一种车顶太阳能发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称为一种车顶太阳能发电装置。属于汽车用太阳能光伏发电技术领域。它主要是解决仅在车身顶盖上铺设太阳能电池板存在面积小的问题。它的主要特征是：包括外壳、第一、第二、第三层光伏电池板和光伏控制器；第一层光伏电池板固定在外壳顶面；第二、第三层光伏电池板分层设置在第一层光伏电池板下方对应的滑轨上，第二、第三层光伏电池板均经传动皮带与传动电机连接；外壳侧面设有与第二、第三层光伏电池板对应的通孔；滑轨上设有行程开关和锁层装置。本实用新型专利技术具有可增大太阳能电池铺设面积、相应减轻整车电池重量、增加电动汽车续航里程的特点，主要用于汽车特别是新能源动力电动汽车的车顶太阳能发电装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车用太阳能光伏发电
，具体涉及一种用于汽车特别是新能源动力电动汽车的车顶太阳能发电装置。
技术介绍
目前新能源电动汽车，大多仅采用能量回收装置，通过在行驶过程中的下坡、刹车等来发电储存到电池中，来增加行驶里程或给车载用电器供电。由于未采用除能量回收装置以外的发电装置，因而必须装备大量的充电电池，不仅使车体重量大增，影响行驶里程，而且还必须通过电网给电动汽车电池充电，存在充电不便捷和充电时间长的问题。另外，由于新能源电动汽车车身面积有限，仅在车身顶盖上铺设太阳能电池板，存在面积小、电池板功率小的问题，对电动汽车续航里程贡献不大，还影响整车的美观和性能。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的不足，提供一种用于汽车特别是新能源动力电动汽车的车顶太阳能发电装置，通过增大太阳能电池铺设面积，相应减轻整车电池重量，来增加电动汽车续航里程或是给车用电器供电。本技术的技术解决方案是：一种车顶太阳能发电装置，其特征在于：包括外壳及设置在外壳内的第一层光伏电池板、第二层光伏电池板、第三层光伏电池板和光伏控制器；所述第一层光伏电池板固定在外壳顶面的安装孔中；第二层光伏电池板、第三层光伏电池板分层设置在第一层光伏电池板下方对应的滑轨上，第二层光伏电池板经第一传动皮带与第一传动电机连接，第三层光伏电池板经第二传动皮带与第二传动电机连接；外壳侧面设有与第二层光伏电池板、第三层光伏电池板对应的通孔；光伏控制器与第一层光伏电池板、第二层光伏电池板和第三层光伏电池板电连接；滑轨上设有行程开关和锁层装置。本技术的技术解决方案中所述的第一层光伏电池板采用双玻高效的光伏电池板，坚固，可以抗冰雹等恶劣环境。本技术的技术解决方案中所述的第二层光伏电池板、第三层光伏电池板采用质轻高效的柔性光伏电池板。本技术的技术解决方案中所述的滑轨外端设有折叠机构。本技术的技术解决方案中所述的外壳底部设有车顶连接机构。本技术的技术解决方案中所述的折叠机构是机械臂。本技术的技术解决方案中所述的车顶连接机构是快速锁紧装置。本技术的技术解决方案中所述的第三层光伏电池板下方还分层设置第四层光伏电池板、第五层光伏电池板，第四层光伏电池板、第五层光伏电池板设置在对应的滑轨上；第四层光伏电池板、第五层光伏电池板分别通过传动皮带与传动电机连接，滑轨上设有行程开关和锁层装置；增加第四层光伏电池板、第五层光伏电池板，前后展开，增大发电面积。本技术由于采用由外壳、第一层光伏电池板、第二层光伏电池板、第三层光伏电池板、光伏控制器、滑轨、第一传动电机、第二传动电机和行程开关等组成的车顶太阳能发电装置，因而无论是行车或停车，装于外壳顶面安装孔的第一层光伏电池板均可发电，增加电动汽车的续航里程；停车时，在、第一传动电机、第二传动电机的带动下，利用遥控或者按钮控制向左或向右移动，使第二层光伏电池板、第三层光伏电池板分别从外壳侧面完全伸出展开，增大车顶光伏电池板的铺设面积，增加发电量，及时为电池补充电能；行车时，将第二层光伏电池板、第三层光伏电池板收回外壳内，并通过锁层装置锁紧。本技术由于在滑轨外端设有折叠机构，因而第二层光伏电池板、第三层光伏电池板可向两侧折叠到车身两侧，实现边行驶边充电。本技术由于在外壳底部设有车顶连接机构，因而可使整个车顶太阳能发电装置做成一个标准组件，就象车顶空调一样，在工厂标准化生产，直接安装在汽车顶部。本技术具有可增大太阳能电池铺设面积、相应减轻整车电池重量、增加电动汽车续航里程的的特点。本技术主要用于汽车特别是新能源动力电动汽车的车顶太阳能发电装置。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是图1的俯视图。