动力电池和具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池和具有其的汽车，其中，动力电池包括：电池箱，电池箱包括下箱体和上盖；电池模组，电池模组设在电池箱内，电池模组包括多个电芯，每个电芯分别包括：单体电池，单体电池具有正极引出端和负极引出端；绝缘模壳；绝缘盖，绝缘盖上设有适于接出正极引出端和负极引出端的避让部；隔热片，隔热片设在相邻两个电芯之间；密封条，密封条设在上盖与下箱体之间，密封条包括：本体；至少两个上支脚，至少两个上支脚分别止抵上盖；至少两个下支脚，至少两个下支脚分别止抵电池箱。根据本实用新型专利技术的动力电池，结构简单，装配工序简单，密封性好，电池模组的能量密度和功率密度较大，与外部的绝缘性能好，使用安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，更具体地涉及一种动力电池和具有其的汽车。
技术介绍
动力电池系统是由多个电芯经过串并联组合在一起，形成一个电压平台相对固定，电流能力固定的系统。方形电池外壳多数带正电或者微弱电势，当多个电芯组合到一起的时候，电芯之间会接触，串联的时候会引起短路，所以电芯之间需要做绝缘保护。相关技术中的动力电池的电芯的绝缘保护是通过在相邻两个电芯之间放置绝缘片，这种绝缘片能够在成组后保证电芯之间是绝缘性。然而该种绝缘方式仍存在如下风险：1)在组装过程中存在电芯外壳互相接触的风险，容易造成短路；2)在成组后，电芯的另个一侧面或顶面(没有被绝缘保护的面)会与工具触碰或者与电池模组的金属零件触碰，存在短路的风险，安全性低。再者，动力电池是电动汽车的电力来源，动力电池的电池箱体是装载电池单体和控制单元的载体，一般车辆底盘安装的电池箱体有如下要求：1)重量轻；2)防护等级要求高；3)台架振动试验需要满足GB31467.3-2005。相关技术中的电池箱体的下箱体为钣金、铸铝或者型材铝箱体，上盖一般采用铝或者轻质阻燃非金属材料，然而由于电池箱体的体积较大，下箱体和上盖的密封一直困扰着广大开发人员。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本技术提出一种动力电池，该动力电池的结构简单、紧凑，重量轻，成本低，各部件连接可靠，装拆方便，装配工序简单，密封性好，电池模组的能量密度和功率密度较大，与外部的绝缘性能好，使用安全性高，使用寿命长。本技术还提出一种具有上述动力电池的汽车。根据本技术第一方面的动力电池，包括：电池箱，所述电池箱包括下箱体和上盖，所述下箱体内限定有容纳腔，所述上盖可活动地与所述下箱体相连以打开和关闭所述容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连，每个所述电芯分别包括：单体电池，所述单体电池具有正极引出端和负极引出端；绝缘模壳，所述绝缘模壳内限定有适于安装所述单体电池的安装腔，所述绝缘模壳的一端敞开形成安装所述单体电池的开口；绝缘盖，所述绝缘盖设在所述开口处以封闭所述安装腔，所述绝缘盖上设有适于接出所述正极引出端和所述负极引出端的避让部；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间；密封条，所述密封条设在所述上盖与所述下箱体之间以封闭所述上盖与所述下箱体之间的间隙，所述密封条包括：本体；至少两个上支脚，至少两个所述上支脚分别间隔开设在所述本体的上端，至少两个所述上支脚分别止抵所述上盖；至少两个下支脚，至少两个所述下支脚分别间隔开设在所述本体的下端，至少两个所述下支脚分别止抵所述电池箱。根据本技术的动力电池，通过将多个电芯连在一起形成电池模组，可以增加模组的能量密度和功率密度，通过在相邻两个电芯之间设置隔热片，既可以起到绝缘的作用，又可以将相邻两个电芯隔离开，有效地阻挡单个电芯的热失效的影响；通过在单体电池的外部设置绝缘模壳和绝缘盖，既可以将单体电池与外部器件隔离开，从而起到绝缘效果，避免因电池的绝缘问题而产生的安全风险，又可以对单体电池起到保护的作用，避免在安装过程中发生磕碰。再者，通过在下箱体与上盖之间设置具有多个上支脚和下支脚的密封条，可以实现下箱体与上盖之间的多重密封，从而有效地提高上盖与下箱体之间的密封性，进而提高动力电池的使用可靠性。该动力电池的结构简单、紧凑，重量轻，成本低，各部件连接可靠，装拆方便，装配工序简单，密封性好，电池模组的能量密度和功率密度较大，与外部的绝缘性能好，使用安全性高，使用寿命长。另外，根据本技术的动力电池，还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述电池箱包括：底板；两个端板，两个所述端板分别间隔开设在所述底板的左右两端；两个侧板，两个所述侧板分别间隔开设在所述底板的前后两侧，所述侧板与所述底板和所述端板限定出上端敞开的容纳腔；上盖，所述上盖可活动地与所述端板和所述侧板相连以打开和关闭所述容纳腔。根据本技术的一个实施例，所述电池模组具有高压引出端，所述高压引出端设在所述端板上。根据本技术的一个实施例，所述端板与所述侧板通过螺栓连接或焊接相连。根据本技术的一个实施例，所述电连接件设在所述电池模组的正面，所述电连接件与所述电芯焊接相连。根据本技术的一个实施例，所述单体电池大致形成为长方体形，所述绝缘模壳的开口形成为长方形。