【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船体制造领域,具体为一种散装水泥船船体机舱结构。
技术介绍
水泥船是水泥生产运输领域应用最广泛的运输工具,但是传统的散装水泥船船体布局不合理,各个设备之间距离分布不协调,各部件工作时容易发生互相干扰,且由于各设备的布局问题,存在运行中机舱运营不稳定的情况,且传统的散装水泥船由于制作简单防腐性能与安全措施存在很大隐患,使用寿命短,安全系数低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散装水泥船船体机舱结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案一种散装水泥船船体机舱结构,包括船体、主机、齿轮箱、进水箱、截止阀、水滤器、闸阀、燃油罐、燃油手摇泵、手提灭火器、污油罐、电瓶、基座、动力轮、润滑油箱和排气管,所述船体中央安装有主机,所述主机与齿轮箱固定连接,所述船体右上侧与进水箱固定连接,所述进水箱通过截止阀与水滤器连接,所述水滤器通过闸阀与另一侧进水箱相连,所述进水箱左侧安装有燃油罐,所述燃油罐与燃油手摇泵转动连接,所述燃油手摇泵左侧设置有手提灭火器,所述主机左侧设置有污油罐,所述船体左下侧与电瓶固定连接,所述主机上侧通过润滑油箱与排气管连接,且主机下侧与基座一体成型,所述基座上侧安装有动力轮。优选的,所述燃油罐和进水箱对称分布在船体上下两侧。优选的,所述动力轮外侧均匀分布4个减重孔。优选的,所述主机位于船体正中央,且主机与齿轮箱通过联轴器连接。优选的,所述船体外侧镀有不锈钢层。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本装置布局合理,各部件或完全对称分布在船体上下两侧或根据实际载重分布在船体左右两侧,各部件间距离合理,有效防止各个部件 ...
【技术保护点】
一种散装水泥船船体机舱结构,包括船体(1)、主机(2)、齿轮箱(3)、进水箱(4)、截止阀(5)、水滤器(6)、闸阀(7)、燃油罐(8)、燃油手摇泵(9)、手提灭火器(10)、污油罐(11)、电瓶(12)、基座(13)、动力轮(14)、润滑油箱(15)和排气管(16),其特征在于:所述船体(1)中央安装有主机(2),所述主机(2)与齿轮箱(3)固定连接,所述船体(1)右上侧与进水箱(4)固定连接,所述进水箱(4)通过截止阀(5)与水滤器(6)连接,所述水滤器(6)通过闸阀(7)与另一侧进水箱(4)相连,所述进水箱(4)左侧安装有燃油罐(8),所述燃油罐(8)与燃油手摇泵(9)转动连接,所述燃油手摇泵(9)左侧设置有手提灭火器(10),所述主机(2)左侧设置有污油罐(11),所述船体(1)左下侧与电瓶(12)固定连接,所述主机(2)上侧通过润滑油箱(15)与排气管(16)连接,且主机(2)下侧与基座(13)一体成型,所述基座(13)上侧安装有动力轮(14)。
【技术特征摘要】
1.一种散装水泥船船体机舱结构,包括船体(1)、主机(2)、齿轮箱(3)、进水箱(4)、截止阀(5)、水滤器(6)、闸阀(7)、燃油罐(8)、燃油手摇泵(9)、手提灭火器(10)、污油罐(11)、电瓶(12)、基座(13)、动力轮(14)、润滑油箱(15)和排气管(16),其特征在于:所述船体(1)中央安装有主机(2),所述主机(2)与齿轮箱(3)固定连接,所述船体(1)右上侧与进水箱(4)固定连接,所述进水箱(4)通过截止阀(5)与水滤器(6)连接,所述水滤器(6)通过闸阀(7)与另一侧进水箱(4)相连,所述进水箱(4)左侧安装有燃油罐(8),所述燃油罐(8)与燃油手摇泵(9)转动连接,所述燃油手摇泵(9)左侧设置有手提灭火器(10),所述主机(2)左侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘金江,
申请(专利权)人:湖州双林金辉船舶制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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