本实用新型专利技术公开了一种车载音响的抗电磁干扰装置,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁隙下端密封;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中,所述音圈与信号源连接;定心支片,其横向设置在所述音圈骨架的外周,且所述定心支片密封设置在所述磁隙的上端,所述定心支片外周纵向设置有第一屏蔽层;以及防尘盖,其设置在所述音圈骨架的上端,所述防尘盖中设置有第二屏蔽层,所述防尘盖的下端向下延伸至所述第一屏蔽层的内侧壁。本实用新型专利技术解决了车载音响易受电磁干扰影响的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
,更具体地说,本技术涉及一种车载音响的抗电磁干扰装置。
技术介绍
扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感,与家用音响相比,技术要求与困难程度都要高出许多。车载扬声器的不利因素繁多而复杂,因为在汽车内部空间里,存在一些房屋内所没有的不利因素:窄小的空间,不规则的物体,复杂的环境(噪音、震动、车用材料等)以及扬声器的安装位置(受汽车内外造型所限);更重要的是聆听位置不佳,偏左、偏右两方;而且由于扬声器的指向并非正面平均对称,导致了复杂的频率,相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差,混响时间过长(共鸣)等等,不利于聆听的问题。尽管如此,我们还是可以通过了解音响系统器材的属性、用途、类别、相容性以及扬声器的特性,加上正确的安装经验与技巧,正确处理不同频宽扬声器的安装位置,保持其良好的指向性,与相容的功率放大器作技术性调校,最终获得良好的效果。而目前,车载音响受外界电磁干扰较大,在播放音频时,时常会有干扰噪音,影响车内乘客的收听体验,降低了车载音响产品的音质质量。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种车载音响的抗电磁干扰装置,在车载音响的磁隙上端和外周设置有屏蔽层,减少了外界电磁干扰源对磁隙内电磁信号的影响,提高了车载音响的品质,解决了车载音响易受电磁干扰影响的技术问题。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点,提供了一种车载音响的抗电磁干扰装置,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁隙下端密封;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中,所述音圈与信号源连接;定心支片,其横向设置在所述音圈骨架的外周,且所述定心支片密封设置在所述磁隙的上端,所述定心支片外周纵向设置有第一屏蔽层;以及防尘盖,其设置在所述音圈骨架的上端,所述防尘盖中设置有第二屏蔽层,所述防尘盖的下端向下延伸至所述第一屏蔽层的内侧壁。优选的,所述导磁柱设置为环状结构,所述导磁柱底部密封连接有T铁,所述磁体安装所述T铁上端。优选的,所述磁体上端同心设置有华斯,所述华斯配置在所述音圈骨架外周。优选的,所述音圈骨架与磁体以及华斯之间形成所述磁隙,所述导磁柱的高度不小于所述磁隙的高度。优选的,所述华斯上端设置有盆架,所述盆架底部与所述华斯以及音圈骨架之间配置有环形腔体,所述第一屏蔽层纵向设置在所述环形腔体的侧壁上,所述定心支片横向设置在所述环形腔体中。优选的,所述定心支片为环状弹性结构,所述定心支片的内圈与所述音圈骨架外侧壁贴合,所述定心支片的外圈与所述第一屏蔽层内侧壁贴合。优选的,所述第一屏蔽层和第二屏蔽层由网状金属材质制成。优选的,盆架上固定有锥形纸盆,所述纸盆底部设置有开孔,所述防尘罩安装在所述开孔上,所述开孔外周设置有环状支座,所述防尘罩的底部外周对应设置有环状底座,所述底座安装在所述支座上。优选的,所述第一屏蔽层向上延伸至所述底座的外周,所述第二屏蔽层设置在所述防尘罩的夹层中,所述第一屏蔽层与第二屏蔽层交接。本技术至少包括以下有益效果:磁隙的内侧和底部有本身结构电磁屏蔽,因此本技术在磁隙的上端设置有第二屏蔽层,在磁隙的外周设置有第一屏蔽层,第一屏蔽层和第二屏蔽层交接,从而将磁隙完全包络,形成电磁屏蔽空间,有效减少了干扰源对磁隙内信号源的电磁干扰,提高了车载音响品质。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为车载音响剖视图;图2为图1中局部A的放大示意图;图3为防尘罩的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解,本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1-3所示,本技术提供一种车载音响的抗电磁干扰装置,包括:音圈骨架810,其设置为上下敞开的桶状结构,音圈骨架内形成圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱900,导磁柱900的外侧壁与音圈骨架内侧壁贴合;磁体600