一种铁路用机车复合冷却器修复方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路用机车复合冷却器修复方法：对复合冷却器进行压力试验：将复合冷却器浸泡在水槽中，向复合冷却器的回路中通入压缩空气，找出泄漏点并标记；用散热片扩张器扩张泄漏点所在空气通道；用双组份填缝剂从下至上充填泄漏点所在空气通道，将泄漏点封堵在内；待填缝剂固化后，再次对复合冷却器进行压力试验，若还存在泄漏点，重复上述步骤，直至泄漏点全部被封堵为止。本发明专利技术能够对泄漏点进行封堵，避免油、水等冷却液向外泄漏，使复合冷却器恢复正常状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机车零部件维修方法，更具体的说，是涉及一种铁路用机车复合冷却器修复方法。
技术介绍
和谐型大功率电力机车主变压器、牵引主变流装置采用复合冷却器进行工作介质的冷却。复合冷却器由油冷却器和水冷却器组合而成，简称复合冷却器。油、水冷却器外部均焊接铝制翅片，通过通风机进行冷空气强制散热，吹出的热风直接排至车体外，达到降低油、水介质温度的作用。复合冷却器因长期处于风、砂、雨、雪、雾等室外工况，复合冷却器芯体受到侵蚀，在油、水通道壁上形成了泄漏微孔。复合冷却器运用中屡屡出现油、水冷却器泄漏的现象，导致复合冷却器散热不良，使主变压器、牵引主变流装置等机车重要部件不能正常工作，影响机车正常运用，变压器油泄漏还存在发生机车火灾的隐患。目前，对于散热器表面出现的泄漏点可进行焊接修补，散热器中间部位出现的泄漏尚无有效手段进行处理，需整体更换补充。若因出现少数泄漏点致使复合冷却器整体更换，实为可惜，且更换成本较高，造成极大浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种铁路用机车复合冷却器修复方法，能够对泄漏点进行封堵，避免油、水等冷却液向外泄漏，使复合冷却器恢复正常状态。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术的一种铁路用机车复合冷却器修复方法，包括以下步骤：(1)对复合冷却器进行压力试验：将复合冷却器浸泡在水槽中，向复合冷却器的回路中通入压缩空气，找出泄漏点并标记；(2)用散热片扩张器扩张泄漏点所在空气通道；(3)用双组份填缝剂从下至上充填泄漏点所在空气通道，将泄漏点封堵在内；(4)待填缝剂固化后，再次对复合冷却器进行压力试验，若还存在泄漏点，重复上述步骤(1)至步骤(3)，直至泄漏点全部被封堵为止。所述步骤(2)中散热片扩张器采用手电钻带动一根金属杆，扩张空气通道时应保持散热片扩张器与复合冷却器表面垂直。所述复合冷却器采用波纹条式散热片，所述步骤(2)中用散热片扩张器扩张泄漏点所在空气通道时，对泄漏点所在空气通道两侧进行防侧漏处理：用散热片扩张器将泄漏点所在空气通道左右两侧的邻近空气通道进行扩张，用快干式泡沫膨胀填缝剂从下至上填充邻近空气通道。所述步骤(3)中双组份填缝剂充泄漏点所在填空气通道时，使用注胶器从下至上向空气通道充入，充入过程中排出空气通道内空气，直至空气通道充满填缝剂为止，空气通道下端用橡胶堵头封堵。与现有技术相比，本专利技术的技术方案所带来的有益效果是：(1)本专利技术解决了复合冷却器泄漏微孔的故障修复问题，极大限度的减少了因出现少数泄漏点致使整体更换复合冷却器情况的发生，节省了成本，延长了复合冷却器的服役寿命，使其得到更充分的利用；(2)本专利技术采用双组份填缝剂封堵泄漏部位的方式，填缝剂固化后与金属散热片结合在一起，结合强度高，用料成本极其低廉；(3)本专利技术利用快干式泡沫膨胀填缝剂封堵泄漏点邻近空气通道，创造独立注胶通道，解决了波纹条式复合冷却器难以注胶封堵的难题；(4)本专利技术中从下至上完成注胶，能够快速将空气排出，操作时间短。附图说明图1是复合冷却器的结构示意图；图2是复合冷却器主要构造结构示意图；图3是散热片扩张示意图；图4是注胶器注胶示意图；图5是波纹板式复合冷却器封堵示意图；图6是波纹条式复合冷却器封堵示意图。附图标记:1水冷却器；2复合冷却器外框；3油冷却器；4散热片扩张器；5注胶器；6工作台；7橡胶堵头；C泄漏点；D泄漏点所在空气通道；E油、水通道；F邻近空气通道具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。