一种汽车儿童安全镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车儿童安全镜，包括镜子主体、活动杆以及支撑板，所述活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接。活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接，从而使汽车儿童安全镜组装后无需拆卸，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种观察镜，特别是一种汽车儿童安全镜。
技术介绍
在儿童（尤其是婴儿）乘车时，位于驾驶位置的家长不得不频频回头，才能观察到儿童的乘车情况，容易使驾驶员分散注意力，具有极大的交通隐患，因此，一款不需要回头就能随时观察儿童的乘车情况的汽车儿童安全镜很有必要。公告号为CN204659588U的国家专利就公告了一种汽车儿童安全镜，其包括上壳、镜片、下壳、活动杆和底板；所述上壳为镜架，所述镜片与所述镜架卡接，所述上壳与所述下壳固定连接；所述活动杆包括杆本体及球形结构，所述杆本体的一端与球形结构固定连接或一体成型，并且所述球形结构的直径大于杆本体的直径；所述下壳的底部设有倒U型凹槽，所述倒U型凹槽的顶部与球形结构相互匹配，所述倒U型凹槽的外壁设有螺纹；所述球形结构卡在所述倒U型凹槽内，所述杆本体伸出倒U型凹槽外，所述球形结构与所述倒U型凹槽通过紧固螺帽固定，所述杆本体的另一端与所述底板固定连接。在该专利中，杆本体通过球形结构与倒U型凹槽相配合后再通过紧固螺帽固定，杆本体与底板之间通过螺丝固定连接，从而使这种汽车儿童安全镜可以拆卸，当使用完毕后，可以将螺丝与紧固螺帽卸下，从而使下壳、活动杆以及底板分离成不同部分，减少占用空间，而且该汽车儿童安全镜可以转动镜片的角度，转动到合适的角度后再通过紧固螺帽将下壳与活动杆相固定，方便驾驶员通过镜片观察任意方向上的情况，但是其存在一定的缺陷：即需要使用时，需要重新将活动杆、底板以及下壳等部件组装起来，必然需要一定的组装时间，并且无法在组装完毕后调整镜片角度，带来了使用上的极大不便。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车儿童安全镜，组装后无需拆卸，使用更加方便。为了实现上述目的，本技术所设计的一种汽车儿童安全镜，包括镜子主体、活动杆以及支撑板，所述活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接。镜子主体与活动杆转动连接的一种方式，所述镜子主体上固设有第一旋转导柱，所述第一旋转导柱设有一具有第一插孔的第一容纳腔以及设于第一旋转导柱侧面的第一开口，所述第一开口与第一插孔相连通，所述活动杆包括杆本体以及设于杆本体一端的第一球形结构，所述杆本体与第一开口相适配，所述第一球形结构从第一插孔插入并卡设于第一容纳腔内，所述活动杆沿着第一开口转动并与镜子主体相收拢。支撑板与活动杆活动连接的一种方式，所述支撑板上固设有第二旋转导柱，所述第二旋转导柱设有一具有第二插孔的第二容纳腔以及设于第二旋转导柱侧面的第二开口，所述第二开口与第二插孔相连通并与杆本体相适配，所述杆本体的另一端设有与第二容纳腔相适配的第二球形结构，所述第二球形结构从第二插孔插入并卡设于第二容纳腔内，所述活动杆沿着第二开口转动并与支撑板相收拢。进一步，所述镜子主体设有自第一开口背离第一旋转导柱方向延伸的第一凹槽以及第二凹槽，所述第一凹槽与杆本体相适配，所述第二凹槽与第二旋转导柱相适配。进一步，所述镜子主体、活动杆以及支撑板收拢后平行设置，且第一开口与第二开口相互正对。进一步，所述第一容纳腔内设有第一弹簧以及第一弹簧弹性抵顶的第一橡皮垫，所述第一橡皮垫与第一球形结构相抵接。进一步，所述第二容纳腔内设有第二弹簧以及第二弹簧弹性抵顶的第二橡皮垫，所述第二橡皮垫与第二球形结构相抵接。活动杆与支撑板转动连接的另一种方式，所述杆本体另一端凸设有凸块，所述凸块嵌设在支撑板上并与支撑板转动连接。进一步，所述凸块背离支撑板一端延伸有定位块，转动支撑板一定角度后，所述定位块固设于支撑板上。进一步，所述镜子主体设有第三凹槽，所述第三凹槽与定位块相适配，所述镜子主体与活动杆相收拢后，所述定位块固设于第三凹槽内，从而使镜子主体与活动杆相固定。与现有技术相比，本技术得到的一种汽车儿童安全镜，其有益效果是：1、活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接，从而使汽车儿童安全镜组装后无需拆卸，使用更加方便；2、活动杆沿着第一开口转动并与镜子主体相收拢，从而使镜子主体与活动杆可以折叠收拢，不管是运输过程中，还是使用完毕后，都会减少占用空间，而且再次使用时，无需组装，且可以随时根据实际情况调整安全镜的角度，使用更加方便；3、在镜子主体上设有第一凹槽与第二凹槽，收拢后镜子主体、支撑板以及活动杆三者之间平行设置，此时，汽车儿童安全镜的占用空间最少；4、由于活动杆采用第一球形结构与镜子主体活动连接，从而使镜子主体可以围绕第一球形结构在平面内360°旋转，调节范围更广。