可是扭转弹簧。参照图4和图5，示出了内饰组件20和货厢地板14的底面。图4中示出了弹簧加载式可伸缩装置24处于收回位置且在图5中处于伸展位置。弹簧加载式可伸缩装置24可包括可伸展/可收回的线缆34。可伸展/可收回的线缆34可由任何细长的材料制成(诸如，金属丝、塑料线、织物或纺织线等)。可伸展/可收回的线缆34的第一端可连接到线轴36且可伸展/可收回的线缆34的第二端可连接到挂钩38。线轴36可以可旋转地连接到内饰组件20的底面。可伸展/可收回的线缆34和挂钩38被构造为从内饰组件20和货厢地板14延伸出来。挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：货厢地板，所述货厢地板部分地限定了所述车辆的行李箱，并且所述货厢地板能够从关闭位置运动到打开位置，以提供至货厢地板下面的储存空间的入口；弹簧加载式可伸缩装置，所述弹簧加载式可伸缩装置被连接到货厢地板，并且被构造为：在打开位置，所述弹簧加载式可伸缩装置从货厢地板延伸出来，并将货厢地板固定到车辆。

【技术特征摘要】
2014.10.03 US 14/505,9671.一种车辆，包括：
货厢地板，所述货厢地板部分地限定了所述车辆的行李箱，并且所述货
厢地板能够从关闭位置运动到打开位置，以提供至货厢地板下面的储存空间
的入口；
弹簧加载式可伸缩装置，所述弹簧加载式可伸缩装置被连接到货厢地板，
并且被构造为：在打开位置，所述弹簧加载式可伸缩装置从货厢地板延伸出
来，并将货厢地板固定到车辆。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述弹簧加载式可伸缩装置包
括可伸展/可收回的线缆。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述可伸展/可收回的线缆的第
一端连接到线轴。
4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述可伸展/可收回的线缆的第
二端连接到挂钩，在打开位置，所述挂钩将所述货厢地板固定到所述车辆。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中，连接到所述线轴的扭转弹簧将
所述挂钩偏压于收回位置。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述挂钩能够收回到所述货厢
地板中的凹槽中。
7.一种车辆，包括：
限定了孔洞的货厢地板；和
内饰组件，所述内饰组件安装在所述孔洞中，并且具有布置在所述货厢
地板的相对两面上的把手和弹簧加载式可伸缩装置，其中，所述把手被构造
为协助所述货厢地板从关闭位置运动到打开位置，其中，所述弹簧加载式可
伸缩装置被构造为：在打开位置，所述弹簧加载式可伸缩装置将所述货厢地
板固定到车辆。
8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述内饰组件的把手被布置在
所述货厢地板的顶面上，所述内饰组件的弹簧加载式可伸缩装置被布置在所
述货厢地板的底面上。
9.根据权利要求8所述的车辆，其中，盖板被固定到所述货厢地板的
底面，其中，所述盖板具有用于接近所述弹簧加载式可伸缩装置的插槽。
10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述弹簧加载式可伸缩装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·大卫·奈德尔曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US