如图1所示，复合冷却器由水冷却器1、油冷却器3和复合冷却器外框2构成。上述铁路用机车复合冷却器的修复方法，如图2至图6所示，包括以下步骤：(1)对复合冷却器进行压力试验：将水冷却器1和油冷却器3浸泡至试压用的工装水槽容器中，待稳定后按规定压力(复合冷却器铭牌上标注的)分别向其中的回路中通入压缩空气进行压力试验，观察复合式冷却器表面，若有气泡且有规律的冒出，即可确认气泡冒出的空气通道为泄漏点所在空气通道D，找出泄漏点C并作出标记，吊出复合冷却器，并用风枪吹走残留水分。(2)将复合冷却器放置检修工作台7上，用散热片扩张器4扩张泄漏点所在空气通道D，形成圆柱形注胶通道，用适当的风压将已扩大的空气通道吹扫干燥，所述散热片扩张器4采用手电钻带动一根金属杆，金属杆直径约10mm，略小于两油(或水)通道间距，扩张空气通道时应保持散热片扩张器4与复合冷却器表面垂直。若复合冷却器采用波纹条式散热片，即波纹条式复合冷却器，由于波纹条式复合冷却器散热片垂直方向由多层组成，为防止后续向泄漏点所在空气通道D内注胶时向两侧溢出，还需要对泄漏点所在空气通道D两侧进行防侧漏处理：用散热片扩张器4将泄漏点所在空气通道D左右两侧的邻近空气通道F进行适当扩张，用风枪吹走邻近空气通道F内残留的水分，用填缝剂(采用快干式泡沫膨胀填缝剂)从下至上进行填充，使其填满邻近空气通道F，利用填缝剂快速膨胀的特性，将多层散热片间的缝隙堵住，邻近空气通道F下端用橡胶堵头8封堵，填缝剂固化后，可用壁纸刀将另一端膨胀鼓起的填缝剂清除。(3)将双组份填缝剂按规定比例(双组份填缝剂说明书规定的)调制，用注胶器6存放，操作注胶器6，对准泄漏点所在空气通道D扩张孔，从下至上对其进行充填，充入过程中排出空气通道内空气，直至空气通道充满填缝剂为止，及时用橡胶堵头8将空气通道封堵完成注胶，将泄漏点C完全封堵在内。(4)待填缝剂固化至最强硬度后，再次对复合冷却器进行压力试验，若无泄漏点C，则可装车运用；若还存在泄漏点C，需再次标记对其进行修补，重复上述步骤(1)至步骤(3)，直至泄漏点C全部被封堵为止。为保证复合冷却器的通风、散热性能，封堵面积不得大于总通风面积的10％，当修补面积达到总面积的10％时，不再对其进行修补。尽管上面结合附图对本专利技术的功能及工作过程进行了描述，但本专利技术并不局限于上述的具体功能和工作过程，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本专利技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路用机车复合冷却器修复方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)对复合冷却器进行压力试验：将复合冷却器浸泡在水槽中，向复合冷却器的回路中通入压缩空气，找出泄漏点并标记；(2)用散热片扩张器扩张泄漏点所在空气通道；(3)用双组份填缝剂从下至上充填泄漏点所在空气通道，将泄漏点封堵在内；(4)待填缝剂固化后，再次对复合冷却器进行压力试验，若还存在泄漏点，重复上述步骤(1)至步骤(3)，直至泄漏点全部被封堵为止。

【技术特征摘要】
1.一种铁路用机车复合冷却器修复方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)对复合冷却器进行压力试验：将复合冷却器浸泡在水槽中，向复合冷却器的回路中通入压缩空气，找出泄漏点并标记；(2)用散热片扩张器扩张泄漏点所在空气通道；(3)用双组份填缝剂从下至上充填泄漏点所在空气通道，将泄漏点封堵在内；(4)待填缝剂固化后，再次对复合冷却器进行压力试验，若还存在泄漏点，重复上述步骤(1)至步骤(3)，直至泄漏点全部被封堵为止。2.根据权利要求1所述的一种铁路用机车复合冷却器修复方法，其特征在于，所述步骤(2)中散热片扩张器采用手电钻带动一根金属杆，扩张空气通道时应保持散热片扩张器与复...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文斌，徐世武，李兵，周文清，
申请(专利权)人：天津电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12