电连接箱用支架和配备该支架的电连接箱制造技术

本发明专利技术涉及一种电连接箱用支架和配备该支架的电连接箱，所述电连接箱用支架包括：载置部，电连接箱安装在该载置部上；安装部，该安装部从载置部突出并且固定到固定部件；线束固定部，该线束固定部形成在载置部上以固定地保持线束；和成对补强肋，该成对补强肋从载置部突出，并且相互间隔开且相互平行地从安装部的周缘延伸到线束固定部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及一种支架，更具体而言，本专利技术涉及一种电连接箱用支架和使用该支架的电连接箱，所述电连接箱用支架用于将电连接箱安装到诸如车身面板这样的固定部件。
技术介绍
在相关技术中，JP-A-2010-268601所公开的电连接箱用支架是已知的一种用于车辆的支架。通过使用该电连接箱用支架，电连接箱可以容纳并保持在电连接箱用支架中，并且由此可以简单地固定到诸如车身面板这样的固定部件。形成在分布于车辆上的多个线束的端子上的多个连接器被连接到以此方式固定到车辆的电连接箱，从而能够将来自电池的电力有效地分配到车载电气构件。容纳并保持在电连接箱用支架中的电连接箱自身的重量较大，并且经由连接器与多个线束连接，因此通常导致重量极大。为了以有效的空间利用率来分布所述多个线束，例如，JP-A-2012-120311中提出了一种电连接箱用支架。在JP-A-2012-120311中，在线束所分布的分布表面上形成有用于固定线束的结构，并且线束可以被分布为不铺设在电连接箱用支架周围。这样，连接有很多线束的电连接箱被容纳并保持在电连接箱用支架中，并且线束固定地分布在分布表面上，因此分布表面上被施加有极高负荷，从而要求刚度足够大。为了向电连接箱用支架提供足够大的刚度，可以考虑增加电连接箱用支架的厚度。然而，如此一来的问题杂鱼，因为电连接箱用支架太沉，并且材料成本较高，从而考虑到近来降低重量和成本的趋势，难以采用这种方法。例如，如在JP-A-2010-268601的图6中所示，可以竖立地安装多个栅形肋，以在维持电连接箱用支架的刚度的同时减小支架的厚度。然而，安设该多个栅形肋的方法不足以应对近来对于轻盈性或者低成本的需求。因此，有必要进一步改进电连接箱用支架。
技术实现思路
已经考虑到以上情况地实现了本专利技术，并且本专利技术旨在提供一种电连接箱用支架和使用该支架电连接箱新型，以降低重量和成本。根据本专利技术的第一方面，提供一种电连接箱用支架，该电连接箱用支架包括：载置部，电连接箱被安装在该载置部上；安装部，该安装部从载置部突出，并且被固定到固定部件；线束固定部，该线束固定部形成在载置部上，以固定地保持线束；和成对的补强肋，所述补强肋从载置部突出，并且从所述安装部的周缘延伸到所述线束固定部，所述补强肋彼此间隔，且相互平行。根据第一方面，除了允许线束的夹持部被固定地保持在线束固定部中之外，安装部形成在电连接箱用支架的载置部上，以通过螺栓等牢固地固定到诸如车身这样的固定部件。因此，虽然较大的支撑负荷作用在线束固定部上，但是成对补强肋从牢固地固定到固定部件的安装部的周缘形成至线束固定部，从而有效率地增强了负荷作用在其上的区域，并且保证了电连接箱用支架的整体刚度。此外，由于成对补强肋被形成为相互平行地延伸，所以确保了该电连接箱用支架的、由位于安装部和线束固定部之间的成对补强肋所包围的较宽区域的刚度。因此，与在整个表面上竖立地布置多个栅形肋的现有电连接箱用支架相比，由于在电连接箱用支架的最大作用力作用在其上的区域上形成有补强肋，从而能够使用最少的肋来有效地确保电连接箱用支架的整体刚度。因此，能够降低电连接箱用支架的重量和成本。线束固定部可以采用任何已知结构，只要其能够保持线束即可，例如，可以采用这样的夹持孔：安装到线束的夹持部被固定地插入其中，或者可以采用用于绑扎线束的绑扎带的插入孔。本专利技术的第二方面提供根据第一方面的电连接箱用支架，其中，成对补强肋的突出高度朝向安装部逐渐地增加。根据第二方面，由于成对补强肋的突出高度被设定为仅在安装部的附近增加，所以可以仅在被施加有较大作用力且突出高度较大的安装部中有效地形成大肋。因此，能够进一步降低电连接箱用支架的重量和成本。本专利技术的第三方面提供根据第一方面或第二方面的电连接箱用支架，其中，支架设有多个安装部，并且成对补强肋形成在安装部之间，并且平行地延伸，以将安装部相互连接。根据第三方面，由于电连接箱或线束的负荷作用在电连接箱用支架的安装部上，所以较大作用力施加在电连接箱用支架的安装部之间的区域上。由于在电连接箱用支架的安装部之间形成补强肋，以将安装部相互连接，所以还保证了电连接箱用支架的该区域的刚度。