具有带有胎圈芯和芯体型材的胎圈的车辆充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有带有胎圈芯和芯体型材的胎圈的车辆充气轮胎，该胎圈具有一个胎圈芯和一个芯体型材。为了提供一种车辆充气轮胎，其中安装和拆卸车辆轮胎时胎圈的弯曲刚度得到改善，提出的是：该胎圈芯(3)的内部区域中的这些单独钢帘线(5)的该涂胶层由于不含固化剂而是基本非固化并且基本非交联的，由此使得该胎圈芯(3)的内部区域中的这些单独钢帘线(5)形成为能够在圆周方向上相对彼此移动，并且与常规车辆充气轮胎相比，该胎圈(1)总体具有减小的弯曲刚度，其中该胎圈芯(3)的外部边缘区域(6)通过一种交联的橡胶混合物与该贴靠的胎圈部件连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有胎圈的车辆充气轮胎，该胎圈带有一个胎圈芯和一个芯体型材。
技术介绍
在车辆充气轮胎中，胎圈芯的任务是，确保轮胎在轮辋上的稳定的位置。为此目的，该胎圈芯必须具有高的圆周刚度和高的抗扭刚度。然而，该胎圈芯不必是抗弯曲的，以便能够实现与该轮胎轮辋连接的轮胎的充足的可安装性和可拆卸性。在安装该车辆轮胎时，在圆周上为正圆形的胎圈芯变形成椭圆的，以便将该胎圈带到该轮辋凸缘之上。在常规的车辆轮胎中使用由环形地缠绕和橡胶化的钢丝制成的胎圈芯，这些胎圈芯具有高的圆周刚度和抗扭刚度。然而存在一个问题，即该胎圈芯的弯曲刚度同样很高，由此使得向该胎圈处安装或拆卸轮胎时可能对该轮辋产生损伤。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的在于，提供一种车辆充气轮胎，其中安装或拆卸车辆轮胎时胎圈的弯曲刚度得到改善。这个目的通过一种车辆充气轮胎得以实现，其具有一个胎面、一个轮胎侧壁和一个胎圈，该胎圈具有一个胎圈芯和一个芯体型材，其中该芯体型材相对于该车辆充气轮胎的轴向的轴线旋转对称地包围该胎圈芯并且至少一个胎体层借助该芯体型材包围该胎圈芯，其中该胎圈芯在横截面中具有多个钢帘线并且这些钢帘线分别具有一个外部涂胶层，该胎圈芯的内部区域中的这些单独钢帘线的该涂胶层由于不含固化剂而是基本非固化并且基本非交联的，由此使得该胎圈芯的内部区域中的这些单独钢帘线形成为能够在圆周方向上相对彼此移动，并且与常规车辆充气轮胎相比，该胎圈总体具有减小的弯曲刚度，其中该胎圈芯的外部边缘区域通过一种交联的橡胶混合物与该贴靠的胎圈部件连接。根据本专利技术的胎圈芯的一个优点尤其在于，相对于常规的车辆轮胎，该胎圈芯和该胎圈的弯曲刚度明显减小。通过该减小的弯曲刚度，车辆轮胎能够更简单地安装到车辆轮辋上。这同样适用于车辆轮胎从车辆轮辋上的拆卸。通过车辆轮胎的更好的可安装性降低了安装和拆卸时损伤胎圈的危险。该减小的弯曲刚度尤其是由于，该胎圈芯的内部区域中的这些单独的钢帘线形成为能够在圆周方向上相对彼此移动。在这些钢帘线的该涂胶层中省去了任何固化剂，使得该涂胶层在该车辆轮胎进行轮胎固化后也保持在非交联的状态下。由此，该胎圈芯的内部区域中的这些钢帘线能够相对彼此推移，由此使得在将车辆轮胎安装到车辆轮辋上时产生明显减小的弯曲刚度。相反地，该胎圈芯的该外部边缘区域通过一种交联的或固化的橡胶混合物与这些贴靠的胎圈部件牢固连接。由此确保该胎圈芯与这些环绕的胎圈部件的可靠的连接。在本专利技术的一个有利的改进方案中提出：该胎圈芯的这些钢帘线的涂胶层的橡胶混合物不含交联体系的呈硫形式的快速扩散的成分，由此使得涂胶层的橡胶混合物基本保持非交联状态。通过省去用于交联体系的快速扩散的成分，确保该钢帘线的涂胶层保持在非交联的状态下。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出，使得该胎圈芯的这些钢帘线的涂胶层的橡胶混合物不含附加的树脂网络。该附加的树脂网络一般设想为用于改善该涂胶层的固化特性。