新能源汽车线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了新能源汽车线束固定装置，包括固定板及固定片，所述固定片的固定端固定在所述固定板上，所述固定板上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片上设有与所述固定孔相匹配的等间距设置的通孔，相邻所述固定孔的轴心之间的距离与相邻所述通孔轴心之间的距离相等。本实用新型专利技术所述的新能源汽车线束固定装置采用固定片及固定片上的通孔对线束进行固定，能够根据线束的粗细调节固定位置，使线束固定更加牢固，具有结构简单、固定方便、固定牢固等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源汽车零部件领域，尤其是涉及新能源汽车线束固定装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，驱动电机的驱动电机线束通常通过出线端子固定在机壳上，在汽车运动时容易发生拉扯、拖拽风险，导致线束松动而带来跳弧、过热等质量风险，存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出新能源汽车线束固定装置，以解决新能源汽车电机线束易发生拉扯、拖拽而松动导致跳弧、过热等问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：新能源汽车线束固定装置，包括固定板1及固定片2，所述固定片2的固定端21固定在所述固定板1上，所述固定板1上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片2上设有与所述固定孔相匹配的等间距设置的通孔5，相邻所述固定孔的轴心之间的距离与相邻所述通孔5轴心之间的距离相等。所述固定片2的自由端22能够自由移动，能够根据线束的粗细调节固定片，使线束牢牢固定在固定板1上。进一步的，所述固定片2的自由端22设有把手6。进一步的，所述固定片2的长度为所述固定板1长度的2.5～6倍。进一步的，所述通孔5的孔径为所述固定片2宽度的1/6～1/2。进一步的，所述通孔5的孔径与所述固定孔的孔径一致。进一步的，所述固定孔为通孔或盲孔。进一步的，所述固定孔及通孔5均为螺纹孔。进一步的，所述固定片2为不锈钢片、铁片或软性塑料片。进一步的，所述固定片2的厚度为0.12mm～1mm。进一步的，所述固定片2的固定端21通过螺栓固定在所述固定板1上。相对于现有技术，本技术所述的新能源汽车线束固定装置具有以下优势：本技术所述的新能源汽车线束固定装置采用固定片及固定片上的通孔对线束进行固定，能够根据线束的粗细调节固定位置，使线束固定更加牢固，具有结构简单、固定方便、固定牢固等优点。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的新能源汽车线束固定装置的结构示意图；图2为本技术实施例所述的新能源汽车线束固定装置的另一种结构示意图。附图标记说明：1-固定板；2-固定片；21-固定端；22-自由端；3-把手；4-固定螺栓；5-通孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。新能源汽车线束固定装置，如图1所示，包括固定板1及固定片2，固定片2的固定端21固定在固定板1上，固定板1上设有一列等间距设置的固定孔，固定片2上设有与固定孔相匹配的等间距设置的通孔5，相邻固定孔的轴心之间的距离与相邻通孔5轴心之间的距离相等。固定片2的自由端22能够自由移动，能够根据线束的粗细调节固定片，使线束牢牢固定在固定板1上。固定板1上可以设置安装孔，以便将固定板1固定在驱动电机上。根据线束的粗细调整固定片2上的通孔5与固定孔的位置，将线束穿过上下固定片2之间的空间，并用螺栓4进行固定即可。如图2所示，固定片2的自由端22设有把手6。固定片2的长度为固定板1长度的2.5～6倍。通孔5的孔径为固定片2宽度的1/6～1/2。通孔5的孔径与固定孔的孔径一致。固定孔为通孔或盲孔。固定孔及通孔5均为螺纹孔。固定片2为不锈钢片、铁片或软性塑料片。固定片2的厚度为0.12mm～1mm。固定片2的固定端21通过螺栓固定在固定板1上。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源汽车线束固定装置，其特征在于：包括固定板(1)及固定片(2)，所述固定片(2)的固定端(21)固定在所述固定板(1)上，所述固定板(1)上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片(2)上设有与所述固定孔相匹配的等间距设置的通孔(5)，相邻所述固定孔的轴心之间的距离与相邻所述通孔(5)轴心之间的距离相等。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车线束固定装置，其特征在于：包括固定板(1)及固定片(2)，所述固定片(2)的固定端(21)固定在所述固定板(1)上，所述固定板(1)上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片(2)上设有与所述固定孔相匹配的等间距设置的通孔(5)，相邻所述固定孔的轴心之间的距离与相邻所述通孔(5)轴心之间的距离相等。2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述固定片(2)的自由端(22)设有把手(6)。3.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述固定片(2)的长度为所述固定板(1)长度的2.5～6倍。4.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于：所述通孔(5)的孔径为所述固定片(2)宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金宝，
申请(专利权)人：宝丽恒通天津科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12