【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮毂单元
，尤其涉及一种承载能力大的大钢球式二代半驱动的轮毂单元。
技术介绍
中国轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着现代世界汽车产业的高速发展，特别是发展中国家，汽车产业刚起步或出现了蓬勃发展的势头。目前，轿车在中国已经开始进入了千家万户，包括商务车和SUV等车。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支持汽车工业持续健康发展的必要因素，创新更需要一个强大的零部件体系作为支撑。因此，无论国内还是国际，有一个非常广阔的市场前景，关键是能否自我发展和创新。本公司专利技术的二代半角接触球驱动轮毂单元，本产品克服了原先产品结构相对复杂，而且装配精度相对较低，承载能力小且使用效果不出色的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构相对简单，使用性能出色，提高了安全性的大钢球式二代半驱动的轮毂单元。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，包括外圈、内圈、法兰盘，所述的法兰盘外套有内圈，法兰盘与内圈外套有外圈；所述的外圈与内圈和法兰盘间形成保持架通道，所述的保持架通道间设有一对相对称分布的保持架，所述的保持架中设有钢球；所述的外圈的右端设有与法兰盘相固定的齿圈，所述的齿圈与外圈呈间隔状分布，所述的外圈的四角分别设有螺栓。作为优选，所述的法兰盘呈圆盘状，法兰盘的边缘均布有紧固螺栓，齿圈通过紧固螺栓与法兰盘相固定。作为优选，所述的内圈的头部与外圈的头部间通过上密封圈相密封，所述的内圈的尾部与外圈的尾部通过下密封圈相密封。本技术的有益效果为：具有结构紧凑，集成度高，且成本低的优点，提高车辆行驶时的承载能力，保证汽...
【技术保护点】
一种大钢球式二代半驱动的轮毂单元，包括外圈（1）、内圈（4）、法兰盘（6），其特征在于：所述的法兰盘（6）外套有内圈（4），法兰盘（6）与内圈（4）外套有外圈（1）；所述的外圈（1）与内圈（4）和法兰盘（6）间形成保持架通道，所述的保持架通道间设有一对相对称分布的保持架（5），所述的保持架（5）中设有钢球（3）；所述的外圈（1）的右端设有与法兰盘（6）相固定的齿圈（9），所述的齿圈（9）与外圈（1）呈间隔状分布，所述的外圈（1）的四角分别设有螺栓；所述的内圈（4）的头部与外圈（1）的头部间通过上密封圈（2）相密封，所述的内圈（4）的尾部与外圈（1）的尾部通过下密封圈（8）相密封。
【技术特征摘要】
1.一种大钢球式二代半驱动的轮毂单元，包括外圈（1）、内圈（4）、法兰盘（6），其特征在于：所述的法兰盘（6）外套有内圈（4），法兰盘（6）与内圈（4）外套有外圈（1）；所述的外圈（1）与内圈（4）和法兰盘（6）间形成保持架通道，所述的保持架通道间设有一对相对称分布的保持架（5），所述的保持架（5）中设有钢球（3）；所述的外圈（1）的右端设有与法兰盘（6）相固定的齿圈（9），所述的齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐金坤，徐燕飞，吴斌，陈苏仙，
申请(专利权)人：杭州华博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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