点火线圈磁路结构制造技术

一种点火线圈磁路结构，包括磁芯、绕设于所述的磁芯的初级绕线、设置于初级绕线外围的次级骨架和次级绕线、环绕于所述的次级骨架和次级绕线外围的导磁套，其中，所述的磁芯具有端部和杆部、且纵剖面呈T形结构，所述的磁芯的另一端连接有导磁片，所述的磁芯和导磁片组合呈工形结构，所述的导磁套呈C形结构并从侧方环绕该工形结构。由于采用了以上技术方案，使得本实用新型专利技术的连接结构较为可靠，提升了产品性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种点火线圈结构。
技术介绍
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生20-40KV的电压通过火花塞产生电火花。
技术实现思路
为了克服上述缺点，本技术的目的是提供一种全新结构的点火线圈。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种点火线圈磁路结构，包括磁芯、绕设于所述的磁芯的初级绕线、设置于初级绕线外围的次级骨架和次级绕线、环绕于所述的次级骨架和次级绕线外围的导磁套，其中，所述的磁芯具有端部和杆部、且纵剖面呈T形结构，所述的磁芯的另一端连接有导磁片，所述的磁芯和导磁片组合呈工形结构，所述的导磁套呈C形结构并从侧方环绕该工形结构。作为本技术进一步的改进，所述的磁芯的端部搭置在次级骨架的一端部，所述的磁芯的杆部穿过次级骨架内部。作为本技术进一步的改进，所述的导磁片与磁芯的杆部相连接并设置在次级骨架的另一端。作为本技术进一步的改进，所述的磁芯的端部外围设置有磁片罩。作为本技术进一步的改进，所述的磁芯的端部上方设置有第一缓冲垫，所述的导磁片的下方设置有第二缓冲垫，所述的第一缓冲垫和次级骨架的一端相连接，所述的第二缓冲垫和次级骨架的另一端相连接。由于采用了以上技术方案，使得本技术的连接结构较为可靠，提升了产品性能。附图说明附图1为根据本技术的点火线圈磁路结构的立体拆分示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1所示，一种连接结构较为可靠的点火线圈磁路结构，包括磁芯1、绕设于磁芯1的初级绕线（未示出）、设置于初级绕线外围的次级骨架2和次级绕线（未示出）、环绕于次级骨架2和次级绕线外围的导磁套3。磁芯1具有端部4和杆部5、且纵剖面呈T形结构，磁芯1的另一端连接有导磁片6，磁芯1和导磁片6组合呈工形结构，导磁套3呈C形结构并从侧方环绕该工形结构。磁芯1的端部4搭置在次级骨架2的一端部，磁芯1的杆部5穿过次级骨架2内部，导磁片6与磁芯1的杆部5相连接并设置在次级骨架2的另一端。磁芯1的端部4外围设置有磁片罩7，磁芯1的端部4上方设置有第一缓冲垫8，导磁片6的下方设置有第二缓冲垫9，第一缓冲垫8和次级骨架2的一端相连接，第二缓冲垫9和次级骨架2的另一端相连接。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点火线圈磁路结构，其特征在于：包括磁芯、绕设于所述的磁芯的初级绕线、设置于初级绕线外围的次级骨架和次级绕线、环绕于所述的次级骨架和次级绕线外围的导磁套，其中，所述的磁芯具有端部和杆部、且纵剖面呈T形结构，所述的磁芯的另一端连接有导磁片，所述的磁芯和导磁片组合呈工形结构，所述的导磁套呈C形结构并从侧方环绕该工形结构。

【技术特征摘要】
1.一种点火线圈磁路结构，其特征在于：包括磁芯、绕设于所述的磁芯的初级绕线、设置于初级绕线外围的次级骨架和次级绕线、环绕于所述的次级骨架和次级绕线外围的导磁套，其中，所述的磁芯具有端部和杆部、且纵剖面呈T形结构，所述的磁芯的另一端连接有导磁片，所述的磁芯和导磁片组合呈工形结构，所述的导磁套呈C形结构并从侧方环绕该工形结构。2.根据权利要求1所述的点火线圈磁路结构，其特征在于：所述的磁芯的端部搭置在次级骨架的一端部，所述的磁芯的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈势业，姜宇华，
申请(专利权)人：昆山凯迪汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32