一种机罩锁的安全钩结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机罩锁的安全钩结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的开启手柄在机罩内的布置较为困难的问题。本机罩锁的安全钩结构，本机罩锁包括底板和固定在底板上的转轴，所述转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端固定在底板上，本安全钩结构包括安全钩和开启手柄，所述开启手柄和安全钩分别套设在转轴上，且开启手柄和安全钩能分别绕转轴转动，所述扭簧的另一端固定在安全钩上，所述开启手柄和安全钩之间设有使得在机罩关闭时安全钩相对开启手柄独立转动并在开锁时开启手柄带动安全钩转动解锁的限位结构。本机罩锁的安全钩结构能够解决机罩锁因布置空间小而难以布置的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种机罩锁的安全钩结构。
技术介绍
目前，车辆的发动机舱上面会设置发动机罩以封闭发动机舱，为了防止发动机舱内的部件被盗，一般都会设置罩锁结构将发动机罩锁止在车身上，使得驾驶员可从驾驶室内手动解锁，但是，传统罩锁结构复杂、功能单一、防盗性差、结构复杂、成本高。针对上述存在的缺陷，人们研发出了各种机罩锁结构：如中国专利申请(申请号：201120489137.X)公开了安全钩及具有该安全钩的发动机罩锁，转动安装在发动机罩锁的锁壳上，包括具有第一导向部的第一立臂，固定在发动机罩上的锁扣下移时，处于初始状态的安全钩通过第一导向部与锁扣的滑动配合而转动，并在复位装置的作用复位时，锁扣完全滑入到安全钩内而将发动机罩锁定，复位装置与第一立臂同步转动，在锁扣脱离第一导向部后，通过拨动复位装置而使安全钩复位时，锁扣完全滑入到第一立臂与复位装置之间。上述的安全钩及具有该安全钩的发动机罩锁虽然在一定程度上解决的传统的机罩锁存在的各种缺陷，但仍存在以下缺陷：安全钩和第一立臂采用一体式结构，使得机罩锁在机罩关闭的过程中，机罩锁扣压安全钩使得第一立臂向上旋转，且在空间不足的情况下，第一立臂会撞击机罩内板，使得机罩锁的布置困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种机罩锁的安全钩结构，本技术所要解决的技术问题是如何能够解决机罩锁因布置空间小而难以布置的问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种机罩锁的安全钩结构，本机罩锁包括底板和固定在底板上的转轴，所述转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端固定在底板上，其特征在于，本安全钩结构包括安全钩和开启手柄，所述开启手柄和安全钩分别套设在转轴上，且开启手柄和安全钩能分别绕转轴转动，所述扭簧的另一端固定在安全钩上，所述开启手柄和安全钩之间设有使得在机罩关闭时安全钩相对开启手柄独立转动并在开锁时开启手柄带动安全钩转动解锁的限位结构。本机罩锁还包括锁扣，当机罩关闭时，锁扣砸向安全钩，使得安全钩绕转轴逆时针旋转，而在开启手柄和安全钩之间设有的限位结构以使得安全钩独自绕转轴旋转，开启手柄则保持不动，此时扭簧的一端固定在底板上，另一端固定在安全钩上，能帮助安全钩复位，并将锁扣通过安全钩勾住，从而达到对汽车机罩的锁定，当机罩开启时，转动开启手柄，而此时的限位结构能帮助开启手柄带动安全钩转动至指定位置，再将锁扣取出，完成对汽车机罩的开启。通过在机罩关闭时，安全钩相对开启手柄独立转动，此时的开启手柄并不会随着安全钩的转动而转动，从而不会增加机罩的竖向高度，避免了机罩锁因布置空间小，而导致难以布置的问题。在上述的机罩锁的安全钩结构中，所述限位结构包括限位块和定位块，所述定位块设置在开启手柄上，所述限位块设置在安全钩上，所述限位块设置在定位块的上方，在开锁时所述定位块与限位块相抵靠，并能使开启手柄带动安全钩转动解锁，在机罩关闭时所述定位块与限位块分离，并能使安全钩相对开启手柄独立转动。在开锁时，将定位块与限位块相抵靠且限位块设置在定位块的上方，能帮助开启手柄带动安全钩转动，并将安全钩和开启手柄转动到指定的位置后，将锁扣取出，从而达到开锁的目的，当机罩关闭时，定位块与限位块分离，使得安全钩独自绕转轴转动到指定位置后将锁扣放入安全钩内，而此时的开启手柄并不随着安全钩的转动而转动，又由于扭簧的设置，将锁扣锁在机罩锁内，从而能在结构较为简单的前提下，解决机罩锁因布置空间小而难以布置的问题，从而提高了开启的舒适性。在上述的机罩锁的安全钩结构中，所述定位块由开启手柄一端弯折形成，所述限位块由安全钩一端弯折形成。定位块和限位块的设置，能帮助对开启手柄和安全钩的限位，从而能帮助解决机罩锁因布置空间小而难以布置的问题，也能进一步的提高开启的舒适性。在上述的机罩锁的安全钩结构中，所述限位结构包括定位销，所述定位销与开启手柄连接，所述安全钩上开设有能与定位销相抵靠的条形孔，在开锁时所述定位销插接在条形孔内，并能使开启手柄带动安全钩转动解锁，在机罩关闭时所述定位销脱离条形孔，并能使安全钩相对开启手柄独立转动。