根据本技术的一个实施例，所述绝缘模壳由聚酰亚胺吹塑成型。根据本技术的一个实施例，所述密封条为双道密封条，所述双道密封条的截面大致形成为H形，所述上盖与所述电池箱通过紧固件相连，所述双道密封条上设有适于所述紧固件穿过的避让孔，所述避让孔设在所述本体上且位于两个所述上支脚和两个所述下支脚之间。根据本技术的一个实施例，所述紧固件形成为紧固螺栓，所述动力电池还包括垫圈，所述垫圈位于所述避让孔内且适于所述紧固螺栓穿过。根据本技术第二方面的汽车，包括根据上述实施例所述的动力电池。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的动力电池的结构示意图；图2是图1中所示的结构的内部结构示意图。图3是根据本技术实施例的电池模组的电芯的结构示意图；图4是图3中所示的结构的绝缘模壳的一个视角的结构示意图；图5是图3中所示的结构的绝缘模壳的另一个视角的结构示意图；图6是图3中所示的结构的绝缘盖的结构示意图；图7是图3中所示的电池模组的电芯的装配流程图。图8是根据本技术实施例的电池箱的局部视图；图9是根据本技术实施例的电池箱的密封条与垫圈的装配图；图10是图9中所示的密封条的结构示意图；图11是图9中所示的垫圈的结构示意图。附图标记100：动力电池；10：电池箱；11：下箱体；112：端板；113：侧板；114：安装板；12：上盖；30：电池模组；32：电芯；321：单体电池；3211：正极引出端；3212：负极引出端；322：绝缘模壳；322a：安装腔；323：绝缘盖；323a：避让部；33：隔热片；70：密封条；71：本体；71a：避让孔；72：上支脚；73：下支脚；80：紧固件；90：垫圈。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面首先结合附图1至图11具体描述根据本技术第一方面实施例的动力电池100。如图1和图2、图8所示，根据本技术实施例的动力电池100包括电池箱10、电池模组30、隔热片33、密封条70。具体而言，电池箱10包括下箱体11和上盖12，下箱体11内限定有容纳腔，上盖12可活动地与下箱体11相连以打开和关闭容纳腔，电池模组30设在电池箱10内，电池模组30包括多个依次间隔开布置的电芯32，多个电芯32之间通过电连接件相连，隔热片33设在相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池，其特征在于，包括：电池箱，所述电池箱包括下箱体和上盖，所述下箱体内限定有容纳腔，所述上盖可活动地与所述下箱体相连以打开和关闭所述容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连，每个所述电芯分别包括：单体电池，所述单体电池具有正极引出端和负极引出端；绝缘模壳，所述绝缘模壳内限定有适于安装所述单体电池的安装腔，所述绝缘模壳的一端敞开形成安装所述单体电池的开口；绝缘盖，所述绝缘盖设在所述开口处以封闭所述安装腔，所述绝缘盖上设有适于接出所述正极引出端和所述负极引出端的避让部；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间；密封条，所述密封条设在所述上盖与所述下箱体之间以封闭所述上盖与所述下箱体之间的间隙，所述密封条包括：本体；至少两个上支脚，至少两个所述上支脚分别间隔开设在所述本体的上端，至少两个所述上支脚分别止抵所述上盖；至少两个下支脚，至少两个所述下支脚分别间隔开设在所述本体的下端，至少两个所述下支脚分别止抵所述电池箱。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，其特征在于，包括：电池箱，所述电池箱包括下箱体和上盖，所述下箱体内限定有容纳腔，所述上盖可活动地与所述下箱体相连以打开和关闭所述容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连，每个所述电芯分别包括：单体电池，所述单体电池具有正极引出端和负极引出端；绝缘模壳，所述绝缘模壳内限定有适于安装所述单体电池的安装腔，所述绝缘模壳的一端敞开形成安装所述单体电池的开口；绝缘盖，所述绝缘盖设在所述开口处以封闭所述安装腔，所述绝缘盖上设有适于接出所述正极引出端和所述负极引出端的避让部；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间；密封条，所述密封条设在所述上盖与所述下箱体之间以封闭所述上盖与所述下箱体之间的间隙，所述密封条包括：本体；至少两个上支脚，至少两个所述上支脚分别间隔开设在所述本体的上端，至少两个所述上支脚分别止抵所述上盖；至少两个下支脚，至少两个所述下支脚分别间隔开设在所述本体的下端，至少两个所述下支脚分别止抵所述电池箱。2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述电池箱包括：底板；两个端板，两个所述端板分别间隔开设在所述底板的左右两端；两个侧板，两个所述侧板分别间隔开设在所述底板的前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：和爱博，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11