用于发动机的油再循环系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于发动机的油再循环系统。该油再循环系统包括联接到发动机以接收油的第一管道和联接到发动机以将油供给到发动机的第二管道。该油再循环系统还包括设置在第一管道与第二管道之间的过滤装置。该过滤装置包括第一壳体件，其中限定出第一腔室。该第一腔室与第一管道流体连通。该过滤装置还包括第二壳体件，该第二壳体件可移除地联接到第一壳体件并在其中限定出第二腔室。该第二腔室与第二管道流体连通。第一腔室和第二腔室共同限定出供接收油的通路。过滤装置还包括过滤器部件，该过滤器部件设置在该通路中以过滤流过其中的油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于发动机的油再循环系统，更具体地涉及一种设置在油再循环系统中的过滤装置。
技术介绍
发动机使用润滑油来润滑各种运动构件，例如曲轴、凸轮轴和活塞，以避免磨损并且还通过从这些构件吸热而用作冷却介质。润滑油被容纳在油盘中并在发动机运转期间由油泵供给至各构件。在油盘中还可设置有一个或多个过滤器以过滤润滑油。在发动机长时间运转之后，润滑油中可能增加润滑区域中存在的杂质和由于配合的构件的摩擦而形成的磨损颗粒。过量的这些磨损颗粒和杂质可能损坏构件并降低发动机的效率。因此，客户可能定期检查润滑油以评估油中的磨损颗粒的程度。然而，从发动机取得一定量的润滑油并评估油中的磨损颗粒的程度需要更多时间。此外，油量检查是一个复杂的过程。美国专利号4,176,545公开了一种用于通过检测有无已脱离发动机的金属片来感测发动机内的磨损的装置和电气系统。通过将金属片集中在通常位于电感器内的过滤器上来检测金属片。根据电感来测量电感器的渗透率，并且电感变成由过滤器收集的颗粒数量的衡量。
技术实现思路
在本专利技术的一方面，提供了一种用于发动机的油再循环系统。该油再循环系统包括联接到发动机以供接收油的第一管道和联接到发动机以将油供给到发动机的第二管道。该油再循环系统还包括设置在第一管道与第二管道之间的过滤装置。该过滤装置包括第一壳体件，其中限定出第一腔室。该第一腔室与第一管道流体连通。过滤装置还包括可移除地联接到第一壳体件的第二壳体件。第二壳体件在其中限定出第二腔室。该第二腔室与第二管道流体连通。第一腔室和第二腔室共同限定出供接收油的通路。过滤装置还包括过滤器部件，该过滤器部件设置在该通路中以过滤流过其中的油。在本专利技术的另一方面，提供了发动机的油再循环系统中的过滤装置。该油再循环系统包括联接到发动机以供接收油的第一管道和联接到发动机以将油供给到发动机的第二管道。该过滤装置包括第一壳体件，其中限定出第一腔室。该第一腔室与第一管道流体连通。过滤装置还包括可移除地联接到第一壳体件的第二壳体件。第二壳体件在其中限定出第二腔室。该第二腔室与第二管道流体连通。第一腔室和第二腔室共同限定出供接收油的通路。过滤装置还包括过滤器部件，该过滤器部件设置在该通路中以过滤流过其中的油。在本专利技术的又一方面，提供了一种检查发动机的油的方法。该方法包括从发动机接收油并允许油从设置在过滤装置的第一壳体件和第二壳体件之间的过滤器部件通过。该过滤装置设置在联接到发动机以使油循环的第一管道和第二管道之间。该方法还包括定期将第一壳体件与第二壳体件分离以检查过滤器部件。本专利技术的其它特征和方面将从下文的说明和附图而显而易见。附图说明图1是根据本专利技术的实施例的具有油再循环系统的发动机的部分侧视图；图2是根据本专利技术的实施例的油再循环系统的部分侧视图；以及图3是根据本专利技术的实施例的检查发动机油的方法的流程图。具体实施方式现将详细参见具体实施例或特征，其示例在附图中示出。在可能的情况下，全部附图中将使用对应或相似的附图标记来表示相同或对应的零部件。图1示出根据本专利技术的实施例的具有油再循环系统102的发动机100的部分侧视图。在图示的实施例中，发动机100被用于发电机组中。该发电机组可被构造成在无法获得市电的地点或在需要备用电源时供给电力。具体地，在诸如通信、医院和数据处理中心的应用中，发电机组可永久安装在相应地点附近的地面上。该发电机组包括发动机100和操作性地联接到发动机100以产生电力的发电机(未示出)。油再循环系统102构造成使油在发动机100内再循环以润滑各种运动构件，例如与发动机100相关的曲轴、一个或多个凸轮轴和一个或多个活塞。本专利技术的油再循环系统102也可在用于诸如公路和野外车辆的机器中的发动机中体现。参照图1，出于说明本专利技术的目的，将v型发动机作为例子示出。然而，可设想发动机100可包括单个气缸或以各种构型如直列构型或旋转构型排列的多个气缸。发动机100可通过诸如柴油、汽油、气态燃料或其组合的燃料运行。发动机100包括用于在其中限定出一个或多个气缸(未示出)的气缸体104。发动机100还可包括安装在气缸体104上的气缸盖(未示出)。该气缸盖可限定出用于接收环境空气的一个或多个输入口和用于排出来自气缸的排气的一个或多个输出口。各气缸还可包括可滑动地设置在其中的活塞。活塞还可连接到曲轴以产生旋转动力。曲轴还可联接到发电机以将旋转动力转化为电力。