,其为环状结构,所述磁体设置在所述音圈骨架外周,且所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁隙下端密封,具体的,所述导磁柱设置为环状结构,所述导磁柱底部密封连接有T铁700,所述磁体安装所述T铁上端;音圈800,其绕设在所述音圈骨架810外周,且位于所述磁隙中,所述音圈与信号源连接;定心支片400,其横向设置在所述音圈骨架的外周,且所述定心支片密封设置在所述磁隙的上端,所述定心支片外周纵向设置有第一屏蔽层110,用于屏蔽外界电磁信号从磁隙外侧角处进入到磁隙中,对磁隙内部的干扰;以及防尘盖300,其设置在所述音圈骨架的上端,所述防尘盖中设置有第二屏蔽层,用于屏蔽外界电磁信号对音圈骨架上部整体空间的干扰,所述防尘盖的下端向下延伸至所述第一屏蔽层的内侧壁,从而使得第一屏蔽层和第二屏蔽层交接,形成密闭的屏蔽空间,将磁隙包络在内部,使得磁隙内的信号源不受外界干扰源的影响,从而提高了车载音响的音质,提高产品质量。上述技术方案中,所述磁体600上端同心设置有华斯500,所述华斯配置在所述音圈骨架外周,所述音圈骨架与磁体以及华斯之间形成所述磁隙,所述导磁柱的高度不小于所述磁隙的高度,保证磁隙内的电磁场强度。磁隙的下端由T铁密封,磁隙的外周由磁体和华斯密闭,磁隙的上端由内含第二屏蔽层的防尘罩密封,可以有效阻挡外界信号进入到磁隙内,也就是减少了外界电磁信号对磁隙的电磁干扰,提升了车载音响的品质,同时,第一屏蔽层在磁隙上端侧面与所述第二屏蔽层交接,形成互补加强屏蔽,形成密封的屏蔽空间,将整个磁隙包络在其中,消除外界信号源的干扰。提高了车载音响的品质,也就是提高了产品质量。一种实施例中,所述华斯上端设置有盆架100,所述盆架底部与所述华斯以及音圈骨架之间配置有环形腔体,所述定心支片400横向设置在所述环形腔体中,所述第一屏蔽层纵向设置在所述环形腔体的侧壁上,也就是盆架底部的侧壁上,所述定心支片为环状弹性结构,所述定心支片的内圈与所述音圈骨架外侧壁贴合,所述定心支片的外圈与所述第一屏蔽层内侧壁贴合。另一种实施例中,所述第一屏蔽层和第二屏蔽层由网状金属材质制成,也可以用其他具有弹性结构的金属材料制成,只要使得第一屏蔽层具有弹性弯曲结构即可。另一种实施例中,盆架上固定有锥形纸盆200,所述纸盆底部设置有开孔,所述防尘罩安装在所述开孔上,所述开孔外周设置有环状支座,所述防尘罩的底部外周对应设置有环状底座310,所述底座安装在所述支座上。另一种实施例中,所述第一屏蔽层向上延伸至所述底座的外周,所述第二屏蔽层设置在所述防尘罩的夹层中,所述第一屏蔽层与第二屏蔽层交接,使得将磁隙的上端空间基本密封屏蔽,减小甚至消除外界干扰源对磁隙内信号的影响,如图2所示。由上所述,本技术的车载音响,在磁隙的内侧和底部有本身结构电磁屏蔽,因此本技术在磁隙的上端设置有第二屏蔽层,在磁隙的外周设置有第一屏蔽层,第一屏蔽层和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载音响的抗电磁干扰装置,其特征在于,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁隙下端密封;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中,所述音圈与信号源连接;定心支片,其横向设置在所述音圈骨架的外周,且所述定心支片密封设置在所述磁隙的上端,所述定心支片外周纵向设置有第一屏蔽层;以及防尘盖,其设置在所述音圈骨架的上端,所述防尘盖中设置有第二屏蔽层,所述防尘盖的下端向下延伸至所述第一屏蔽层的内侧壁。
【技术特征摘要】
1.一种车载音响的抗电磁干扰装置,其特征在于,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁隙下端密封;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中,所述音圈与信号源连接;定心支片,其横向设置在所述音圈骨架的外周,且所述定心支片密封设置在所述磁隙的上端,所述定心支片外周纵向设置有第一屏蔽层;以及防尘盖,其设置在所述音圈骨架的上端,所述防尘盖中设置有第二屏蔽层,所述防尘盖的下端向下延伸至所述第一屏蔽层的内侧壁。2.如权利要求1所述的车载音响的抗电磁干扰装置,其特征在于,所述导磁柱设置为环状结构,所述导磁柱底部密封连接有T铁,所述磁体安装所述T铁上端。3.如权利要求2所述的车载音响的抗电磁干扰装置,其特征在于,所述磁体上端同心设置有华斯,所述华斯配置在所述音圈骨架外周。4.如权利要求3所述的车载音响的抗电磁干扰装置,其特征在于,所述音圈骨架与磁体以及华斯之间形成所述磁隙,所述导磁柱的高度不小于所述磁隙的...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹燮,曹章源,朴永吉,李洁,金美香,
申请(专利权)人:苏州秀转电子有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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