通过省去该附加的树脂网络，确保在该涂胶层中没有形成相应的交联。由此确保该胎圈芯的内部区域中的这些钢帘线的高的可移动性。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出：该胎圈芯这些外置的钢帘线的涂胶层的外部边缘区域由于在一个贴靠的胎圈部件中的交联体系的提高的浓度具有一种材料交联，由此实施该胎圈芯的外部边缘区域与这些贴靠的胎圈部件通过一种材料交联连接。由此保证该胎圈芯可靠地连接到该贴靠的胎圈部件处。为此，该牢固的连接是尤其必要的，以便达到针对该胎圈的充足的圆周刚度和抗扭刚度。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出：贴靠在该胎圈芯处的胎圈部件是用于一个交联体系的储藏室，其中该贴靠的胎圈部件包围该胎圈芯并且在轮胎固化之前具有交联体系的提到的浓度，其中该交联体系的一部分向这些外置的钢帘线中扩散并且在那里在该涂胶层中导致一个材料交联。以此方式，确保该胎圈芯复合件与这些环绕的胎圈部件的可靠的连接。该可靠的连接保证了该胎圈的高的圆周刚度和抗扭刚度，该可靠的连接再次保证了该车辆轮胎在车辆轮辋上的可靠的位置。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出：带有用于一个交联体系的储藏室的该贴靠的轮胎部件是一个芯衬带(Kernfahne)，其中该芯衬带包围该胎圈芯并且贴靠该芯体型材的两个侧面。该芯衬带一般在预组装该胎圈芯复合件时由胎圈芯滑块和胎芯滑块施加。在安装该胎圈芯复合件时，充足量的交联体系能够渗入该胎圈芯的这些外部的钢帘线的该涂胶层中。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出：带有用于一个交联体系的储藏室的该贴靠的轮胎部件是一个附加的橡胶层，其中该附加的橡胶层在预组装该胎圈芯复合件时被压延到该芯衬带上。一个相应的橡胶层能够相对简单地施加在该芯衬带上。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出：该胎圈芯在其圆周上具有至少一个线芯夹持装置，其中该线夹持装置确保该胎圈芯的几何形状稳定性。以此方式保证了该胎圈的充足的圆周刚度和抗扭刚度。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出，该胎圈芯在其圆周方向上具有5至15个单独的线芯夹持装置。在这个数量的线夹持装置的情况下确保了该胎圈芯或胎圈的一种最佳的几何形状稳定性。在本专利技术的另一有利的改进方案中提出，这些线芯夹持装置对应地是不带涂胶层的线圈。由此借助这些线夹持装置实现在该胎圈芯处更好的固定。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出，该车辆充气轮胎是一种商用车辆轮胎，其中该商用车辆轮胎设置为用于轮胎翻新。在这些商用车辆轮胎中，该轮胎多次从该轮胎轮辋拆卸下来并再次安装到该车辆轮辋上。因此旧的车辆轮胎也必须保证良好的可安装性，其中该胎圈不应被损伤。在本专利技术的另一个有利的改进方案中提出，该车辆充气轮胎是一种用于轿车轮胎的低断面轮胎。在用于轿车轮胎的低断面轮胎中，该胎圈必须具有减小的弯曲刚度，以便能够保证将车辆轮胎安装到该轮辋上的良好的可安装性。附图说明借助于一个实施例详细地说明本专利技术。图中示出：图1：示出了一个胎圈。图2：以侧视图示出了预组装的胎圈芯。具体实施方式图1示意性地示出了根据本专利技术的、带有该芯体型材2的车辆充气轮胎的胎圈1。在此图中涉及的是该车辆充气轮胎的一个径向截面图，其中该芯体型材2和该胎圈芯3作为横截面轮廓被示出。在该横截面图中，该胎圈芯3由单独的钢帘线4和5组成。预组装该胎圈芯3时，一个单独的钢帘线一般以多个匝盘绕，其中该钢帘线配备有涂胶层。该胎圈芯3的一个特别的特征在于，该胎圈芯3的钢帘线的涂胶层不具有固化剂或另一种交联体系。