电动车及锁车充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车及锁车充电桩，其中，电动车包括：电池，其上设置有正极和负极；前车叉，包括两个相对设置的支腿；两个插座，设置在两个支腿的外侧，两个插座中的一个插座为正极插座，正极插座与电池的正极连接，另一个插座为负极插座，负极插座与电池的负极连接；其中，两个插座还可与两个外接插头对应插接以为电池充电。该技术方案将插座分开设置在前车叉的两侧，因此可在锁车充电桩上设置锁车器和与锁车器配合的插头，以在锁车器锁住车辆时，插头能够自动弹出并插接到插座内，从而在锁住电动车时实现电动车的自动充电，以提高用户体验，同时对于租赁电动车而言，还能够避免因充电不及时而导致电动车不能继续租用的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
，具体而言，涉及一种电动车及锁车充电桩。
技术介绍
随着城市圈的不断扩大，人们的出行半径也随之变大，租赁自行车越来越不能满足中长途租车人员的需求，因此，迫切需要开发出能满足方便中长途出行的交通工具。目前，电动车因其出行半径大、省时省力，且节能环保等优点，已逐渐成为一种主流交通工具。因此，大多数城市正加紧普及公共租赁电动车，以方便人们出行。然而，在普及公共租赁电动车的过程中，普遍存在租车人归还电动车时，在将电动车锁住后忘记为电动车充电的情况，而现有电动车又无法实现插座与外接插头自动插接的功能，从而导致电动车无法可靠充电，造成电动车的租赁效率降低。因此，如何提出一种自动充电可靠的电动车成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种自动充电可靠的电动车。本技术的另一个目的在于提供一种与上述电动车配合使用的锁车充电桩。为实现上述目的，本技术第一方面的实施例提供了一种电动车，包括：电池，所述电池上设置有正极和负极；前车叉，所述前车叉包括两个相对设置的支腿；两个插座，设置在所述两个支腿的外侧，所述两个插座中的一个插座为正极插座，所述正极插座与所述电池的正极连接，所述两个插座中的另一个插座为负极插座，所述负极插座与所述电池的负极连接；其中，所述两个插座还可与两个外接插头对应插接，以为所述电池充电。本技术第一方面的实施例提供的电动车，通过将电动车的插座的正极和负极分开设置在前车叉的两个支腿上，使得电动车可与锁车充电桩的锁车器及插头配合使用，以实现电动车的锁车自动充电功能，从而提高电动车的自动充电可靠性。具体而言，可在锁车充电桩上设置有锁车器和与锁车器靠近并配合的插头，以在锁车器锁住车辆时，插头能够自动弹出，并插接到电动车的插座内，从而即可在锁住电动车时，实现电动车的自动充电。而现有技术中，锁车器通常都锁在电动车的前车叉或前轮部位，其插座通常都设置在车头或车尾处，因此，在锁车时，不便于实现电动车的自动充电。而该电动车，由于将插座分开设置在前车叉的两侧，因此，只要在将锁车器上对应地设置一个与锁车结构自动配合的插头，即可在锁车器锁车时，实现插头与插座的自动插接，以简单、快速地实现电动车的自动充电，从而可提高用户体验。具体地，比如对于租赁电动车而言，用户在归还电动车时，只需将电动车推入到预定的锁车区，从而锁车器便可自动锁住电动车，并为电动车自动充电，进而不会因充电不及时而出现不能继续租用电动车的情况。此外，通过将插座的正极和负极分开设置在前车叉的两个支腿上，在保证插座与外接插头插接可靠的同时，还有效减小了单个插座的整体尺寸，从而不仅提高了插座与支腿的连接可靠性，同时还提升了电动车的外观美感，相应增加了电动车的市场竞争力。另外，本技术提供的上述实施例中的电动车还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，所述插座包括：壳体，安装在所述支腿的外侧；插孔，设置在所述壳体上，与所述电池的正极或负极连接；霍尔元件，安装在所述壳体内，连接在所述插孔与所述电池之间；射频卡，安装在所述壳体内，且所述射频卡上载有所述电动车的ID信息；其中，所述外接插头上设置有磁铁和读取器，所述外接插头可插入到所述插孔内，且所述外接插头与所述插孔插接时，所述霍尔元件与所述磁铁配合，可使所述插孔与所述电池电连接，所述读取器可与所述射频卡连接，以读取所述ID信息。在该技术方案中，壳体可选为封闭壳体，从而可利用壳体对插座内部的霍尔元件、射频卡等零件进行密封保护，以此提高了插座的使用寿命。另外，插座内的霍尔元件与外接插头上的磁铁可发生霍尔感应，从而可利用霍尔感应效应监测外接插头与插孔是否插接到位，进而可确保外接插头与插座能够可靠插接。具体地，霍尔元件连接在插孔与电池之间，从而在外接插头与插孔插接到位时，霍尔元件便可与磁铁发生霍尔感应而使外接插头与电池导通，从而可对电池进行充电，反之，若外接插头未与插孔插接时，则霍尔元件使插孔和电池断开，从而可使电动车的插孔不带电。同时，可在电池上设置一个检测器，以在插座与外接插头插接而对电动车进行充电时，检测电池是否在充电，同时，可在外接插头或电动车上设置一个可与检测器连接的报警器，从而可利用报警器监管电动车的充电情况，具体地，若检测器检测到电池正在充电，则报警器不工作，反之，若检测器检测到电池未充电，则报警器报警，以提示管理人员，从而可防止电池不充电的现象发生。