通过定位销和条形孔之间的配合，能帮助对开启手柄和安全钩的限位，进一步的实现在机罩空间较小的情况下，能更好的将开启手柄合理的布置好，并提高了开启手柄的空间，从而提高了开启的舒适性。在上述的机罩锁的安全钩结构中，所述安全钩在远离开启手柄的一端上设有限位槽，所述扭簧上设有连杆一，所述连杆一能与限位槽相抵靠。限位槽的设置，能进一步的帮助在锁扣砸向安全钩后，安全钩能通过扭簧的弹力复位并将锁扣锁住，使得机罩锁的开启和关闭能更好的进行。在上述的机罩锁的安全钩结构中，所述扭簧还包括连杆二，所述开启手柄在远离安全钩的一端上设有卡接槽，所述连杆二能与卡接槽相抵靠。通过将连杆二与卡接槽相抵靠，能实现在开锁完成后，开启手柄在扭簧的弹力下复位，从而实现了不需要动手就能将开启手柄拨动复位，能更加快速的进行下一次机罩锁的关闭，使得机罩锁的操作更加简单。与现有技术相比，本机罩锁的安全钩结构具有以下优点：1、安全钩和开启手柄采用分体式设计，且在安全钩和开启手柄之间设有限位结构，使得在机罩关闭时，安全钩相对开启手柄独立运动，从而能减少开启手柄在机罩内的布置空间，使得机罩锁的布置更加方便，也提高机罩开启舒适性。2、定位块和限位块的设计，能实现在对安全钩和开启手柄发生较小改动的前提下，实现在机罩关闭时，安全钩相对开启手柄独立运动，从而提高开启舒适性。3、在开启手柄的一端设有卡接槽，并将连杆二与卡接槽抵靠，能快速的实现对开启手柄的复位，使得操作更加简单。附图说明图1是本机罩锁的安全钩结构的正视图。图2是本机罩锁的安全钩结构的装配图。图3是本机罩锁的安全钩结构中开启手柄的结构示意图。图4是本机罩锁的安全钩结构中安全钩的结构示意图。图5是本机罩锁的安全钩结构中扭簧的结构示意图。图中，1、底板；2、转轴；3、扭簧；31、连杆一；32、连杆二；4、安全钩；41、限位块；42、限位槽；5、开启手柄；51、定位块；52、卡接槽；6、锁扣。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本机罩锁的安全钩结构，本机罩锁包括底板1、锁扣6和固定在底板1上的转轴2，转轴2上套设有扭簧3，扭簧3的一端固定在底板1上。具体的说，如图2-5所示，安全钩结构包括安全钩4和开启手柄5，开启手柄5和安全钩4分别套设在转轴2上，且开启手柄5和安全钩4能分别绕转轴2转动，扭簧3的另一端固定在安全钩4上，开启手柄5和安全钩4之间设有使得在机罩关闭时安全钩4相对开启手柄5独立转动并在开锁时开启手柄5带动安全钩4转动解锁的限位结构，安全钩4在远离开启手柄5的一端上设有限位槽42，扭簧3上设有连杆一31，连杆一31能与限位槽42相抵靠。当机罩关闭时，锁扣6砸向安全钩4，使得安全钩4绕转轴2逆时针旋转，而在开启手柄5和安全钩4之间设有的限位结构以使得安全钩4独自绕转轴2旋转，开启手柄5则保持不动，此时扭簧3的一端固定在底板1上，另一端固定在安全钩4上，能帮助安全钩4复位，并将锁扣6通过安全钩4勾住，从而达到对汽车机罩的锁定，当机罩开启时，转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机罩锁的安全钩结构，本机罩锁包括底板(1)和固定在底板(1)上的转轴(2)，所述转轴(2)上套设有扭簧(3)，所述扭簧(3)的一端固定在底板(1)上，其特征在于，本安全钩结构包括安全钩(4)和开启手柄(5)，所述开启手柄(5)和安全钩(4)分别套设在转轴(2)上，且开启手柄(5)和安全钩(4)能分别绕转轴(2)转动，所述扭簧(3)的另一端固定在安全钩(4)上，所述开启手柄(5)和安全钩(4)之间设有使得在机罩关闭时安全钩(4)相对开启手柄(5)独立转动并在开锁时开启手柄(5)带动安全钩(4)转动解锁的限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种机罩锁的安全钩结构，本机罩锁包括底板(1)和固定在底板(1)上的转轴(2)，所述转轴(2)上套设有扭簧(3)，所述扭簧(3)的一端固定在底板(1)上，其特征在于，本安全钩结构包括安全钩(4)和开启手柄(5)，所述开启手柄(5)和安全钩(4)分别套设在转轴(2)上，且开启手柄(5)和安全钩(4)能分别绕转轴(2)转动，所述扭簧(3)的另一端固定在安全钩(4)上，所述开启手柄(5)和安全钩(4)之间设有使得在机罩关闭时安全钩(4)相对开启手柄(5)独立转动并在开锁时开启手柄(5)带动安全钩(4)转动解锁的限位结构。2.根据权利要求1所述的机罩锁的安全钩结构，其特征在于，所述限位结构包括限位块(41)和定位块(51)，所述定位块(51)设置在开启手柄(5)上，所述限位块(41)设置在安全钩(4)上，所述限位块(41)设置在定位块(51)的上方，在开锁时所述定位块(51)与限位块(41)相抵靠，并能使开启手柄(5)带动安全钩(4)转动解锁，在机罩关闭时所述定位块(51)与限位块(41)分离，并能使安全钩(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋广磊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33