一种防脱模变形的车轮模具模芯制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车轮制造
，涉及一种防脱模变形的车轮模具模芯。
技术介绍
在车轮制造领域，铝合金铸造技术应用比较广泛。由于车轮轮辋和轮辐的链接结构特点，铸造过程中毛坯通常呈“桶状”，其内部空间的深度（即轮辋深度）是工艺工程的关键尺寸。轮辋深度的变形量对轴向车加工余量的需求有着重要的影响，从而在一定程度上影响铝合金车轮的金属利用率。传统的车轮铸造工艺在轮辋内壁上增加起模线，使该部分摩擦力增加，便于铸件从下模起出。由于车轮铸件呈“桶状”，其底部（即轮辐）与下模间存在一定的抱紧力。在起模过程中，摩擦力和抱紧力是一对方向相反的作用力，轮辐会在它们的共同作用下被拉变形，即轮辋深度增加。该变形大小受多方因素影响，无法准确的估算加以预先控制，是铝合金车轮铸造工艺上的难点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防脱模变形的车轮模具模芯。本技术的技术方案是：一种防脱模变形的车轮模具模芯，包括模芯体、型面、起模凹槽，其特征是：模芯体型面为平面，上面开有6道起模凹槽，起模凹槽间分布夹角成60º。起模凹槽呈矩形，长15mm，宽8mm，深5mm。起模凹槽的侧壁拔模角为-1º，表面粗糙度为Ra1.6。本技术的优点是：通过铸件与模芯间特有结构的配合来产生均匀、稳定的摩擦力，增加车轮铸件的中心部分与上模的摩擦力，用以克服下模的抱紧力，在起模时能有效地防止车轮铸件下移变形。附图说明图1为防脱模变形的车轮模具模芯正面视图。图2为防脱模变形的车轮模具模芯剖面视图。图中：1、模芯体，2、型面，3、起模凹槽，4、侧壁。具体实施方式下面结合图1和图2对本技术做进一步的说明。铸造充型过程中，铝熔液与模芯体1...
【技术保护点】
一种防脱模变形的车轮模具模芯，包括模芯体（1）、型面（2）、起模凹槽(3)，其特征是：模芯体（1）的型面（2）为平面，上面开有6道起模凹槽(3)，起模凹槽(3)之间分布夹角成60º；起模凹槽（3）呈矩形，长15mm，宽8mm，深5mm；起模凹槽（3）的侧壁（4）拔模角为‑1º，表面粗糙度为Ra1.6。
【技术特征摘要】
1.一种防脱模变形的车轮模具模芯，包括模芯体（1）、型面（2）、起模凹槽(3)，其特征是：模芯体（1）的型面（2）为平面，上面开有6道起模凹槽(3)，起...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一林，周广利，陈彦广，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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