本实用新型专利技术涉及一种轮毂轴承试验机的负荷机构，包括固定连接于轮毂轴承外圈上的基座，基座上部经关节轴承铰接有径向加载叉，基座下部设有沿着远离基座延伸的负荷加载臂，负荷加载臂上设有轴向加载连接座。上述技术方案具有结构设计合理，便于加载装置的安装布置以及提高加载的准确性和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承测试设备
，确切的说是轮毂轴承试验机上用于传递加载装置的加载力至轮毂轴承上的负荷机构。
技术介绍
汽车轮毅轴承是汽车中最为重要的传动组件，随着汽车工业的发展，汽车轮毅轴承的结构也一直在改进，由最早的简单轴承结构改进为将轴承与轴承套体、与汽车轮毅连接的法兰设计为一体结构，称之为汽车轮毅轴承，汽车轮毅轴承在汽车的运行中起着非常重要的作用。轮毂轴承试验机上负荷机构为承接载荷用，用于将加载装置的载荷传递至轮毂轴承上，目前负荷机构的结构设计不合理，不利于加载装置的安装布置以及存在轮毂轴承的加载不准确可靠的缺陷。
技术实现思路
本技术专利技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种结构设计合理，便于加载装置的安装布置以及提高加载的准确性和稳定性的轮毂轴承试验机的负荷机构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种轮毂轴承试验机的负荷机构，其特征在于：包括固定连接于轮毂轴承外圈上的基座，基座上部经关节轴承铰接有径向加载叉，基座下部设有沿着远离基座延伸的负荷加载臂，负荷加载臂上设有轴向加载连接座。通过采用上述技术方案，径向加载叉供径向加载装置连接并加载，径向加载叉采用关节轴承连接在基座上，便于加载时微量偏摆，负荷加载臂上轴向加载连接座供给轴向加载装置径向连接并加载，径向加载叉和负荷加载臂分设在基座的上部和下部，方便径向加载装置和轴向加载装置安装布置，负荷加载臂实现加载时对安装于轮毂轴承上的轮胎或轮毂半径进行模拟，使得载荷模拟更为准确。优选的，所述轴向加载连接座以可沿负荷加载臂长度方向位置调节的方式安装于负荷加载臂上。上述结构设计下，轴向加载连接座的位置可调节，既实现对安装于轮毂轴承上的轮胎或轮毂半径调节，使得加载更为准确可靠以及更为实用。优选的，所述负荷加载臂上设有沿着其长度延伸的调节腔，轴向加载连接座导向配合在调节腔内，轴向加载连接座上设有与调节腔同向延伸的螺纹孔，负荷加载臂上定位旋转配合有与调节腔同向布置的调节螺杆，调节螺杆与螺纹孔螺纹配合，轴向加载连接座与负荷加载臂之间设有轴向加载连接座位置锁定和解锁的位置锁定组件。上述结构设计下，在调节时，位置锁定组件对轴向加载连接座解锁，通过旋转调节螺杆驱动轴向加载连接座滑动实现位置调节，位置调节完成后，位置锁定组件对轴向加载连接座位置锁定。优选的，所述位置锁定组件包括锁定螺栓，设于轴向加载连接座上的条形孔以及设于负荷加载臂上的调节螺纹孔组，所述条形孔长度方向与调节腔长度方向一致，调节螺纹孔组包括若干沿着调节腔长度方向布置的锁定螺孔，锁定螺栓的螺杆穿过条形孔并螺纹旋接于锁定螺孔内。上述结构设计下，轴向加载连接座的位置锁定牢固可靠，而且方便轴向连接座的位置调节。优选的，所述轴向加载连接座上设有连接销轴，负荷加载臂上还设有两相对布置的条形安装孔，连接销轴轴向两端穿过条形安装孔，连接销轴轴向一端设有锁紧端头，连接销轴轴向另一端设有外螺纹，连接销轴的外螺纹上旋装有锁紧螺母。上述结构设计下，连接销轴再次起到对轴向加载连接座的位置锁定，使得轴向加载连接座与负荷加载臂连接更为牢固可靠。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施例负荷机构与轮毂轴承配合状态图；图2为本技术具体实施例负荷机构结构示意图；图3为本技术具体实施例基座与径向加载叉装配结构示意图；图4为本技术具体实施例负荷加载臂结构示意图。具体实施方式参见附图1至附图4，本技术公开的一种轮毂轴承试验机的负荷机构，包括固定连接于轮毂轴承外圈9上的基座1，基座1上部经关节轴承11铰接有径向加载叉2，基座1下部设有沿着远离基座1延伸的负荷加载臂3，负荷加载臂3上设有轴向加载连接座31。