固体成型机专用减速机制造技术

本实用新型专利技术提供一种固体成型机专用减速机，采用水平输入，垂直输出，包括钢结构壳体，在壳体一侧横向设置输入轴，驱动电机产生的动力经横向设置的输入轴传入，经一轴、二轴和输出轴上各级大齿轮和小齿轮的传递以及减速关系，最终经输出轴纵向输出。根据本实用新型专利技术所述的固体成型机专用减速机，针对成型机大功率、连续工作的要求而设计，根据立式环模的工作状态，采用水平输入，垂直输出，空心输出轴平健联接的结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机，特别涉及一种固体成型机专用减速机。
技术介绍
目前，现有的成型机减速机，如专利文献1(CN202215676U)记载的，包括上箱体、安装在上箱体下方与上箱体组成减速机壳体的下箱体，减速机壳体内安有传动机构，其包括设在下箱体上的动力输入轴、中间传动轴、动力输出轴，以及固定设在动力输入轴上的主传动齿、固定设在中间传动轴上与主传动齿相啮合的中间传动齿轮、及固定设在动力输出轴上的输出传动齿轮，在中间传动轴上还设有与输出传动齿轮相啮合的传动齿，主传动齿与动力输入轴为一体设置，传动齿与中间传动轴为一体设置。上述减速机输入轴与输出轴平行，传动振动大，且不利于立式成型机的结构布置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种固体成型机专用减速机，针对成型机大功率、连续工作的要求而设计，根据立式环模的工作状态，采用水平输入，垂直输出，空心输出轴平健联接的结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：固体成型机专用减速机，采用水平输入，垂直输出，包括钢结构壳体，在壳体一侧横向设置输入轴，接受来自驱动电机产生的动力，动力经联轴器传递给减速机的输入轴，输入轴通过轴承装置承载在壳体上，输入轴的输出端具有输入轴锥齿轮。进一步的，在壳体内部，依次设置一轴、二轴和输出轴，上述三根传动轴均通过各自的轴承装置设置在壳体上，并且与输入轴为垂直方向设置。进一步的，其中一轴具有与输入轴锥齿轮啮合的锥齿轮，用于接受输入轴的转动，并且具有一轴小齿轮，用于输出该传动。进一步的，二轴具有二轴大齿轮，其与一轴小齿轮啮合，用于接受一轴的转动，并且具有二轴小齿轮，用于输出该转动。进一步的，输出轴具有输出轴大齿轮，用于接受二轴的转动。进一步的，输出轴为空心轴结构，内部用于接纳成型机主轴。附图说明图1为本技术的固体成型机专用减速机的剖视图。图2为本技术的固体成型机专用减速机的正视图。图3为本技术的固体成型机专用减速机的侧视图。(注意：附图中的所示结构只是为了说明本技术特征的示意，并非是要依据附图所示结构。具体实施方式如图1-3所示，根据本技术所述的固体成型机专用减速机，是一种高效连续生产生物质压辊成型机专用减速机。成型机主轴装配输出后直接布置上下三角支撑架、压辊轴、压轮总成等结构，取消主轴轴承支撑点，对减速机的空心输出轴稳定性、刚性、机架、减速机外壳以及与圆形支撑座之间的配合与稳固有特殊要求，为保证整机可靠，该减速机在设计之初，就综合了上述要求考虑，确保适用性。如图1所示，根据本技术所述的固体成型机专用减速机包括钢结构壳体，在壳体一侧横向设置输入轴1，接受来自驱动电机产生的动力，动力经联轴器传递给减速机的输入轴1。输入轴1通过轴承装置承载在壳体上，并且输入轴1的输出端具有输入轴锥齿轮2。在壳体内部，依次设置一轴3、二轴4和输出轴8。