此外，由于该成对补强肋形成为相互平行地延伸，所以确保了该电连接箱用支架的、由位于安装部之间的成对补强肋所包围的较宽区域的刚度。因此，更加可靠地保证了电连接箱用支架的刚度。本专利技术的第四方面提供根据第一、第二和第三方面中的任一方面的电连接箱用支架，其中，在由成对补强肋包围的区域的至少一部分中形成有切口。根据第四方面，在由成对补强肋包围的区域的至少一部分中形成切口。因此，由于可以在利用成对补强肋维持电连接箱用支架的刚度的同时，在电连接箱用支架的该区域的一部分中形成切口，所以能够进一步降低电连接箱用支架的重量和成本。本专利技术的第五方面提供根据第一、第二、第三和第四方面中的任一方面的电连接箱用支架，进一步包括周壁，该周壁形成为从载置部的表面朝向电连接箱突出，并且该周壁包围线束固定部，其中，该成对补强肋的、位于线束固定部上的端部被连接到该周壁。根据第五方面，由于电连接箱用支架设有形成为包围线束固定部的周壁，所以这有利于防止另一个部件干涉固定到线束固定部的线束的夹持部，并防止线束从线束固定部移除。此外，由于周壁被连接到该成对补强肋，所以能够更加有效地增强过大负荷作用在其上的线束固定部或电连接箱用支架的整体刚度。本专利技术的第六方面提供根据第一、第二、第三、第四和第五方面中的任一方面的电连接箱用支架，其中：安装部从载置部的下表面朝向固定部件突出，并且安装部被构造为使得在载置部的下表面和固定部件之间形成有空间；并且该成对补强肋从载置部的下表面朝向固定部件突出，并且被设置成容纳在该空间中。根据第六方面，电连接箱用支架和固定部件之间形成有空间，并且该成对补强肋从载置部的下表面朝向固定部件突出，以被容纳在该空间中。因此，由于补强肋可以形成在已有空间中，所以可以以有效的空间利用率来形成补强肋，同时防止电连接箱用支架的尺寸增加。根据本专利技术的第七方面，提供一种配备有支架的电连接箱，其中：电连接箱经由电连接箱用支架附接到固定部件；并且该电连接箱用支架是根据第一、第二、第三、第四、第五和第六方面中的任一方面的支架。根据第七方面，电连接箱通过根据本专利技术的电连接箱用支架安装到固定部件。因此，与在整个表面上竖立地安装多个栅形肋的现有电连接箱用支架相比，补强肋形成在电连接箱用支架的最大作用力施加在其上的区域上，从而能够使用最少的肋来有效地确保电连接箱用支架的整体刚度。因此，能够降低电连接箱用支架的重量和成本。根据本专利技术，除了允许线束的夹持部被固定地保持在线束固定部中，安装部还形成在载置部上，以通过螺栓等牢固地固定到诸如车身这样的固定部件。因此，虽然较大支撑负荷作用在线束固定部上，但是成对补强肋从牢固地固定到固定部件的安装部的周缘形成到线束固定部，从而有效地增强了负荷作用在其上的区域，并且保证了电连接箱用支架的整体刚度。此外，由于成对补强肋形成为相互平行地延伸，所以确保了电连接箱用支架的、由位于安装部和线束固定部之间的成对补强肋所包围的较宽区域的刚度。因此，与在整个表面上竖立地安装多个栅形肋的现有电连接箱用支架相比，补强肋形成在电连接箱用支架的最大作用力作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电连接箱用支架，包括：载置部，所述电连接箱被安装在所述载置部上；安装部，所述安装部从所述载置部突出，并且被固定到固定部件；线束固定部，所述线束固定部形成在所述载置部上，以固定地保持线束；和成对的补强肋，所述补强肋从所述载置部突出，并且从所述安装部的周缘延伸到所述线束固定部，所述补强肋彼此间隔，且相互平行。

【技术特征摘要】
2015.07.16 JP 2015-1418181.一种电连接箱用支架，包括：载置部，所述电连接箱被安装在所述载置部上；安装部，所述安装部从所述载置部突出，并且被固定到固定部件；线束固定部，所述线束固定部形成在所述载置部上，以固定地保持线束；和成对的补强肋，所述补强肋从所述载置部突出，并且从所述安装部的周缘延伸到所述线束固定部，所述补强肋彼此间隔，且相互平行。2.根据权利要求1所述的电连接箱用支架，其中，所述成对的补强肋的突出高度朝着所述安装部逐渐增加。3.根据权利要求1或2所述的电连接箱用支架，其中，所述支架设置有多个安装部，所述成对的补强肋形成在所述安装部之间，并且平行地延伸，以将所述安装部相互连接。4.根据权利要求1或2所述的电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：一色麻衣子，稻益和也，山本裕也，栗田康太郎，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP