速冷速热快速自动切换温控系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种速冷速热快速自动切换温控系统，其包括出油管路、回油管路、分别与所述出油管路和所述回油管路管道连通的冷却循环系统和加热循环系统，所述冷却循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第一气动阀、第二气动阀，所述加热循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第四气动阀、第五气动阀。本实用新型专利技术能够快速的实现冷却与加热系统的相互自动切换，能够在3min内将温度从30℃加热至280℃，同时在5min内将温度从280℃下降至30℃。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于温度控制
，特别是涉及一种速冷速热快速自动切换温控系统。
技术介绍
温度控制在现代制造业中应用极为广泛，比如制药、化妆品反应釜、碳纤维制造控温领域。其中，有的产品制造过程需要高低温快速切换，例如需要将温度在高温280℃与低温0℃之间快速切换，而现有技术中的做法是配置两台设备，一台用于将介质从常温加热至高温；另一台则是将介质从常温冷却至低温。然而在切换时需要人工控制手动切换阀门的方式，或人工控制整个控制系统来实现控制阀门的切换。此方法需要人工持续监控，耗时耗力。因此，有必要提供一种新的速冷速热快速自动切换温控系统来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种速冷速热快速自动切换温控系统，能够快速的实现冷却与加热系统的相互自动切换。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种速冷速热快速自动切换温控系统，其包括出油管路、回油管路、分别与所述出油管路和所述回油管路管道连通的冷却循环系统和加热循环系统，所述冷却循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第一气动阀、第二气动阀，所述加热循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第四气动阀、第五气动阀。进一步的，还包括贯穿所述冷却循环系统和所述加热循环系统的气路系统，所述气路系统与所述第一气动阀、所述第二气动阀、所述第四气动阀以及所述第五气动阀管道连通。进一步的，所述冷却循环系统包括冷油箱、换热器、第一泵浦以及冷却装置，其中，所述冷油箱与所述换热器之间、所述换热器与所述第一泵浦之间、所述第一泵浦与所述冷油箱之间管道连通，形成循环管路；所述换热器与所述冷却装置之间管道连通且形成循环管路。进一步的，所述冷油箱与所述回油管路管道连通，所述第一气动阀设置在所述冷油箱与所述回油管路连通的管道上。进一步的，所述第一泵浦与所述出油管路管道连通，所述第二气动阀设置在所述第一泵浦与所述出油管路连通的管道上。进一步的，所述冷却装置包括空气压缩机、与所述空气压缩机管道连通的冷凝器。进一步的，所述空气压缩机、所述冷凝器分别与所述换热器管道连通。进一步的，所述加热循环系统包括热油箱、加热管、第二泵浦，其中，所述热油箱与所述加热管之间、所述加热管与所述第二泵浦之间、所述第二泵浦与所述热油箱之间管道连通并形成循环管路。进一步的，所述热油箱与所述回油管路管道连通，所述第四气动阀设置在所述热油箱与所述回油管路连通的管道上。进一步的，所述第二泵浦与所述出油管路管道连通，所述第五气动阀设置在所述第二泵浦与所述出油管路连通的管道上。与现有技术相比，本技术一种速冷速热快速自动切换温控系统的有益效果在于：能够快速的实现冷却与加热系统的相互自动切换，能够在3min内将温度从30℃加热至280℃，同时在5min内将温度从280℃下降至30℃。具体的，1)通过第一泵浦运行，冷却循环系统中的第一气动阀、第二气动阀开启，通过空气压缩机将冷却介质进行冷却，在换热器处与导热媒介进行热量交换，使得导热媒介达到一定的低温度，进入出油管路，冷系统进行自循环，提高了冷却效率；2)通过第二泵浦运行，加热循环系统中的第四气动阀、第五气动阀开启，通过加热管将导热媒介进行加热，达到一定的高温度，进入出油管路，热系统进行自循环，提高了加热效率；3)根据客户的需求，通过冷却循环系统与加热循环系统中气动阀的切换，实现出油管路处的高低温的快速自动切换，首先将高温的导热媒介传输到客户端，对客户设备进行快速加热，维持几分钟甚至更短的时间，达到客户所需的温度后，进出口气动阀门进行切换，将低温导热媒介传输到客户端，对客户设备进行快速冷却，维持几分钟，如此循环，从而实现快速高低温切换的温度控制功能。