上述三根传动轴均通过各自的轴承装置设置在壳体上，并且与输入轴1为垂直方向设置。其中一轴3具有与输入轴锥齿轮2啮合的锥齿轮，用于接受输入轴1的转动，并且具有一轴小齿轮5，用于输出该传动。二轴4具有二轴大齿轮6，其与一轴小齿轮5啮合，用于接受一轴3的转动，并且具有二轴小齿轮，用于输出该转动。输出轴8具有输出轴大齿轮7，用于接受二轴4的转动。其中，输出轴8为空心轴结构，内部用于接纳成型机主轴。通过上述结构，驱动电机产生的动力经横向设置的输入轴1传入，经一轴3、二轴4和输出轴8上各级大齿轮和小齿轮的传递以及减速关系，最终经输出轴8垂直输出，既满足了减速传动的需要，又能满足整机的结构布置。进一步的，为既保证轴向间隙又保证轴承能承受径向力和冲击力，针对输出轴8部分增加强度，输出轴8下轴承采用双列圆锥滚子轴承。同时，为减小轴向力的作用，在下轴承座与输出轴齿轮之间增设球面向心轴承，既减小径向冲击力又减小轴向重力对下轴承的影响。上轴承采用双列调心轴承，能消除成型机主轴径向跳动对减速机的影响。同时确保圆形支撑座与减速机主轴的同轴线和稳固。为确保同轴线在下支撑架、圆形支撑座和减速机主轴压盖之间由轴套联接，将减速机的轴承压盖向上引长，过渡到下支撑架和圆形支撑座中心孔，确保配合紧密，同时在减速机上外壳上设置四个支撑连接点，在圆形支撑座底板上相对位置钻孔，通过内六角螺丝将减速机外壳、下支撑架、圆形支撑座紧固到一起，形成主轴的同心，外壳的紧固，减少振动和重心上移的摆动，效果较好。综上所述，根据本技术的固体成型机专用减速机，采用新型高效硬齿面传动，传动精度高，刚性好，在成型机行业是一个有别于同行的技术创新。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
固体成型机专用减速机，采用水平输入，垂直输出，其特征在于：包括钢结构壳体，在壳体一侧横向设置输入轴(1)，接受来自驱动电机产生的动力，动力经联轴器传递给减速机的输入轴(1)，输入轴(1)通过轴承装置承载在壳体上，输入轴(1)的输出端具有输入轴锥齿轮(2)；在壳体内部，依次设置一轴(3)、二轴(4)和输出轴(8)，上述三根传动轴均通过各自的轴承装置设置在壳体上，并且与输入轴(1)为垂直方向设置；其中一轴(3)具有与输入轴锥齿轮(2)啮合的锥齿轮，用于接受输入轴(1)的转动，并且具有一轴小齿轮(5)，用于输出该传动；二轴(4)具有二轴大齿轮(6)，其与一轴小齿轮(5)啮合，用于接受一轴(3)的转动，并且具有二轴小齿轮，用于输出该转动；输出轴(8)具有输出轴大齿轮(7)，用于接受二轴(4)的转动；其中，输出轴(8)为空心轴结构，内部用于接纳成型机主轴。

【技术特征摘要】
1.固体成型机专用减速机，采用水平输入，垂直输出，其特征在于：包括钢结构壳体，在壳体一侧横向设置输入轴(1)，接受来自驱动电机产生的动力，动力经联轴器传递给减速机的输入轴(1)，输入轴(1)通过轴承装置承载在壳体上，输入轴(1)的输出端具有输入轴锥齿轮(2)；在壳体内部，依次设置一轴(3)、二轴(4)和输出轴(8)，上述三根传动轴均通过各自的轴承装置设置在壳体上，并且与输入轴(1)为垂直方向设置；其中一轴(3)具有与输入轴锥齿轮(2)啮合的锥齿轮，用于接受输入轴(1)的转动，并且具有一轴小齿轮(5)，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国平，
申请(专利权)人：李国平，
类型：新型
国别省市：江苏;32