二手车车况检测等级判定方法技术

本发明专利技术公开了一种二手车车况检测等级判定方法，包括以下步骤：S1：根据二手车车辆结构，将车辆分为两种检测项类型、若干个检测模块、若干个检测点和若干个检测项；S2：按照检测点逐个检测被检车辆，记录有问题的检测项，并对有问题的检测项进行标注；S3：计算检测模块得分，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分；S4：计算总分，把所有检测模块的评分求和，得出车辆总分；S5：计算车辆等级，根据总分等级对应关系，算出车辆等级。本发明专利技术能够通过历史数据对现有数据进行修正，鉴定效率高，交易方便，且能够帮助二手车经销商更准确的了解车况，使用方便，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种二手车车况检测等级判定方法。
技术介绍
据了解，对二手车车辆等级计分量化是一个非常复杂的事情，每台车使用的环境和使用方法都不一样，造成每辆车的车况都会不一样；二手车市场中，检验多半是凭经验，通过听发动机声音，或者查看车身外观和引擎室部位来直接得出车况的结论，造成对实际车况等级评估不准确；同时传统二手车由于没有统一的等级计分评分标准，导致二手车在实际流通中非常困难，对从业人员的鉴定经验要求非常高，严重制约了二手车交易的发展。现有的二手车车况检测等级判定方法大多通过人工进行鉴定，对评估师的经验要求高，且鉴定效率低，交易不方便；无法通过历史数据对现有数据进行修正；二手车经销商无法准确了解真实车况。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了二手车车况检测等级判定方法。本专利技术提出的二手车车况检测等级判定方法，包括以下步骤：S1：根据二手车车辆结构，将车辆分为两种检测项类型、若干个检测模块、若干个检测点和若干个检测项；S2：按照检测点逐个检测被检车辆，记录有问题的检测项，并对有问题的检测项进行标注；S3：计算检测模块得分，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分；S4：计算总分，把所有检测模块的评分求和，得出车辆总分；S5：计算车辆等级，根据总分等级对应关系，算出车辆等级。优选地，所述S1中，两种检测项类型包括常规项和事故项，且常规项为普通检测项；所述检测模块为六个，且分别为外饰漆面检测模块、内饰电器检测模块、骨架检测模块、发动机舱检测模块、底盘检测模块和动态性能检测模块；所述检测点为189个，且检测项为482个。优选地，所述S2中，计算检测模块得分，计算方法为检测项权重计算，且检测项权重计算包括现行市价法和重置成本法，所述现行市价法是根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆检测项的权重，被评估车辆的评估值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格，无参照则从同区域近期的交易记录中调取相同车型、相近分值或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆实际状况鉴定分值加以修正；所述六个检测模块的权重分别为：外饰漆面检测模块20%、内饰电器检测模块20%、骨架检测模块10%、发动机舱检测模块15%、底盘检测模块15%和动态性能检测模块20%，且检测模块的权重通过平台竞拍车辆数据，通过大数据分析六个检测模块中部件残值，计算出六个检测模块分别所占权重。优选地，所述S3中，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分，分别从六个检测模块的总分开始扣；每个检测项扣分为各检测项权重。优选地，所述S5中，根据总分等级对应关系划分出车辆等级1-5级，6级根据检测项类型判断，且6级为事故车。本专利技术中，所述二手车车况检测等级判定方法能够有效的降低人为因素对车辆等级的影响，提高二手车鉴定的工作效率，提高二手车的流通率，且能够帮助二手车经销商更准确的了解车况，本专利技术能够通过历史数据对现有数据进行修正，鉴定效率高，交易方便，且能够帮助二手车经销商更准确的了解车况，使用方便，成本低。附图说明图1为本专利技术提出的二手车车况检测等级判定方法的工作流程示意图；图2为本专利技术提出的二手车车况检测等级判定方法的检测项具体检测列表。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参考图1-2，本实施例提出了二手车车况检测等级判定方法，包括以下步骤：S1：根据二手车车辆结构，将车辆分为两种检测项类型、若干个检测模块、若干个检测点和若干个检测项；S2：按照检测点逐个检测被检车辆，记录有问题的检测项，并对有问题的检测项进行标注；S3：计算检测模块得分，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分；S4：计算总分，把所有检测模块的评分求和，得出车辆总分；S5：计算车辆等级，根据总分等级对应关系，算出车辆等级。本实施例中，S1中，两种检测项类型包括常规项和事故项，且常规项为普通检测项；检测模块为六个，且分别为外饰漆面检测模块、内饰电器检测模块、骨架检测模块、发动机舱检测模块、底盘检测模块和动态性能检测模块；检测点为189个，且检测项为482个，S2中，计算检测模块得分，计算方法为检测项权重计算，且检测项权重计算包括现行市价法和重置成本法，现行市价法是根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆检测项的权重，被评估车辆的评估值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格，无参照则从同区域近期的交易记录中调取相同车型、相近分值或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆实际状况鉴定分值加以修正；六个检测模块的权重分别为：外饰漆面检测模块20%、内饰电器检测模块20%、骨架检测模块10%、发动机舱检测模块15%、底盘检测模块15%和动态性能检测模块20%，且检测模块的权重通过平台竞拍车辆数据，通过大数据分析六个检测模块中部件残值，计算出六个检测模块分别所占权重，S3中，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分，分别从六个检测模块的总分开始扣，直到六个检测模块的总分扣完；每个检测项扣分为各检测项权重，S5中，根据总分等级对应关系划分出车辆等级1-5级，6级根据检测项类型判断，且6级为事故车；二手车车况检测等级判定方法能够有效的降低人为因素对车辆等级的影响，提高二手车鉴定的工作效率，提高二手车的流通率，且能够帮助二手车经销商更准确的了解车况，本专利技术能够通过历史数据对现有数据进行修正，鉴定效率高，交易方便，且能够帮助二手车经销商更准确的了解车况，使用方便，成本低。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
二手车车况检测等级判定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：根据二手车车辆结构，将车辆分为两种检测项类型、若干个检测模块、若干个检测点和若干个检测项；S2：按照检测点逐个检测被检车辆，记录有问题的检测项，并对有问题的检测项进行标注；S3：计算检测模块得分，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分；S4：计算总分，把所有检测模块的评分求和，得出车辆总分；S5：计算车辆等级，根据总分等级对应关系，算出车辆等级。

【技术特征摘要】
1.二手车车况检测等级判定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：根据二手车车辆结构，将车辆分为两种检测项类型、若干个检测模块、若干个检测点和若干个检测项；S2：按照检测点逐个检测被检车辆，记录有问题的检测项，并对有问题的检测项进行标注；S3：计算检测模块得分，根据有问题的检测项对检测模块进行扣分；S4：计算总分，把所有检测模块的评分求和，得出车辆总分；S5：计算车辆等级，根据总分等级对应关系，算出车辆等级。2.根据权利要求1所述的二手车车况检测等级判定方法，其特征在于，所述S1中，两种检测项类型包括常规项和事故项，且常规项为普通检测项；所述检测模块为六个，且分别为外饰漆面检测模块、内饰电器检测模块、骨架检测模块、发动机舱检测模块、底盘检测模块和动态性能检测模块；所述检测点为189个，且检测项为482个。3.根据权利要求1或2所述的二手车车况检测等级判定方法，其特征在于，所述S2中，计算检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，
申请(专利权)人：江苏车置宝信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32