径向加载叉2供径向加载装置连接并加载，径向加载叉2采用关节轴承21连接在基座1上，便于加载时微量偏摆，负荷加载臂3上轴向加载连接座供给轴向加载装置径向连接并加载，径向加载叉和负荷加载臂分设在基座的上部和下部，方便径向加载装置和轴向加载装置安装布置，负荷加载臂实现加载时对安装于轮毂轴承上的轮胎或轮毂半径进行模拟，使得载荷模拟更为准确。为便于控制轴向加载连接座距离基座的间距，从而更好的对安装于轮毂轴承上的轮胎或轮毂半径进行模拟，所述轴向加载连接座31以可沿负荷加载臂3长度方向位置调节的方式安装于负荷加载臂3上。其中，所述负荷加载臂3上设有沿着其长度延伸的调节腔30，轴向加载连接座31导向配合在调节腔30内，轴向加载连接座31上设有与调节腔30同向延伸的螺纹孔311，负荷加载臂3上定位旋转配合有与调节腔30同向布置的调节螺杆32，调节螺杆32与螺纹孔311螺纹配合，轴向加载连接座31与负荷加载臂3之间设有轴向加载连接座31位置锁定和解锁的位置锁定组件。在调节时，位置锁定组件对轴向加载连接座解锁，通过旋转调节螺杆驱动轴向加载连接座滑动实现位置调节，位置调节完成后，位置锁定组件对轴向加载连接座位置锁定。当然作为本技术可行的方案，轴向加载连接座可采用定位滑移配合在负荷加载臂上，之后经紧定螺钉进行位置锁定；或者采用轴向加载连接座上设条形孔，负荷加载臂上设螺纹孔和螺栓，通过旋松螺栓，移动轴向加载连接座实现位置调节，旋紧螺栓达到位置锁定；或者采用气缸驱动；或者采用蜗轮蜗杆驱动螺母螺杆副实现调节等等。所述位置锁定组件包括锁定螺栓331，设于轴向加载连接座31上的条形孔312以及设于负荷加载臂3上的调节螺纹孔组，所述条形孔312长度方向与调节腔30长度方向一致，调节螺纹孔组包括若干沿着调节腔30长度方向布置的锁定螺孔332，锁定螺栓331的螺杆穿过条形孔312并螺纹旋接于锁定螺孔332内。调节螺纹孔组实现较大调节位置操作，条形孔实现较小调节位置操作。轴向加载连接座的位置锁定牢固可靠，而且方便轴向连接座的位置调节。另外，所述轴向加载连接座31上设有连接销轴34，负荷加载臂3上还设有两相对布置的条形安装孔35，连接销轴轴34向两端穿过条形安装孔35，连接销轴34轴向一端设有锁紧端头341，连接销轴轴34向另一端设有外螺纹，连接销轴34的外螺纹上旋装有锁紧螺母342。连接销轴方便轴向加载装置的连接，同时具有对轴向加载连接座位置锁定作用，进一步使得轴向加载连接座与负荷加载臂连接牢固。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂轴承试验机的负荷机构，其特征在于：包括固定连接于轮毂轴承外圈上的基座，基座上部经关节轴承铰接有径向加载叉，基座下部设有沿着远离基座延伸的负荷加载臂，负荷加载臂上设有轴向加载连接座。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承试验机的负荷机构，其特征在于：包括固定连接于轮毂轴承外圈上的基座，基座上部经关节轴承铰接有径向加载叉，基座下部设有沿着远离基座延伸的负荷加载臂，负荷加载臂上设有轴向加载连接座。2.根据权利要求1所述轮毂轴承试验机的负荷机构，其特征在于：所述轴向加载连接座以可沿负荷加载臂长度方向位置调节的方式安装于负荷加载臂上。3.根据权利要求2所述轮毂轴承试验机的负荷机构，其特征在于：所述负荷加载臂上设有沿着其长度延伸的调节腔，轴向加载连接座导向配合在调节腔内，轴向加载连接座上设有与调节腔同向延伸的螺纹孔，负荷加载臂上定位旋转配合有与调节腔同向布置的调节螺杆，调节螺杆与螺纹孔螺纹配合，轴向加载连接座与负荷加载...
【专利技术属性】
技术研发人员：经营亮，郭长建，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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