【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械装备领域，尤其涉及一种技术减震综合性中置式吊车。
技术介绍
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。现有技术公开了申请号为：200820110998.0本技术公开了一种自制小型吊车，其特征是：包括小型卷扬机、葫芦、导向绳、定位滑车、吊车底盘、转盘、导向绳的上部与吊车上的钢梁固定，导向绳的下部与地锚钢筋环固定，定位滑车安装在导向绳上，小型卷扬机安装在所述吊车下面，吊车安装在屋顶的钢屋架上，吊车的吊车底盘满焊在钢梁上，定位滑车安装在导向绳上，转盘安装在所述吊车的一端。但该小型吊车，功能单一，综合型功能不够，没有灵活的吊臂，车辆缺乏减震性，没有固定货物等功能。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种技术减震综合性中置式吊车，解决了该小型吊车，功能单一，综合型功能不够，没有灵活的吊臂，车辆缺乏减震性，没有固定货物等功能的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种技术减震综合性中置式吊车，其结构包括旋转式吊臂、置板、油箱、减震连接带、踏板、前轮胎、车门、车窗、车头、后轮胎、防污板、移动式车厢、连接器、转轴、回转机构、支架、举升杠、下节臂、折叠杆、上节臂、伸缩杠、伸缩臂、吊钩、中间臂、附加吊钩、固定式车厢、升降护栏；所述车头装设于前轮胎上方，所述车头与踏板相连，所述前轮胎与踏板相连，所述车门装设于车头两侧，所述车窗装设于车门上方，所述车头通过减震连接带与固定式车厢相连，所述固定式车厢通过连接器与...
【技术保护点】
一种实用新型减震综合性中置式吊车，其特征在于：其结构包括旋转式吊臂（1）、置板（2）、油箱（3）、减震连接带（4）、踏板（5）、前轮胎（6）、车门（7）、车窗（8）、车头（9）、后轮胎（10）、防污板（11）、移动式车厢（12）、连接器（13）、转轴（14）、回转机构（15）、支架（16）、举升杠（17）、下节臂（18）、折叠杆（19）、上节臂（20）、伸缩杠（21）、伸缩臂（22）、吊钩（23）、中间臂（24）、附加吊钩（25）、固定式车厢（26）、升降护栏（27）；所述车头（9）装设于前轮胎（6）上方，所述车头（9）与踏板（5）相连，所述前轮胎（6）与踏板（5）相连，所述车门（7）装设于车头（9）两侧，所述车窗（8）装设于车门（9）上方，所述车头（9）通过减震连接带（4）与固定式车厢（26）相连，所述固定式车厢（26）通过连接器（13）与移动式车厢（12）相连，所述移动式车厢（12）与转轴（14）相连，所述后轮胎（10）与防污板（11）相连，所述连接器（13）通过回转机构（15）与支架（16）相连，所述支架（16）与举升杠（17）相连，所述下节臂（18）通过折叠杆（19）与上节臂（...
【技术特征摘要】
1.一种实用新型减震综合性中置式吊车，其特征在于：其结构包括旋转式吊臂（1）、置板（2）、油箱（3）、减震连接带（4）、踏板（5）、前轮胎（6）、车门（7）、车窗（8）、车头（9）、后轮胎（10）、防污板（11）、移动式车厢（12）、连接器（13）、转轴（14）、回转机构（15）、支架（16）、举升杠（17）、下节臂（18）、折叠杆（19）、上节臂（20）、伸缩杠（21）、伸缩臂（22）、吊钩（23）、中间臂（24）、附加吊钩（25）、固定式车厢（26）、升降护栏（27）；所述车头（9）装设于前轮胎（6）上方，所述车头（9）与踏板（5）相连，所述前轮胎（6）与踏板（5）相连，所述车门（7）装设于车头（9）两侧，所述车窗（8）装设于车门（9）上方，所述车头（9）通过减震连接带（4）与固定式车厢（26）相连，所述固定式车厢（26）通过连接器（13）与移动式车厢（12）相连，所述移动式车厢（12）与转轴（14）相连，所述后轮胎（10）与防污板（11）相连，所述连接器（13）通过回转机构（15）与支架（16）相连，所述支架（16）...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅家新，
申请(专利权)人：南安协新运输有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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