一种紧固连接型汽车用刹车片制造技术

技术编号:14496217 阅读:70 留言:0更新日期:2017-01-29 19:22
一种紧固连接型汽车用刹车片,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。本发明专利技术连接牢固、散热效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种紧固连接型汽车用刹车片
技术介绍
现有的刹车片散热效果差,随着温度的增高,刹车片会产生膨胀变形,膨胀会使组织变得疏松软化,变形后会影响结合面,制动力稳定性会变差,同时,现有的刹车片使用时间过程以后摩擦体和底座的连接不牢固,容易产生松动,降低了安全性能,缩短了使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处,本专利技术解决的问题为:提供一种连接牢固、散热效果好的紧固连接型汽车用刹车片。为解决上述问题,本专利技术采取的技术方案如下:一种紧固连接型汽车用刹车片,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。进一步,所述的摩擦体的两侧设有倾斜的第一散热通道;所述的第一散热通道延伸依次穿过散热层到达底座的底部内侧连通。进一步,所述的底座的底部设有第二散热通道;所述的第二散热通道贯穿底座的两侧;所述的第二散热通道和第一散热通道连通。进一步,所述的散热层由铝制成。进一步,所述的底座由碳化硅制成。进一步,所述的弹性体为弹簧。进一步,所述的底座上端设有呈倒T形结构空腔;所述的摩擦体呈倒T形结构。进一步,所述的第一散热通道的上端和第二散热通道的两端呈漏斗状结构。本专利技术的有益效果本专利技术通过紧固组件二次紧固底座、摩擦体、散热层的连接,通过螺杆的螺纹连接,在螺杆的底部设置弹性体,通过弹性体的弹力作用抵接在螺杆的下端面上,对螺杆产生轴向力的作用,使螺杆不容易旋转松动。本专利技术在摩擦体的两侧设有倾斜的第一散热通道,辅助散热层进行散热,在底座的底部设有第二散热通道,通过第一散热通道和第二散热通道的连通,进一步增加了散热效果。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。如图1所示,一种紧固连接型汽车用刹车片,包括底座1、摩擦体2、散热层3、紧固组件4。所述的底座1从上端开设有空腔。所述的摩擦体2安装在底座1的空腔内。所述的摩擦体2和底座1之间安装散热层3。所述的紧固组件4包括螺杆41和弹性体42。所述的底座1两侧设有螺纹孔。所述的螺纹孔贯穿摩擦体2和散热层3到达底座1的底部内侧。所述的螺杆41通过螺纹依次穿接底座1、摩擦体2、散热层3到达底座1的底部内侧。所述的螺杆41的下方安装弹性体42。所述的弹性体42抵接在螺杆41的下端面上。所述的弹性体42固定在底座1的底部内侧。进一步优选,所述的摩擦体2的两侧设有倾斜的第一散热通道21。所述的第一散热通道21延伸依次穿过散热层3到达底座1的底部内侧连通。进一步优选,所述的底座1的底部设有第二散热通道11。所述的第二散热通道11贯穿底座1的两侧。所述的第二散热通道11和第一散热通道21连通。进一步优选,所述的散热层3由铝制成。进一步优选,所述的底座1由碳化硅制成。进一步优选,所述的弹性体42为弹簧。进一步优选,所述的底座1上端设有呈倒T形结构空腔。所述的摩擦体2呈倒T形结构。进一步,所述的第一散热通道21的上端和第二散热通道11的两端呈漏斗状结构5。本专利技术通过紧固组件4二次紧固底座1、摩擦体2、散热层3的连接,通过螺杆的41螺纹连接,在螺杆41的底部设置弹性体42,通过弹性体42的弹力作用抵接在螺杆41的下端面上,对螺杆41产生轴向力的作用,使螺杆41不容易旋转松动。本专利技术在摩擦体2的两侧设有倾斜的第一散热通道21,辅助散热层3进行散热,在底座1的底部设有第二散热通道11,通过第一散热通道21和第二散热通道11的连通,进一步增加了散热效果。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已,并不用以限制本专利技术,凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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一种紧固连接型汽车用刹车片

【技术保护点】
一种紧固连接型汽车用刹车片,其特征在于,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。

【技术特征摘要】
1.一种紧固连接型汽车用刹车片,其特征在于,包括底座、摩擦体、散热层、紧固组件;所述的底座从上端开设有空腔;所述的摩擦体安装在底座的空腔内;所述的摩擦体和底座之间安装散热层;所述的紧固组件包括螺杆和弹性体;所述的底座两侧设有螺纹孔;所述的螺纹孔贯穿摩擦体和散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆通过螺纹依次穿接底座、摩擦体、散热层到达底座的底部内侧;所述的螺杆的下方安装弹性体;所述的弹性体抵接在螺杆的下端面上;所述的弹性体固定在底座的底部内侧。2.根据权利要求1所述的紧固连接型汽车用刹车片,其特征在于,所述的摩擦体的两侧设有倾斜的第一散热通道;所述的第一散热通道延伸依次穿过散热层到达底座的底部内侧连通。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙鑫祥
申请(专利权)人:江苏鑫通汽车部件有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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