在这些钢帘线的该涂胶层中同样省去了附加的树脂网络，除此以外如在常规的车辆轮胎中的情况一样。通过省去在这些钢帘线的该涂胶层中的交联体系，在该胎圈芯的内部区域中的这些内部的钢帘线5能够相对彼此在该车辆轮胎的圆周方向上移动。以此方式，该车辆轮胎在径向上的弯曲刚度显著减小。安装该车辆轮胎时，该胎圈能够更容易地变成椭圆的形状，以便将该胎圈举起到该车辆轮胎的轮辋凸缘之上。相反地，该胎圈芯的该外部边缘区域6与这些环绕的胎圈部件具有牢固的连接。在该胎圈芯的外部边缘区域6中存在一个交联的或固化的涂胶层，该涂胶层确保了与这些贴靠的胎圈部件的连接。一个芯衬带8包围该胎圈芯3，预组装该胎圈芯复合件时该芯衬带占据一个用于交联体系的储藏室。在该芯衬带中的交联体系的提高的浓度导致该交联体系相应地扩散到该胎圈芯3的外部区域中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆充气轮胎，具有一个胎面、一个轮胎侧壁和一个胎圈(1)，该胎圈具有一个胎圈芯(3)和一个芯体型材(2)，其中该芯体型材(2)相对于该车辆充气轮胎的轴向的轴线旋转对称地包围该胎圈芯(3)并且至少一个胎体层借助该芯体型材(2)包围该胎圈芯(3)，其中该胎圈芯(3)在横截面中具有多个钢帘线(4，5)并且这些钢帘线(4，5)分别具有一个外部涂胶层，其特征在于，该胎圈芯(3)的内部区域中的这些单独的钢帘线(5)的该涂胶层由于不含固化剂而是基本非固化并且基本非交联的，由此使得该胎圈芯(3)的内部区域中的这些单独的钢帘线(5)形成为能够在圆周方向上相对彼此移动，并且与常规车辆充气轮胎相比，该胎圈(1)总体具有减小的弯曲刚度，其中该胎圈芯(3)的外部边缘区域(6)通过一种交联的橡胶混合物与贴靠的胎圈部件连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.06.13 DE 102013106149.41.车辆充气轮胎，具有一个胎面、一个轮胎侧壁和一个胎圈(1)，该胎圈具有一个胎圈芯(3)和一个芯体型材(2)，其中该芯体型材(2)相对于该车辆充气轮胎的轴向的轴线旋转对称地包围该胎圈芯(3)并且至少一个胎体层借助该芯体型材(2)包围该胎圈芯(3)，其中该胎圈芯(3)在横截面中具有多个钢帘线(4，5)并且这些钢帘线(4，5)分别具有一个外部涂胶层，其特征在于，该胎圈芯(3)的内部区域中的这些单独的钢帘线(5)的该涂胶层由于不含固化剂而是基本非固化并且基本非交联的，由此使得该胎圈芯(3)的内部区域中的这些单独的钢帘线(5)形成为能够在圆周方向上相对彼此移动，并且与常规车辆充气轮胎相比，该胎圈(1)总体具有减小的弯曲刚度，其中该胎圈芯(3)的外部边缘区域(6)通过一种交联的橡胶混合物与贴靠的胎圈部件连接。2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该胎圈芯(3)的这些钢帘线(4，5)的涂胶层的橡胶混合物不含交联体系的呈硫形式的快速扩散的成分，由此使得该涂胶层的橡胶混合物基本保持非交联状态。3.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该胎圈芯的这些钢帘线(4，5)的涂胶层的橡胶混合物不含附加的树脂网络。4.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该胎圈芯(3)的外置的钢帘线(4)的涂胶层的外部边缘区域由于在一个贴靠的胎圈部件中的提高的交联体系浓度而具有材料交联，由此使得该胎圈芯(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：福尔克马·弗里斯，海因茨贝恩德·马楚尔，托马斯·克拉默，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE