一种物流车车身新型总成结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种物流车车身新型总成结构，包括底梁、前防撞梁总成、前围保护架总成、顶盖和货箱承载梁，其特征在于：所述的底梁上设置有连接架、地板下部总成、电池安装压板，所述的前防撞梁总成、前围保护架总成均与底梁连接，并在底梁与前围保护架总成之间设置有地板骨架与前围加强板，所述的顶盖一端与前围保护架总成连接，另一端与连接架连接，并在顶盖与底梁、连接架之间设置有门止口。本实用新型专利技术将车身骨架采用钢材料加工，不仅能够有效的降低成本，也便于操作人员控制车身加工过程中的变形量，从而提高了车身的质量性能好结果强度，通过门止口提高了车门与车身之间的连接强度及密封性，通过前防撞梁总成、前围保护架总成，便于车身吸收并传递碰撞能量，提高了车身结构的安全性能，进而提高物流车的安全性能，提高车内安全人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，具体是一种物流车车身新型总成结构。
技术介绍
车身总成是物流车重要的部件之一，在物流车行驶过程中，车身总成直接影响着物流车车内人员的安全性，现有的物流车车身存在着加工工艺复杂、焊接变形量大、车身总成吸收传递碰撞能量的效率低，导致物流车内人员安全性能不高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有物流车车身总成存在的加工工艺复杂、焊接变形量大、车身总成吸收传递碰撞能量的效率低的问题，提供一种加工效率高、焊接变形量小、使用寿命长、结构强度大、安全性能高的物流车车身新型总成结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种物流车车身新型总成结构，包括底梁、前防撞梁总成、前围保护架总成、顶盖和货箱承载梁，其特征在于：所述的底梁上设置有连接架、地板下部总成、电池安装压板，所述的前防撞梁总成、前围保护架总成均与底梁连接，并在底梁与前围保护架总成之间设置有地板骨架与前围加强板，通过前防撞梁总成、前围保护架总成，便于车身吸收并传递碰撞能量，提高了车身结构的安全性能，进而提高物流车的安全性能，提高车内安全人员的安全性，所述的顶盖一端与前围保护架总成连接，另一端与连接架连接，并在顶盖与底梁、连接架之间设置有门止口，通过门止口提高了车门与车身之间的连接强度及密封性，所述的货箱承载梁一端与连接架连接，并在货箱承载梁上设置有底板后部总成、货箱下围安装横梁、货箱后下部安装总成，提高了货箱在货箱承载梁上的牢固度，所述的货箱后下部安装总成上设置有后牌照安装支架，所述的货箱承载梁与底梁之间设置有支撑架，并在支撑架与货箱承载梁之间设置有支撑斜梁，通过支撑斜梁提高了货箱承载梁的牢固度，进一步提高货箱在货箱承载梁上的牢固强度。所述的地板骨架与前围加强板，其数量为2个，呈左右对称的结构。有益效果：本技术将车身骨架采用钢材料加工，不仅能够有效的降低成本，也便于操作人员控制车身加工过程中的变形量，从而提高了车身的质量性能好结果强度，提高了车身总成的加工效率，通过门止口提高了车门与车身之间的连接强度及密封性，通过前防撞梁总成、前围保护架总成，便于车身吸收并传递碰撞能量，提高了车身结构的安全性能，进而提高物流车的安全性能，提高车内安全人员的安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的主视图图3是本技术的右视图。图4是本技术的俯视图。图中：1.底梁、2.前防撞梁总成、3.前围保护架总成、4.顶盖、5.连接架、6.门止口、7.货箱承载梁、8.支撑架、9.地板骨架与前围加强板、10.地板下部总成、11.电池安装压板、12.地板后部总成、13.货箱下围安装横梁、14.货箱后下部安装总成、15.支撑斜梁、16.后牌照安装支架。具体实施方式以下将结合附图对本技术进行较为详细的说明。如附图所示，一种物流车车身新型总成结构，包括底梁1、前防撞梁总成2、前围保护架总成3、顶盖4和货箱承载梁7，其特征在于：所述的底梁1上设置有连接架5、地板下部总成10、电池安装压板11，所述的前防撞梁总成2、前围保护架总成3均与底梁1连接，并在底梁1与前围保护架总成3之间设置有地板骨架与前围加强板9，所述的地板骨架与前围加强板9，其数量为2个，呈左右对称的结构，通过前防撞梁总成2、前围保护架总成3，便于车身吸收并传递碰撞能量，提高了车身结构的安全性能，进而提高物流车的安全性能，增强了车内安全人员的安全性，所述的顶盖4一端与前围保护架总成3连接，另一端与连接架5连接，并在顶盖4与底梁1、连接架5之间设置有门止口6，通过门止口6提高了车门与车身之间的连接强度及密封性，所述的货箱承载梁7一端与连接架5连接，并在货箱承载梁7上设置有底板后部总成12、货箱下围安装横梁13、货箱后下部安装总成14，提高了货箱在货箱承载梁7上的牢固度，所述的货箱后下部安装总成14上设置有后牌照安装支架16，所述的货箱承载梁7与底梁1之间设置有支撑架8，并在支撑架8与货箱承载梁7之间设置有支撑斜梁15，通过支撑斜梁15提高了货箱承载梁7的牢固度，进一步提高货箱在货箱承载梁7上的牢固强度。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流车车身新型总成结构，包括底梁、前防撞梁总成、前围保护架总成、顶盖和货箱承载梁，其特征在于：所述的底梁上设置有连接架、地板下部总成、电池安装压板，所述的前防撞梁总成、前围保护架总成均与底梁连接，并在底梁与前围保护架总成之间设置有地板骨架与前围加强板，所述的顶盖一端与前围保护架总成连接，另一端与连接架连接，并在顶盖与底梁、连接架之间设置有门止口，所述的货箱承载梁一端与连接架连接，并在货箱承载梁上设置有底板后部总成、货箱下围安装横梁、货箱后下部安装总成，所述的货箱后下部安装总成上设置有后牌照安装支架，所述的货箱承载梁与底梁之间设置有支撑架，并在支撑架与货箱承载梁之间设置有支撑斜梁。

【技术特征摘要】
1.一种物流车车身新型总成结构，包括底梁、前防撞梁总成、前围保护架总成、顶盖和货箱承载梁，其特征在于：所述的底梁上设置有连接架、地板下部总成、电池安装压板，所述的前防撞梁总成、前围保护架总成均与底梁连接，并在底梁与前围保护架总成之间设置有地板骨架与前围加强板，所述的顶盖一端与前围保护架总成连接，另一端与连接架连接，并在顶盖与底梁、连接架之间设置有门止口，所述的货...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣禄，杨爱喜，张毅，
申请(专利权)人：芜湖宝骐汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34