一种挂车用拉臂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挂车用拉臂，用于固定和调整挂车车箱的悬挂系统，包括拉杆、位于拉杆两端的连接头和位于拉杆和连接头之间的卡合组件，卡合组件包括2个对称的卡合体和卡合螺栓，卡合螺栓用于将卡合体固定在拉杆上。上述拉臂通过改变拉杆与连接头之间的连接结构，在对挂车车箱进行维护和调校时，只需要对拉臂的部分部件进行调整即可达到目的，不用对挂车车架进行大规模拆装，省时省力、降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆装备
，具体涉及一种挂车用拉臂。
技术介绍
挂车的调校主要包括对拉臂、吊耳、牵引销、平衡梁、钢板等部件的调整，虽然各种调校方法多种多样，但其最根本的原理归根到底还是等腰三角形。挂车调校的好坏会直接影响到挂车性能的发挥，在一定程度上会影响挂车的油耗轮胎的磨损等，严重的升甚至会导致事故的发生。拉臂挂着车厢的主要受力部件之一，在对其进调整时应该注意以下几个方面：1、作为调整拉臂时，由于拉臂主要是作用是拉力，为了保障其固定拉杆的变化趋势，在我们调整时应伸长过了以后再缩短至标准状态。调整拉臂时还应注意其左右的间隙变化，保证拉臂处于拉的状态；2、在调整偏差比较大的轴距时，调整拉臂一圈拉臂变化大约为4mm，轮边距离变化大约为1cm,调整比例大约为1:4。活拉臂一侧伸长或缩短4mm时，固定拉臂一侧将缩短或伸长为1mm，是4:1的比例；3、在调整偏差较大的轴距时，我们应时刻观察其钢板的位置，避免钢板卡向一边，影响调校效果。（可以使用大锤敲打调整钢板）在调整拉臂时当出现越来越调不动的时候我们应特别注意，这样调整出的车返修率较大。但上述调整方法操作起来费时费力，严重影响了挂车保养的效率，给挂车用户的生产时间造成较大损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，本技术提供的挂车用拉臂，通过改变拉杆与连接头之间的连接结构，在对挂车车厢进行维护和调校时，只需要对拉臂的部分部件进行调整即可达到目的，不用对挂车车架进行大规模拆装，省时省力、降低维护成本。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种挂车用拉臂，用于固定和调整挂车车厢的悬挂系统，包括拉杆、位于拉杆两端的连接头和位于拉杆和连接头之间的卡合组件，所述卡合组件包括2个对称的卡合体和卡合螺栓，所述卡合螺栓用于将卡合体固定在拉杆和连接头上。作为本技术进一步改进的，所述卡合体包括半圆筒状本体和对称的位于半圆筒状本体两侧的矩形凸块。作为本技术进一步改进的，所述矩形凸块上均匀设有连接通孔。作为本技术进一步改进的，所述半圆筒状本体的内表面上设有圆弧形卡合槽。作为本技术进一步改进的，所述拉杆两端设有圆弧形凸起A。作为本技术进一步改进的，所述圆弧形凸起的尺寸与圆弧形卡合槽的尺寸匹配。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术方案的挂车用拉臂，通过改变拉杆与连接头之间的连接结构，在对挂车车厢进行维护和调校时，只需要对拉臂的部分部件进行调整即可达到目的，不用对挂车车架进行大规模拆装，省时省力、降低维护成本。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的挂车用拉臂的结构示意图；附图2为本技术的挂车用拉臂的拉杆示意图；附图3为本技术的挂车用拉臂的连接头示意图；附图4为本技术的挂车用拉臂的卡合体示意图。图中：1、连接头；2、卡合组件；3、拉杆；4、卡合螺栓；5、圆弧形凸起A；6、圆弧形凸起B；7、圆弧形卡合槽；8、矩形凸块；9、连接通孔。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1至图4所示的挂车用拉臂，包括连接头1、卡合组件2和拉杆3，卡合组件2位于连接头1和拉杆3之间，方便对连接头1和拉杆3的相对位置进行调整。具体调整方法如下：首先将连接头1分别连接到相应位置，然后将卡合组件2与拉杆3连接在一起，圆弧形凸起A5卡入圆弧形卡合槽7内，此时卡合螺栓4先不要拧紧。进一步的，将卡合组件2与拉杆3一起连接到连接头1上，将圆弧形凸起B6装入圆弧形卡合槽7内，然后将卡合螺栓4逐渐拧紧。进一步的，将拉臂的另一端也按上述方法安装到位。需要对拉臂调校时，只需要将卡合螺栓4均匀松开一些，即可以保证圆弧形凸起A5、圆弧形凸起B6不至从圆弧形卡合槽7内脱出，又可以保证拉杆3可以自由的相对于连接头1转动。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车用拉臂，用于固定和调整挂车车厢的悬挂系统，包括拉杆和位于拉杆两端的连接头，其特征在于：还包括位于拉杆和连接头之间的卡合组件，所述卡合组件包括2个对称的卡合体和卡合螺栓，所述卡合螺栓用于将卡合体固定在拉杆和连接头上。

【技术特征摘要】
1.一种挂车用拉臂，用于固定和调整挂车车厢的悬挂系统，包括拉杆和位于拉杆两端的连接头，其特征在于：还包括位于拉杆和连接头之间的卡合组件，所述卡合组件包括2个对称的卡合体和卡合螺栓，所述卡合螺栓用于将卡合体固定在拉杆和连接头上。2.根据权利要求1所述的挂车用拉臂，其特征在于：所述卡合体包括半圆筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛占国，温分清，刘佳，苑东民，
申请(专利权)人：徐州骏骅交通运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32