此外，该插座还包括射频卡，相应地，可在外接插头上设置读取器，从而在将外接插头插入到插座中时，可利用读取器读取射频卡上植入的电动车的ID信息，以对电动车进行日常管理。进一步地，在租赁车辆时，还可将租车人的租车卡上的信息与电动车的信息进行关联存储，进而可将电动车与租车人对应，以便能够随时掌握被租电动车的信息。在上述任一技术方案中，优选地，所述壳体包括：底壳，安装在所述支腿的外侧；盖板，可拆卸地盖装在所述底壳上，与所述底壳形成安装腔，所述插孔、所述霍尔元件及所述射频卡设置在所述安装腔内；其中，所述盖板上设置有通孔，所述外接插头穿过所述通孔与所述插孔插接。在该技术方案中，壳体分为底壳和盖板，而盖板可拆卸地盖装在底壳上，从而在组装好插座后，可通过拆开盖板而观察插座的内部结构，进而非常方便对插座的壳体内的零件进行后续维护及检修。在上述任一技术方案中，优选地，所述盖板上设置有第一安装孔，所述底壳上设置有第二安装孔；其中，连接件的一端穿过所述第一安装孔，并旋入至所述第二安装孔内，可使所述盖板与所述底壳相连接。在该技术方案中，通过利用连接件将盖板安装在底壳上，从而提高了盖板与底壳的连接可靠性，进而提高了壳体对插座内部零件的保护效果。具体地，连接件可为螺纹连接件，螺纹固定方式简单、可靠且成本较低，从而能够简单、快速地实现盖板与底壳的安装。其中，更具体地，螺纹连接件包括螺钉和螺栓。当然，为实现盖板与底壳的连接可靠性，本方案中连接件还可选为其他结构，比如卡接件、铆接件等，此处就不在一一列举了，但均应包含在本方案的保护范围内。在上述任一技术方案中，优选地，所述盖板上设置有第一卡扣，所述底壳上设置有第二卡扣，所述第一卡扣与所述第二卡扣配合，可使所述盖板与所述底壳相组装。在该技术方案中，通过第一卡扣与第二卡扣配合，使得盖板与底壳相卡接，以此实现盖板与底壳的组装，卡接式安装操作简单，安装方便，整个过程无需借助任何工具即可完成，从而有效提高了产品的组装效率，并相应降低了产品的生产成本。在上述任一技术方案中，优选地，所述电动车还包括：前轮轴，所述前轮轴的一端安装在一所述支腿上，所述前轮轴的另一端安装在另一所述支腿上；前轮，套设在所述前轮轴上，位于两个所述支腿之间。在该技术方案中，可在支腿上设置通孔，通过将前轮轴的两端分别穿入两个支腿的通孔内，实现前轮轴与支腿的安装，该结构使得支腿的强度较高，从而提高了支腿对前轮轴的抗扭矩能力，提高了产品的质量。另外，也可在支腿上设置一端开口的凹槽，通过将前轮轴的两端直接放置在两个支腿的凹槽内，并通过紧固件固定后即可实现支腿与前轮轴的安装，该结构使得支腿与前轮轴的组装更加方便，从而提高了产品的生产效率，降低了生产成本。在上述任一技术方案中，优选地，所述前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车，其特征在于，包括：电池，所述电池上设置有正极和负极；前车叉，所述前车叉包括两个相对设置的支腿；两个插座，设置在所述两个支腿的外侧，所述两个插座中的一个插座为正极插座，所述正极插座与所述电池的正极连接，所述两个插座中的另一个插座为负极插座，所述负极插座与所述电池的负极连接；其中，所述两个插座还可与两个外接插头对应插接，以为所述电池充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动车，其特征在于，包括：电池，所述电池上设置有正极和负极；前车叉，所述前车叉包括两个相对设置的支腿；两个插座，设置在所述两个支腿的外侧，所述两个插座中的一个插座为正极插座，所述正极插座与所述电池的正极连接，所述两个插座中的另一个插座为负极插座，所述负极插座与所述电池的负极连接；其中，所述两个插座还可与两个外接插头对应插接，以为所述电池充电。2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述插座包括：壳体，安装在所述支腿的外侧；插孔，设置在所述壳体上，与所述电池的正极或负极连接；霍尔元件，安装在所述壳体内，连接在所述插孔与所述电池之间；射频卡，安装在所述壳体内，且所述射频卡上植入有所述电动车的ID信息；其中，所述外接插头上设置有磁铁和读取器，所述外接插头可插入到所述插孔内，且所述外接插头与所述插孔插接时，所述霍尔元件与所述磁铁配合，可使所述插孔与所述电池电连接，所述读取器可与所述射频卡连接，以读取所述ID信息。3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述壳体包括：底壳，安装在所述支腿的外侧；盖板，可拆卸地盖装在所述底壳上，与所述底壳形成安装腔，所述插孔、所述霍尔元件及所述射频卡设置在所述安装腔内；其中，所述盖板上设置有通孔，所述外接插头穿过所述通孔与所述插孔插接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡继红，王云，
申请(专利权)人：绿源电动车山东有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37