【技术实现步骤摘要】
本技术属于隔热板
,具体涉及一种可调节组合式隔热板。
技术介绍
现有的汽车车架内侧安装的隔热板为整体式结构,隔热板的外侧有排气管,隔热板的内侧空间有电气线束及制动管束等不耐高温的零件,通过隔热板把高温排气管和管线束分隔开。但是,由于车架高度多样,使与其一一对应的隔热板种类也很多,从而使得设计工作量大,标准化程度低,管理成本高;同时由于车架为冲压件,车架内侧高度存在偏差,而隔热板也会存在设计及制造偏差,安装时不可能完全配合,由于无调整空间,使得装配困难、费时费力,导致隔热板装不进去或隔热板强行安装时变形的情形大量存在;另外,由于现有的隔热板为单层板结构,隔热效果较差且不具有防火功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节组合式隔热板,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可调节组合式隔热板,包括第一组合板和第二组合板,所述第一组合板的上端设有上翻边,所述第二组合板的下端设有下翻边,所述上翻边和下翻边上均设有用于进行安装定位的安装孔,所述第一组合板上设有卡扣孔,所述第二组合板上设有与卡扣孔相配合的卡扣,所述第一组合板和第二组合板均包括铝箔层、第一隔热层、空腔、第二隔热层和防火层。优选的,所述卡扣孔关于第一组合板中心线对称设置,且卡扣孔至少设有4组。优选的,所述卡扣关于第二组合板中心线对称设置,且卡扣至少设有4组。优选的,所述第一隔热层、空腔、第二隔热层和防火层的厚度比为2:1:2:1,且所述第一隔热层和第二隔热层均为玻璃纤维增强塑料板。本技术的技术效果和优点:该可调节组合式隔热板,通过设置在第一组合板上的卡扣孔和第 ...
【技术保护点】
一种可调节组合式隔热板,包括第一组合板(1)和第二组合板(2),其特征在于:所述第一组合板(1)的上端设有上翻边(3),所述第二组合板(2)的下端设有下翻边(4),所述上翻边(3)和下翻边(4)上均设有用于进行安装定位的安装孔,所述第一组合板(1)上设有卡扣孔(5),所述第二组合板(2)上设有与卡扣孔(5)相配合的卡扣(6),所述第一组合板(1)和第二组合板(2)均包括铝箔层(7)、第一隔热层(8)、空腔(9)、第二隔热层(10)和防火层(11)。
【技术特征摘要】
1.一种可调节组合式隔热板,包括第一组合板(1)和第二组合板(2),其特征在于:所述第一组合板(1)的上端设有上翻边(3),所述第二组合板(2)的下端设有下翻边(4),所述上翻边(3)和下翻边(4)上均设有用于进行安装定位的安装孔,所述第一组合板(1)上设有卡扣孔(5),所述第二组合板(2)上设有与卡扣孔(5)相配合的卡扣(6),所述第一组合板(1)和第二组合板(2)均包括铝箔层(7)、第一隔热层(8)、空腔(9)、第二隔热层(10)和防火层(11)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈时旺,
申请(专利权)人:江阴市鸿磊电子材料有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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