发动机100还包括用于容纳发动机100中的油的油盘106。该油可由设置在油盘106内的油泵供给到发动机100的各种运动构件。在油盘106内可设置有一个或多个过滤器以在油被供给到这些各种运动构件之前过滤油。发动机100中可采用各种润滑系统，例如飞溅和循环泵系统、飞溅和加压系统、以及全力进给系统。在发动机100长时间运转之后，油中可能增加碎屑。因此，客户或操作人员定期换油以即使在发动机100长时间运转之后也提高发动机100的运转效率。在图示的实施例中，油再循环系统102设置在气缸体104的侧壁108附近。油盘106联接到气缸体104的侧壁108以将油容纳在其中。在另一些实施例中，油再循环系统102可设置在发动机100或发电机组中的任意位置处。油再循环系统102包括第一管道110，该第一管道联接到发动机100以经其接收油。在一个例子中，第一管道110可以是管子或软管。第一管道110包括设置在其第一端114附近的第一连接部件112和设置在其第二端118附近的第一联接件116。第一管道110经由第一连接部件112联接到发动机100。第一连接部件112被构造成与在发动机100的侧壁108中限定出的端口(未示出)流体联接。油经该端口被接纳在第一管道110中。可设想，第一连接部件112可联接到发动机100中的任意位置以接收第一管道110中的油。第一联接件116流体联接到油再循环系统102的过滤装置120。在下文中参考图2详细说明过滤装置120。油再循环系统102还包括联接到发动机100以向发动机100供给油的第二管道122。第二管道122被联接在过滤装置120与发动机100之间，使得被接纳在第一管道110中的油从过滤装置120通过并经第二管道122重新供给到发动机100。在一个例子中，第二管道122可以是管子或软管。第二管道122包括设置在其第一端(未示出)附近的第二连接部件(未示出)和设置在其第二端126(在图2中示出)附近的第二联接件124。第二管道122经由第二连接部件联接到发动机100。第二联接件构造成与在侧壁108中限定出的端口(未示出)流体联接。被接纳在第二管道122中的油经该端口重新供给到发动机100。可设想，第二连接部件可联接到发动机100中的任意位置以将油供给到发动机100。第二联接件124流体联接到过滤120以接收来自过滤装置120的油。因此，过滤装置120设置在第一管道110与第二管道122之间以使油循环到发动机100。在一个实施例中，过滤装置120还可经由支承部件(未示出)被可移除地支承在气缸体104中。该支承部件可经由诸如螺栓和螺母的紧固部件紧固在侧壁108上。图2示出了根据本专利技术的实施例的油再循环系统102的部分剖视图。第一联接件116包括构造成与第一管道11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的油再循环系统，包括：第一管道，所述第一管道联接到所述发动机以经其接收油；第二管道，所述第二管道联接到所述发动机以将油供给到所述发动机；以及设置在所述第一管道与所述第二管道之间的过滤装置，所述过滤装置包括：其中限定出第一腔室的第一壳体件，所述第一腔室与所述第一管道流体连通；可移除地联接到所述第一壳体件的第二壳体件，所述第二壳体件在其中限定出第二腔室，所述第二腔室与所述第二管道流体连通，其中所述第一腔室和所述第二腔室共同限定出用于经其接收油的通路；和过滤器部件，所述过滤器部件设置在所述通路中以过滤流过其中的油。

【技术特征摘要】
2015.07.08 US 14/7937981.一种用于发动机的油再循环系统，包括：第一管道，所述第一管道联接到所述发动机以经其接收油；第二管道，所述第二管道联接到所述发动机以将油供给到所述发动机；以及设置在所述第一管道与所述第二管道之间的过滤装置，所述过滤装置包括：其中限定出第一腔室的第一壳体件，所述第一腔室与所述第一管道流体连通；可移除地联接到所述第一壳体件的第二壳体件，所述第二壳体件在其中限定出第二腔室，所述第二腔室与所述第二管道流体连通，其中所述第一腔室和所述第二腔室共同限定出用于经其接收油的通路；和过滤器部件，所述过滤器部件设置在所述通路中以过滤流过其中的油。2.根据权利要求1所述的油再循环系统，还包括被构造成与邻近所述第一壳体件的第一端限定出的第一凸缘部联接的第一联接件，其中所述第一联接件还联接到所述第一管道。3.根据权利要求2所述的油再循环系统，其中，所述第一凸缘部限定出被构造成与所述第一壳体件的所述第一腔室和所述第一管道流体连通的第一通道。4.根据权利要求1所述的油再循环系统，还包括被构造成与邻近所述第二壳体件的第一端限定出的第二凸缘部联接的第二联接件，其中所述第二联接件还联接到所述第二管道。5.根据权利要求4所述的油再循环系统，其中，所述第二凸缘部限定出被构造成与所述第二壳体件的所述第二腔室和所述第二管道流体连通的第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·S·伊森伯格，K·P·斯托姆斯，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US