【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种紧固连接型汽车用刹车片。
技术介绍
现有的刹车片散热效果差,随着温度的增高,刹车片会产生膨胀变形,膨胀会使组织变得疏松软化,变形后会影响结合面,制动力稳定性会变差,同时,现有的刹车片使用时间过程以后摩擦体和底座的连接不牢固,容易产生松动,降低了安全性能,缩短了使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处,本专利技术解决的问题为:提供一种连接牢固、散热效果好的紧固连接型汽车用刹车片。为解决上述问题,本专利技术采取的技术方案如下:一种紧固连接型汽车用刹车片,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。进一步,所述的摩擦体的两侧设有倾斜的第一散热通道;所述的第一散热通道延伸依次穿过散热层到达底座的底部内侧连通。进一步,所述的底座的底部设有第二散热通道;所述的第二散热通道贯穿底座的两侧;所述的第二散热通道和第一散热通道连通。进一步,所述的散热层由铝制成。进一步,所述的底座由碳化硅制成。进一步,所述的弹性体为弹簧。进一步,所述的底座上端设有呈倒T形结构空腔;所述的摩擦体呈倒T形结构。进一步,所述的第一散热通道的上端和第二散热通道的两端呈漏斗状结构。本专利技术的有益效果本专利技术通过紧固组件二次 ...
【技术保护点】
一种紧固连接型汽车用刹车片,其特征在于,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。
【技术特征摘要】
1.一种紧固连接型汽车用刹车片,其特征在于,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。2.根据权利要求1所述的紧固连接型汽车用刹车片,其特征在于,所述的摩擦体的两侧设有倾斜的第一散热通道;所述的第一散热通道延伸依次穿过散热层到达底座的底部内侧连通。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙鑫祥,
申请(专利权)人:江苏鑫通汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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