附图说明图1是实施例1的整体结构示意图。图2是实施例1的爆炸图。图3是实施例1中镜子底板的剖视图。图4是实施例1中第一旋转导柱的结构示意图。图5是实施例1中固定座的结构示意图。图6是实施例1中活动杆与镜子主体安装后的结构示意图。图7是实施例1中活动杆与支撑板安装后的结构示意图。图8是实施例1中支撑板的爆炸图。图9是实施例1中支撑前板的结构示意图。图10是实施例1中第一旋转导柱以及第二旋转导柱的另一结构示意图。图11是实施例2的爆炸图。图12是实施例2中的活动杆结构示意图。图13是实施例2中安全镜收拢后活动杆与镜子底板的结构示意图。图14是实施例2中镜子底板的结构示意图。图15是实施例2中支撑板的结构示意图。图16是实施例2中安全镜收拢后支撑板与活动杆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1：如图1-9所示，本技术提供的一种汽车儿童安全镜，包括镜子主体1、活动杆2以及支撑板3，所述活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接。所述镜子主体包括镜子前板4、镜片5以及镜子底板6，镜子前板为一个镜框，将镜片固定在镜子底板上，镜子底板包括固定台61、底座62、设于固定台与底座之间的固定腔63、固设于固定腔内的固定座64、设于底座且与固定座相对设置的插口65以及自底座靠近镜片一侧向固定腔内延伸的定位座66，固定台一般设有一定的弧度使其与镜片相适配，固定座设有一具有第三开口641的第三容纳腔642、自第三容纳腔底部向第三开口延伸的圆环状插入座643以及位于插入座外围且贯穿固定座的若干第一固定孔644，所述定位座一般设置成圆环状且在其外周上设有若干与第一固定孔相对应的第一固定柱（图中未标出），用螺钉穿过第一固定孔与第一固定柱相螺接从而使固定座与定位座相固接，本实施例中，定位座远离插口一端位于第三容纳腔内，且插入座位于定位座内部。所述活动杆包括杆本体21以及位于杆本体两端的第一球形结构22、第二球形结构23，第一、第二球形结构可以与杆本体固定连接也可以与杆本体一体成型，第一、第二球形结构的直径大于杆本体的直径，第一球形结构与第二球形结构一般同样大小。所述第三容纳腔642内插设有第一旋转导柱7，所述第一旋转导柱部分从插口65穿出底座62，所述第一旋转导柱设有一具有两个第一插孔71的第一容纳腔72、设于第一旋转导柱侧面的第一开口73以及位于第一旋转导柱外周的抵接台74，所述两个第一插孔一个位于第三容纳腔内另一个位于固定腔外，且位于固定腔外的第一插孔大小小于位于第三容纳腔内的第一插孔大小，所述第一开口露于底座外并与露于底座外的第一插孔相连通，所述第一开口与杆本体相适配，所述第一开口底部沿第一旋转导柱侧面向位于固定腔内的第一插孔延伸并与该第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车儿童安全镜，包括镜子主体、活动杆以及支撑板，其特征在于：所述活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接，所述镜子主体上固设有第一旋转导柱，所述第一旋转导柱设有一具有第一插孔的第一容纳腔以及设于第一旋转导柱侧面的第一开口，所述第一开口与第一插孔相连通，所述活动杆包括杆本体以及设于杆本体一端的第一球形结构，所述杆本体与第一开口相适配，所述第一球形结构从第一插孔插入并卡设于第一容纳腔内，所述活动杆沿着第一开口转动并与镜子主体相收拢。

【技术特征摘要】
1.一种汽车儿童安全镜，包括镜子主体、活动杆以及支撑板，其特征在于：所述活动杆两端分别与镜子主体、支撑板转动连接，所述镜子主体上固设有第一旋转导柱，所述第一旋转导柱设有一具有第一插孔的第一容纳腔以及设于第一旋转导柱侧面的第一开口，所述第一开口与第一插孔相连通，所述活动杆包括杆本体以及设于杆本体一端的第一球形结构，所述杆本体与第一开口相适配，所述第一球形结构从第一插孔插入并卡设于第一容纳腔内，所述活动杆沿着第一开口转动并与镜子主体相收拢。2.根据权利要求1所述的汽车儿童安全镜，其特征在于：所述支撑板上固设有第二旋转导柱，所述第二旋转导柱设有一具有第二插孔的第二容纳腔以及设于第二旋转导柱侧面的第二开口，所述第二开口与第二插孔相连通并与杆本体相适配，所述杆本体的另一端设有与第二容纳腔相适配的第二球形结构，所述第二球形结构从第二插孔插入并卡设于第二容纳腔内，所述活动杆沿着第二开口转动并与支撑板相收拢。3.根据权利要求2所述的汽车儿童安全镜，其特征在于：所述镜子主体设有自第一开口背离第一旋转导柱方向延伸的第一凹槽以及第二凹槽，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张震苟，
申请(专利权)人：张震苟，
类型：新型
国别省市：浙江;33