一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法，系统获取多个负载的荷电系数SOC，系统获取总的电源模块的数量，系统获取当前正在使用的电源模块的数量，系统根据总的电源模块的数量提供分配方案，分配方案的数量为总的电源模块的数量减1，系统根据分配给正在充电的负载的电源模块的数量、总的电源模块的数量已经多个负载的荷电系数SOC，确定正在充电的负载的第一权值和准备充电的负载的第二权值，根据第一权值和第二权值确定比较权值，根据比较权值确定最终分配方案。本发明专利技术对正在充电的负载的充电时间较小的影响下，顾及到准备充电的负载的充电需求，并有效提高电源模块的利用效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电源
，尤其是指一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法。
技术介绍
近10多年来，随着动力电池技术的发展，电动汽车已在欧美、日本等发达国家初步形成规模市场。中国也提出了到2020年电动汽车(包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等)保有量达到500万辆的发展规划。随着新能源汽车行业的快速发展，直流快速充电设备的一些问题逐步的暴露了出来，特别是在多负载使用的时候，每个负载所使用的工作电源模块的数量的分配问题上，以往的分配算法过于简单，导致出现了电源模块使用效率偏低、多负载时充电效率低下的问题。目前的电源模块分配方法只是考虑了电源模块自身输出能力，结合先到的优先充电的方法，对电动汽车进行充电，而没有考虑到电源模块的最大效率利用、电动汽车当前的充电需求等综合因素。中国专利公开号CN102347633A，公开日2012年2月8日，名称为“一种电源模块和电源系统”的专利技术专利中公开了一种电源模块和电源系统，其中电源模块作为第一电源模块应用于计算系统中，计算系统还包括第二电源模块，第一电源模块与第二电源模块级联，第一电源模块处于供电状态，第二电源模块处于关闭状态，第一电源模块包括：负载检测单元，用于获取计算系统的负载，产生一个负载检测值；判断单元，与负载检测单元连接，用于根据负载检测值产生一判断信息，以判断是否需要开启第二电源模块；开关机单元，用于当判断信息表示需要开启第二电源模块时，发送开机信号PSON给第二电源模块；其中，第二电源模块响应开机信号实现开启。该专利技术可以实现第一电源模块和第二电源模块的切换，不足之处在于，该专利技术仍然没有考虑到电源模块的最大效率利用、电动汽车当前的充电需求等因素，电源模块使用效率偏低、多负载时充电效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中在多负载的情况下，电源模块使用效率偏低、充电效率低下的缺点，提供一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法。本专利技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法，基于多负载并联电源模块动态分配系统，包括以下步骤：步骤1，系统获取多个负载的荷电系数SOC，系统获取总的电源模块的数量，系统获取当前正在使用的电源模块的数量；步骤2，系统根据总的电源模块的数量提供分配方案，分配方案的数量为总的电源模块的数量减1；步骤3，在分配方案中，以分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块为原则，若分配给正在充电的负载的电源模块超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案舍弃；若分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案保留；步骤4，在保留的分配方案中，系统根据分配给正在充电的负载的电源模块的数量、总的电源模块的数量以及多个负载的荷电系数SOC，确定正在充电的负载的第一权值和准备充电的负载的第二权值，根据第一权值和第二权值确定比较权值；步骤5，系统确定正在充电的负载的SOC和准备充电的负载的SOC，若SOC差别在1倍或1倍以上时，在所有保留分配方案中取比较权值最小的一组分配方案为最终分配方案，若SOC差别小于1倍时，在留分配方案中取比较权值最大的一组分配方案为最终分配方案。本方案以负载的当前电能状态、充电需求、电源模块的使用情况等为因素来进行权值计算比较，在对正在充电的负载的充电时间较小的影响下，顾及到准备充电的负载的充电需求，并有效提高电源模块的利用效率。作为一种优选方案，在步骤4中所述的第一权值、第二权值具体的判定方法为：设定正在充电的负载的荷电系数为SOC1、准备充电的负载的荷电系数为SOC2、总的电源模块的数量为N，正在充电的负载当前已占用的模块数量为n1，则正在充电的负载的权值为准备充电的负载的权值为比较权值为△K＝abs(K1-K2)，n1取值1.......(N-1)，则所得到的比较权值共有N-1个。作为一种优选方案，在确定最终分配方案后，电源模块进行电流输出，若负载需求的最大电流小于对应负载的电源模块可提供的总的最大输出电流的，则以需求的最大电流除以使用电源模块的数量作为每个电源模块的实际输出电流；若负载需求的最大电流大于对应负载的电源模块可提供的总的最大输出电流的，则以电源模块可提供的最大输出电流为每个电源模块的实际输出电流。本专利技术的有益效果是，以负载的当前电能状态、充电需求、电源模块的使用情况等为因素来进行权值计算比较，在对正在充电的负载的充电时间较小的影响下，顾及到准备充电的负载的充电需求，并有效提高电源模块的利用效率。