【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车领域,尤其是一种多电池包充电切换系统。
技术介绍
目前可替换电池包充电都采用1个充电机对应一个电池包的充电方式,当一个电池包充电完毕后,只能等操作工人来将充好的电池包换下,并替换需要充电的电池包。这导致效率低下而且浪费劳动力资源。
技术实现思路
本技术提供了一种多电池包充电切换系统,用以解决目前多电池包充电效率较低的问题。本技术的一种多电池包充电切换系统,包括:充电回路、通信回路,以及控制回路;其中,所述充电回路中包括:充电机,通过充电线与所述充电机连接的充电回路切换装置,以及通过充电线与所述充电回路切换装置相连的至少2个电池包;所述通信回路中包括:安装有充电切换管理系统的计算机,通过CAN通信线与所述计算机连接的CAN通信切换装置,所述的至少2个电池包分别通过CAN通信线与所述CAN通信切换装置连接;所述控制回路中,所述计算机与CAN通信切换装置之间通过第一控制线连接,用于切换所述计算机与任一电池包之间的CAN通信线路;所述计算机与充电回路切换装置之间通过第二控制线连接,用于切换所述充电机与任一电池包之间的充电线路。本技术的多电池包充电切换系统的充电效率高而且节约劳动力资源。【附图说明】图1是本技术实施例的多电池包充电切换系统结构示意图。【具体实施方式】本技术的目的在于提供一种多电池包充电切换系统,对多个需要进行充电的电池包进行自动化管理。当有电池包充满后会自动的切换到下一个要充的电池包。以下通过实施例详细说明。本实施例的多电池包充电切换系统中形成充电回路、通信回路,以及控制回路这3种回路,参见图1所示,具体包括:充电回路中包括: ...
【技术保护点】
一种多电池包充电切换系统,其特征在于,包括:充电回路、通信回路,以及控制回路;其中,所述充电回路中包括:充电机,通过充电线与所述充电机连接的充电回路切换装置,以及通过充电线与所述充电回路切换装置相连的至少2个电池包;所述通信回路中包括:安装有充电切换管理系统的计算机,通过CAN通信线与所述计算机连接的CAN通信切换装置,所述的至少2个电池包分别通过CAN通信线与所述CAN通信切换装置连接;所述控制回路中,所述计算机与CAN通信切换装置之间通过第一控制线连接,用于切换所述计算机与任一电池包之间的CAN通信线路;所述计算机与充电回路切换装置之间通过第二控制线连接,用于切换所述充电机与任一电池包之间的充电线路。
【技术特征摘要】
1.一种多电池包充电切换系统,其特征在于,包括:充电回路、通信回路,以及控制回路;其中,所述充电回路中包括:充电机,通过充电线与所述充电机连接的充电回路切换装置,以及通过充电线与所述充电回路切换装置相连的至少2个电池包;所述通信回路中包括:安装有充电切换管理系统的计算机,通过CAN通信线与所述计算机连接的C...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖勇,
申请(专利权)人:江西江铃集团新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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