【附图说明】图1为本技术实施例的系统控制示意图；图中数字表示：1出油管路，11第一热电偶；2回油管路，21第一过滤器，22第二热电偶；31冷油箱，311第一液位开关，312第一注油口，313第一排油口；32换热器，321第三热电偶，322第二排油口；33第一泵浦，331第一压力表，332第四热电偶；341空气压缩机，342冷凝器，343干燥过滤器，35第二过滤器，36第二气动阀，37第三气动阀，38第一气动阀，39第一止回阀；41热油箱，411第二液位开关，412氮气出口，413氮气入口，4131第二止回阀，414第二注油口，415第三排油口，416第二压力表，417压力变送器，418安全阀；42加热管，421第四排油口，422超温保护电偶；43第二泵浦，431第三压力表，432第六热电偶；44第三过滤器；45第五热电偶；46第五气动阀；47第六气动阀；48第四气动阀；49第三止回阀；51通气口；52第四过滤器；53第三压力表；54压力开关；6第七气动阀。【具体实施方式】实施例：请参照图1，本实施例为一种速冷速热快速自动切换温控系统，其包括出油管路1、回油管路2、与出油管路1和回油管路2管道连通的冷却循环系统和加热循环系统以及贯穿冷却循环系统和加热循环系统的气路系统。出油管路1处设置有第一热电偶11。第一热电偶11主要用于检测从出油管路1出去的导热媒介的温度。回油管路2处沿流量方向依次设置有第一过滤器21、第二热电偶22。第二热电偶22主要检测从回油管路2进入的导热媒介的温度。冷却循环系统包括冷油箱31、换热器32、第一泵浦33以及冷却装置34。其中，冷油箱31与换热器32、换热器32与第一泵浦33、第一泵浦33与冷油箱31之间管道连通，形成循环管路；换热器32与冷却装置34管道连通形成循环管路。冷油箱31内设置有第一液位开关311，冷油箱31上设置有第一注油口312和第一排油口313。冷油箱31与换热器32之间的管道上设置有第二过滤器35，且在换热器32进口处设置有第三热电偶321，用于检测由冷油箱31进入到换热器32内的导热媒介的温度。冷油箱31与回油管路2管道连通，且在冷油箱31与回油管路2连通的管道上沿流量方向依次设置有第一气动阀38、第一止回阀39。换热器32与第一泵浦33之间的管道上设置有第二排油口321，在第二排油口321处设置有球阀开关。第一泵浦33与出油管路1管道连通，且在第一泵浦33与出油管路1连通的管道上设置有第二气动阀36，在第一泵浦33出口处沿着流量方向一次设置有第一压力表331、第四热电偶332。第四热电偶332用于检测第一泵浦33泵送到出油管路1处的导热媒介的温度。在第一泵浦33与冷油箱31连通的管道上设置有第三气动阀37。冷却装置34包括空气压缩机341、与空气压缩机341管道连通的冷凝器342。空气压缩机341、冷凝器342分别与换热器32管道连通。在冷凝器342与换热器32连通的管道上设置有干燥过滤器343。加热循环系统包括热油箱41、加热管42、第二泵浦43。其中，热油箱41与加热管42管道连通；加热管42与第二泵浦43管道连通；第二泵浦43与热油箱41管道连，从而形成循环管路。热油箱41上设置有第二液位开关411、氮气出口412、氮气入口413、第二注油口414、第三排油口415、第二压力表416、压力变送器417以及安全阀418。在氮气入口413与热油箱41连通的管道上设置有第二止回阀4131。热油箱41与加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种速冷速热快速自动切换温控系统，其特征在于：其包括出油管路、回油管路、分别与所述出油管路和所述回油管路管道连通的冷却循环系统和加热循环系统，所述冷却循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第一气动阀、第二气动阀，所述加热循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第四气动阀、第五气动阀。

【技术特征摘要】
1.一种速冷速热快速自动切换温控系统，其特征在于：其包括出油管路、回油管路、分别与所述出油管路和所述回油管路管道连通的冷却循环系统和加热循环系统，所述冷却循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第一气动阀、第二气动阀，所述加热循环系统在与所述回油管路、所述出油管路连通的管道上分别设置有第四气动阀、第五气动阀。2.如权利要求1所述的速冷速热快速自动切换温控系统，其特征在于：还包括贯穿所述冷却循环系统和所述加热循环系统的气路系统，所述气路系统与所述第一气动阀、所述第二气动阀、所述第四气动阀以及所述第五气动阀管道连通。3.如权利要求1所述的速冷速热快速自动切换温控系统，其特征在于：所述冷却循环系统包括冷油箱、换热器、第一泵浦以及冷却装置，其中，所述冷油箱与所述换热器之间、所述换热器与所述第一泵浦之间、所述第一泵浦与所述冷油箱之间管道连通，形成循环管路；所述换热器与所述冷却装置之间管道连通且形成循环管路。4.如权利要求3所述的速冷速热快速自动切换温控系统，其特征在于：所述冷油箱与所述回油管路管道连通，所述第一气动阀设置在所述冷油箱与所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：周定山，祝新生，廖晓军，姜定坤，
申请(专利权)人：苏州奥德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32