图中：1-第二传动电机、2-光伏控制器、3-第一层光伏电池板、4-第二层光伏电池板、5-第一传动皮带、6-第一传动电机、7-第三层光伏电池板、8-滑轨、9-第二传动皮带、10-外壳、11-行程开关。具体实施方式如图1至图3所示。本技术车顶太阳能发电装置包括外壳10及设置在外壳10内的第一层光伏电池板3、第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7和光伏控制器2。其中，第一层光伏电池板3固定在外壳10顶面的安装孔中，第一层光伏电池板3采用双玻高效的光伏电池板，坚固，可以抗冰雹等恶劣环境。第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7分层设置在第一层光伏电池板3下方各自对应的滑轨8上，第二层光伏电池板4经第一传动皮带5与第一传动电机6连接，第三层光伏电池板7经第二传动皮带9与第二传动电机1连接，第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7采用质轻高效的柔性光伏电池板。外壳10两侧面分别设有与第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7对应的通孔，以便第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7穿出外壳10向两侧伸展。光伏控制器2与第一层光伏电池板3、第二层光伏电池板4和第三层光伏电池板7电连接。滑轨8上设有行程开关11，每根滑轨8的两端均设有行程开关11，以便控制第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7伸出或收回移动的停止。滑轨8上设有锁层装置，以便第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7收回到装置内部时锁紧。本专利技术滑轨8外端还可设有折叠机构，如机械臂，当第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7伸出到最外端时，可向下折叠使第二层光伏电池板4、第三层光伏电池板7贴靠在车体两侧车身上，边行驶边充电。本专利技术外壳10底部还可设有车顶连接机构，如快速锁紧装置，这样便可使整个车顶太阳能发电装置做成一个标准组件，就象车顶空调一样，在工厂标准化生产，直接安装在汽车顶部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶太阳能发电装置，其特征在于：包括外壳（10）及设置在外壳（10）内的第一层光伏电池板（3）、第二层光伏电池板（4）、第三层光伏电池板（7）和光伏控制器（2）；所述第一层光伏电池板（3）固定在外壳（10）顶面的安装孔中；第二层光伏电池板（4）、第三层光伏电池板（7）分层设置在第一层光伏电池板（3）下方对应的滑轨（8）上，第二层光伏电池板（4）经第一传动皮带（5）与第一传动电机（6）连接，第三层光伏电池板（7）经第二传动皮带（9）与第二传动电机（1）连接；外壳（10）侧面设有与第二层光伏电池板（4）、第三层光伏电池板（7）对应的通孔；光伏控制器（2）与第一层光伏电池板（3）、第二层光伏电池板（4）和第三层光伏电池板（7）电连接；滑轨（8）上设有行程开关（11）和锁层装置。

【技术特征摘要】
1.一种车顶太阳能发电装置，其特征在于：包括外壳（10）及设置在外壳（10）内的第一层光伏电池板（3）、第二层光伏电池板（4）、第三层光伏电池板（7）和光伏控制器（2）；所述第一层光伏电池板（3）固定在外壳（10）顶面的安装孔中；第二层光伏电池板（4）、第三层光伏电池板（7）分层设置在第一层光伏电池板（3）下方对应的滑轨（8）上，第二层光伏电池板（4）经第一传动皮带（5）与第一传动电机（6）连接，第三层光伏电池板（7）经第二传动皮带（9）与第二传动电机（1）连接；外壳（10）侧面设有与第二层光伏电池板（4）、第三层光伏电池板（7）对应的通孔；光伏控制器（2）与第一层光伏电池板（3）、第二层光伏电池板（4）和第三层光伏电池板（7）电连接；滑轨（8）上设有行程...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，王晓辉，
申请(专利权)人：湖北追日电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42