【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械
,涉及一种汽车,特别是一种具有自动节能减阻结构的汽车及其运作方式。
技术介绍
众所周知,在气流中快速运动的汽车,都需要消耗大量的能源来克服阻力。其中,由于汽车的运动过程是不断地撞开其运动前方厚厚的气流的过程(正压力),因此,克服正压力是最主要的能源消耗。另外,由于汽车在高速运动的过程中,必然会在后端(尾部)形成负压力,因此,汽车同时又要被尾部形成的负压紧紧的拉住,克服负压力构成了仅次于克服正压力的又一最主要的能源消耗。紧接着,由于被汽车刚刚撞开的气流受到挤压,不可能立刻就远离汽车,这些刚刚被撞开的气流仍然还会紧紧的包裹在汽车的侧面,从而形成侧向压力。还有,汽车底部流体运动速度慢于汽车上部流体运动速度,速度慢气压高,速度快气压低,由此产生的升力阻力给汽车行驶带来不稳定不安全及阻力。现有技术中的减阻方式均缺乏自动感测及智能调整效果,从而结构死板,作用局限,不能够实现适应性减阻方式。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种利用感测、分析及调控相配合,从车体的前后底侧四方面进行可适应变化的减阻导风调节,以实现最优省力减耗效果的具有自动节能减阻结构的汽车及其运作方式。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:具有自动节能减阻结构的汽车,包括车体,所述车体的前端设置前风向传感器,所述车体的前端设置若干个进风口,所述进风口的端口处设置转动导风嘴,所述转动导风嘴的嘴口上设置升降板,所述车体的底部设置平衡风口,所述平衡风口上设置开闭板,所述车体的后端设置后风向传感器,所述车体的后端设置若干个出风口,所述出风口的端口处设 ...
【技术保护点】
具有自动节能减阻结构的汽车,包括车体,其特征在于,所述车体的前端设置前风向传感器,所述车体的前端设置若干个进风口,所述进风口的端口处设置转动导风嘴,所述转动导风嘴的嘴口上设置升降板,所述车体的底部设置平衡风口,所述平衡风口上设置开闭板,所述车体的后端设置后风向传感器,所述车体的后端设置若干个出风口,所述出风口的端口处设置摆动导风板,所述出风口的端口上设置升降盖,所述进风口与出风口之间由若干风道连通,若干所述风道设置在所述车体内的两侧部,所述风道内设置风扇,所述风扇连接风力发电机,所述车体内部设置蓄电池,所述风力发电机通过电路连接所述蓄电池,所述平衡风口与出风口之间通过底风道连通,所述底风道的尾部设置排水门,所述车体的两侧部设置侧风向传感器,所述车体的两侧部设置变形导风板,所述变形导风板为弹性金属板,所述变形导风板的内侧贴设驱动支架,所述驱动支架的末端连接驱动油缸,所述车体内部设置控制器,所述前风向传感器、后风向传感器、侧风向传感器、转动导风嘴、升降板、摆动导风板、升降盖、开闭板、排水门、风力发电机和驱动油缸均通过电路连接所述控制器。
【技术特征摘要】
1.具有自动节能减阻结构的汽车,包括车体,其特征在于,所述车体的前端设置前风向传感器,所述车体的前端设置若干个进风口,所述进风口的端口处设置转动导风嘴,所述转动导风嘴的嘴口上设置升降板,所述车体的底部设置平衡风口,所述平衡风口上设置开闭板,所述车体的后端设置后风向传感器,所述车体的后端设置若干个出风口,所述出风口的端口处设置摆动导风板,所述出风口的端口上设置升降盖,所述进风口与出风口之间由若干风道连通,若干所述风道设置在所述车体内的两侧部,所述风道内设置风扇,所述风扇连接风力发电机,所述车体内部设置蓄电池,所述风力发电机通过电路连接所述蓄电池,所述平衡风口与出风口之间通过底风道连通,所述底风道的尾部设置排水门,所述车体的两侧部设置侧风向传感器,所述车体的两侧部设置变形导风板,所述变形导风板为弹性金属板,所述变形导风板的内侧贴设驱动支架,所述驱动支架的末端连接驱动油缸,所述车体内部设置控制器,所述前风向传感器、后风向传感器、侧风向传感器、转动导风嘴、升降板、摆动导风板、升降盖、开闭板、排水门、风力发电机和驱动油缸均通过电路连接所述控制器。2.根据权利要求1所述的具有自动节能减阻结构的汽车,其特征在于,所述驱动支架包括主杆,所述主杆的一端分支出若干支杆,所述支杆的末端固连所述变形导风板的不同部位,所述主杆的另一端固连所述驱动油缸的驱动轴。3.根据权利要求1所述的具有自动节能减阻结构的汽车,其特征在于,所述车体的前端设置前舱,所述前舱具有升降门,所述前风向传感器设置于前舱中,所述前风向传感器由前气缸驱动连接;所述车体的后端设置后舱,所述后舱具有升降门,所述后风向传感器设置于后舱中,所述后风向传感器由后气缸驱动连接;所述车体的侧面设置侧舱,所述侧舱具有升降门,所述侧风向传感器设置于侧舱中,所述侧风向传感器由侧气缸驱动连接;所述升降门、前气缸、后气缸与侧气缸均通过电路连接所述控制器。4.根据权利要求1所述的具有自动节能减阻结构的汽车,其特征在于,所述转动导风嘴为锥形嘴口,所述锥形嘴口的大口朝外,小口朝内。5.根据权利要求1所述的具有自动节能减阻结构的汽车,其特征在于,所述转动导风嘴的竖直转向角度为35°至45°,所述转动导风嘴的水平转向角度为40°至50°。6.根据权利要求1所述的具有自动节能减阻结构的汽车,其特征在于,所述摆动导风板的水平...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋飞雨,
申请(专利权)人:浙江星驰汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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