附图说明图1是本专利技术的一种流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步描述。实施例：一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法，如图1所示，包括以下步骤：步骤1，系统获取多个负载的荷电系数SOC，系统获取总的电源模块的数量，系统获取当前正在使用的电源模块的数量；步骤2，系统根据总的电源模块的数量提供分配方案，分配方案的数量为总的电源模块的数量减1；步骤3，在分配方案中，以分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块为原则，若分配给正在充电的负载的电源模块超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案舍弃；若分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案保留；步骤4，在保留的分配方案中，系统根据分配给正在充电的负载的电源模块的数量、总的电源模块的数量已经多个负载的荷电系数SOC，确定正在充电的负载的第一权值和准备充电的负载的第二权值，根据第一权值和第二权值确定比较权值；第一权值、第二权值具体的判定方法为：设定正在充电的负载的荷电系数为SOC1、准备充电的负载的荷电系数为SOC2、总的电源模块的数量为N，正在充电的负载当前已占用的模块数量为n1，则正在充电的负载的权值为准备充电的负载的权值为比较权值为△K＝abs(K1-K2)，n1取值1.......(N-1)，则所得到的比较权值共有N-1个；步骤5，系统确定正在充电的负载的SOC和准备充电的负载的SOC，若SOC差别在1倍或1倍以上时，在所有保留分配方案中取比较权值最小的一组分配方案为最终分配方案，若SOC差别小于1倍时，在留分配方案中取比较权值最大的一组分配方案为最终分配方案。在确定最终分配方案后，电源模块进行电流输出，若负载需求的最大电流小于对应负载的电源模块可提供的总的最大输出电流的，则以需求的最大电流除以使用电源模块的数量作为每个电源模块的实际输出电流；若负载需求的最大电流大于对应负载的电源模块可提供的总的最大输出电流的，则以电源模块可提供的最大输出电流为每个电源模块的实际输出电流。以现场充电机有4个电源模块为例，每个电源模块最大输出能力为35A，负载2正准备充电，负载1已在充电。情况1：负载2的荷电系数SOC为0.2、负载1的荷电系数SOC为0.8；负载2开始充电时，负载1电流需求为50A；负载2电流需求为110A。负载1已占用2个电源模块，而负载2需求为3个电源模块；新旧算法下，电源模块的分配数量：分配方式3为不可选的分配方案，下面予以淘汰两种算法下，权值系数的计算及比较：按现有分配算法下，选择的方案只能为分配方式1；按本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法，基于多负载并联电源模块动态分配系统，其特征是，包括以下步骤：步骤1，系统获取多个负载的电系数SOC，系统获取总的电源模块的数量，系统获取当前正在使用的电源模块的数量；步骤2，系统根据总的电源模块的数量提供分配方案，分配方案的数量为总的电源模块的数量减1；步骤3，在分配方案中，以分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块为原则，若分配给正在充电的负载的电源模块超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案舍弃；若分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案保留；步骤4，在保留的分配方案中，系统根据分配给正在充电的负载的电源模块的数量、总的电源模块的数量以及多个负载的荷电系数SOC，确定正在充电的负载的第一权值和准备充电的负载的第二权值，根据第一权值和第二权值确定比较权值；步骤5，系统确定正在充电的负载的SOC和准备充电的负载的SOC，若SOC差别在1倍或1倍以上时，在所有保留分配方案中取比较权值最小的一组分配方案为最终分配方案，若SOC差别小于1倍时，在留分配方案中取比较权值最大的一组分配方案为最终分配方案。...

【技术特征摘要】
1.一种基于权值比较的多负载并联电源模块动态分配方法，基于多负载并联电源模块动态分配系统，其特征是，包括以下步骤：步骤1，系统获取多个负载的电系数SOC，系统获取总的电源模块的数量，系统获取当前正在使用的电源模块的数量；步骤2，系统根据总的电源模块的数量提供分配方案，分配方案的数量为总的电源模块的数量减1；步骤3，在分配方案中，以分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块为原则，若分配给正在充电的负载的电源模块超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案舍弃；若分配给正在充电的负载的电源模块不超过正在充电的负载实际需求的电源模块，则这种分配方案保留；步骤4，在保留的分配方案中，系统根据分配给正在充电的负载的电源模块的数量、总的电源模块的数量以及多个负载的荷电系数SOC，确定正在充电的负载的第一权值和准备充电的负载的第二权值，根据第一权值和第二权值确定比较权值；步骤5，系统确定正在充电的负载的SOC和准备充电的负载的SOC，若SOC差别在1倍或1倍以上时，在所有保留分配方案中取比较权值最小的一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：何若虚，林鑫，
申请(专利权)人：浙江万马新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33