一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，包括有二衬台车整体模板，二衬台车整体模板的两侧分别设有S型结构的整体钢模板，且二衬台车整体模板与S型结构的整体钢模板为一体式结构，二衬台车整体模板和S型结构的整体钢模板与台车立柱之间均设有液压固定系统，S型结构的整体钢模板内设有半圆形内弧，半圆形内弧中铰接有L型活动钢模板，L型活动钢模板与台车立柱之间也设有液压固定系统。本实用新型专利技术有效将车站二衬台车模板形成整体，提高了车站二次衬砌台车模板的安全性，避免了原台车模板分离式工艺脱模时损伤牛腿等情况，且牛腿混凝土与车站二衬混凝土一次性浇筑，确保了牛腿工程质量。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及地铁暗挖车站设备领域，主要涉及一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统。
技术介绍
：地铁暗挖车站二衬台车因站厅层牛腿，模板在牛腿处常采取分离设计，即牛腿上部模板与牛腿下部模板不能连接成整体。立模时先将牛腿下部模板支立到位，再支立牛腿上部模板，然后将上部模板与下部模板采用活动钢模板或木模板连接；脱模时先将活动钢模板或木模板拆除，再脱牛腿上部模板，然后脱牛腿下部模板。传统施工工艺模板因牛腿采用分离式设计，即：二次衬砌台车模板安装完成后，用木板或小块钢模板二次安装站厅层牛腿模板，站厅层牛腿模板与二次衬砌模板之间整体性效果差，模板加固难度大，浇筑砼时容易出现跑模或漏浆，且费工、费时。另因牛腿上部模板脱模时不能做到水平脱模，上部模板脱模时易损伤牛腿。近来施工单位采用了多种方法，但始终存在施工繁琐，用工浪费，站厅层牛腿砼浇筑质量差等诸多问题。
技术实现思路
：本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，其施工经济方便，且能很好的保证站厅层牛腿施工质量及外观。本技术是通过以下技术方案实现的：一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，包括有二衬台车整体模板，其特征在于：所述二衬台车整体模板的两侧分别设有S型结构的整体钢模板，且二衬台车整体模板与S型结构的整体钢模板为一体式结构，所述二衬台车整体模板和S型结构的整体钢模板与台车立柱之间均设有液压固定系统，所述S型结构的整体钢模板内设有半圆形内弧，所述半圆形内弧中铰接有L型活动钢模板，所述L型活动钢模板与台车立柱之间也设有液压固定系统。所述的液压固定系统包括有液压缸以及控制液压缸运动的控制器，所述液压缸的两端分别设有与其相应位置连接固定的连接座。其工作原理是：立模时车站二衬整体式台车通过液压设备顶升就位，再通过液压固定系统顶升L型活动钢模板就位，浇筑二衬和牛腿混凝土。脱模时，先通过液压固定系统脱离L型活动钢模板，再整体脱离二衬整体式台车。本技术的优点是：1、本技术在牛腿处采用S型整体钢模板设计，有效将车站二衬台车模板形成整体，提高了车站二次衬砌台车模板的安全性。2、本技术牛腿L型钢模板独立设计，立模、脱模采用液压设备旋转设计，形成可以左右展开或收拢的合页结构，混凝土施工完成后活动钢模板直接固定车站二衬台车上，便可移动至下一施工段，有效提高了施工效率，作业面文明形象好。3、本技术牛腿L型钢模板独立设计，避免了原台车模板分离式工艺脱模时损伤牛腿等情况，且牛腿混凝土与车站二衬混凝土一次性浇筑，确保了牛腿工程质量。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为脱模时的S型结构的整体钢模板与L型活动钢模板的结构示意图。图3为合模时的S型结构的整体钢模板与L型活动钢模板的结构示意图。具体实施方式：参见附图。1——牛腿；2——二衬台车整体模板；3——S型结构的整体钢模板；4——L型活动钢模板；5——L型活动钢模板4与台车立柱7铰接的液压固定系统5；6——S型结构的整体钢模板3与台车立柱7铰接的液压固定系统；7——台车立柱；8——L型活动钢模板4与S型结构的整体钢模3铰接装置；一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，包括有二衬台车整体模板2，二衬台车整体模板2的两侧分别设有S型结构的整体钢模板3，且二衬台车整体模板2与S型结构的整体钢模板3为一体式结构，二衬台车整体模板2和S型结构的整体钢模板3与台车立柱7之间均设有液压固定系统6，S型结构的整体钢模板3内设有半圆形内弧，半圆形内弧中铰接有L型活动钢模板4，所述L型活动钢模板4与台车立柱7之间也设有液压固定系统5。如图1、图3，二衬台车定位后，L型活动钢模板4由液压固定系统5顶推到位，浇筑二次衬砌和牛腿混凝土。本技术地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿钢模板系统可在施工车站二次衬砌模板同时施工车站站厅层牛腿模板，确保站厅层牛腿模板与车站二衬模板间的整体性，避免了二次施工站厅层牛腿模板与二次衬砌模板间整体性差的现象，提高了站厅层牛腿模板与车站二次衬砌模板之间的整体性效果，从而有效提高了施工效率，降低了施工成本，作业面文明形象好。如图1、图2，二衬混凝土浇筑完成后，L型活动钢模板4由液压固定系统5回拉至S型结构的整体钢模板3圆弧内，移动二衬整体台车模板2，L型活动钢模板4同二衬整体台车模板2一起移动至下一施工段。本技术地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿钢模板系统避免了传统施工工艺中地铁暗挖车站站厅层牛腿模板与二次衬砌模板分次施工、工序繁琐、加固困难等不足之处，整个施工过程工序简洁、操作方便、省工省时，从而有效提高了施工效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，包括有二衬台车整体模板，其特征在于：所述二衬台车整体模板的两侧分别设有S型结构的整体钢模板，且二衬台车整体模板与S型结构的整体钢模板为一体式结构，所述二衬台车整体模板和S型结构的整体钢模板与台车立柱之间均设有液压固定系统，所述S型结构的整体钢模板内设有半圆形内弧，所述半圆形内弧中铰接有L型活动钢模板，所述L型活动钢模板与台车立柱之间也设有液压固定系统。

【技术特征摘要】
1.一种地铁暗挖车站二衬整体式台车站厅层牛腿模板系统，包括有二衬台车整体模板，其特征在于：所述二衬台车整体模板的两侧分别设有S型结构的整体钢模板，且二衬台车整体模板与S型结构的整体钢模板为一体式结构，所述二衬台车整体模板和S型结构的整体钢模板与台车立柱之间均设有液压固定系统，所述S型结构的整体钢模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，潘彪，殷世刚，杨春峰，刘文兵，罗彬，
申请(专利权)人：中铁四局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34