玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开一种玩具车，包括：车体，所述车体包括车身、设在所述车身上的车头和车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车头上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车尾相对于所述车头绕所述车体的纵向中心轴线可转动。根据本实用新型专利技术的玩具车，通过将车尾锁止件设在车头上，并将车尾锁止件构造成在锁止车尾的锁止位置和与车尾脱离配合的释放位置之间可运动，且当车尾锁止件位于释放位置时车尾相对于车头绕车体的纵向中心轴线可转动。由此，不但具有玩具车的行走功能，而且可实现车尾相对车头的转动，增加了玩具车的功能，趣味性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具
，尤其是涉及一种玩具车。
技术介绍
现有玩具车通常具有行走功能，功能单一，趣味性不强。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种玩具车，不但具有玩具车的行走功能，而且可实现车尾相对于车头绕车体的纵向中心轴线可转动，增加了玩具车的功能，趣味性强。根据本技术实施例的玩具车，包括：车体，所述车体包括车身、设在所述车身上的车头和车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车头上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车尾相对于所述车头绕所述车体的纵向中心轴线可转动。根据本技术实施例的玩具车，通过将车尾锁止件设在车头上，并将车尾锁止件构造成在锁止车尾的锁止位置和与车尾脱离配合的释放位置之间可运动，且当车尾锁止件位于释放位置时车尾相对于车头绕车体的纵向中心轴线可转动。由此，不但具有玩具车的行走功能，而且可实现车尾相对车头的转动，增加了玩具车的功能，趣味性强。根据本技术的一些实施例，所述车尾锁止件固定在所述车头上，所述车头适于带动所述车尾锁止件向前移动以使所述车尾锁止件从所述锁止位置移动至所述释放位置。具体地，所述车尾锁止件的后部设有向后延伸出的至少一个锁止部，所述车尾上设有配合部，所述配合部上形成有适于与所述锁止部配合的至少一个锁止孔，所述锁止孔的一侧设有限位部，所述限位部位于所述锁止部的沿所述车尾转动方向的上游。具体地，所述配合部形成为环状结构，所述限位部为多个且所述多个限位部沿所述配合部的内周壁的周向间隔设置，相邻两个所述限位部之间限定出所述锁止孔。具体地，所述限位部的邻近所述车头的一侧表面构造成适于将所述锁止部导入所述锁止孔内的导向面。具体地，所述限位部的邻近所述车头的一侧表面形成为沿所述车尾的转动方向朝向所述车头延伸的斜面。根据本技术的一些实施例，所述车身上设有穿设在所述车尾上的延伸杆，所述延伸杆上套设有扭簧，所述扭簧的第一端与所述车尾相连，且所述扭簧的第二端与所述延伸杆相连，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述扭簧带动所述车尾绕所述延伸杆转动。根据本技术的一些实施例，所述车头上设有适于与磁性物质吸附的车头吸附件。根据本技术的一些实施例，所述车身具有侧翼，所述车身上设有侧翼锁止件，所述侧翼锁止件构造成在锁止所述侧翼的侧翼锁止位置和与所述侧翼脱离配合的侧翼释放位置之间可运动，当所述侧翼锁止件位于所述侧翼释放位置时所述侧翼相对于所述车身展开。具体地，所述侧翼锁止件上设有适于与磁性物质吸附的侧翼吸附件。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一些实施例的双翼展开时的玩具车的结构示意图；图2是根据图1所示的A处圈示部分的放大图；图3是根据本技术一些实施例的玩具车的部分结构示意图；图4是根据本技术一些实施例的玩具车的另一方向的部分结构示意图；图5是根据本技术一些实施例的车尾的结构示意图，其中W为车尾的转动方向。附图标记：玩具车100；车体1；车身11；延伸杆111；侧翼吸附件112；侧翼113；第二卡扣1131；侧翼锁止件114；第一卡扣1141；车尾12；配合部121；锁止孔1211；限位部1212；导向面1213；车头13；车尾锁止件2；锁止部21。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的玩具车100。如图1-图5所示，根据本技术实施例的玩具车100，可以包括车体1和车尾锁止件2。具体地，如图1和图3-图4所示，车体1包括车身11、设在车身11上的车头13和车尾12。具体地，车头13可位于车身11的前端，车尾12可位于车身11的后端。车尾锁止件2设在车头13上，车尾锁止件2构造成在锁止车尾12的锁止位置和与车尾12脱离配合的释放位置之间可运动，当车尾锁止件2位于释放位置时车尾12相对于车头13绕车体1的纵向中心轴线可转动。具体而言，当车尾锁止件2位于锁止车尾12的锁止位置时，车尾12与车头13可锁止在一起以使得车体1整体呈现为车型，此时，玩具车100可实现行走的功能。当车尾锁止件2位于与车尾12脱离配合的释放位置时，车尾12相对于车头13绕车体1的纵向中心轴线可转动。此处可以理解的是，车体1的纵向中心轴线的延伸方向为车体1的前后方向。根据本技术实施例的玩具车100，通过将车尾锁止件2设在车头13上，并将车尾锁止件2构造成在锁止车尾12的锁止位置和与车尾12脱离配合的释放位置之间可运动，且当车尾锁止件2位于释放位置时车尾12相对于车头13绕车体1的纵向中心轴线可转动。由此，不但具有玩具车100的行走功能，而且可实现车尾12相对车头13的转动，增加了玩具车100的功能，趣味性强。在本技术的一些实施例中，参照图4所示，车尾锁止件2固定在车头13上，车头13适于带动车尾锁止件2向前移动以使车尾锁止件2从锁止位置移动至释放位置。也就是说，车头13可前后移动例如车头13相对于车身11前后移动，当车头13向前移动时，可带动车尾锁止件2向前移动以使得车尾锁止件2从锁止位置移动至释放位置，当车头13向后移动时，可带动车尾锁止件2向后移动以将车尾锁止件2从释放位置移动至锁止位置，从而将车尾12锁止。当然，可以理解的是，在另一些实施例中，车尾12相对于车身11可前后移动，当车尾12相对于车身11向后移动时，可使得车尾锁止件2从锁止位置移动至释放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车身、设在所述车身上的车头和车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车头上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车尾相对于所述车头绕所述车体的纵向中心轴线可转动。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车身、设在所述车身上的车头和车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车头上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车尾相对于所述车头绕所述车体的纵向中心轴线可转动。2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述车尾锁止件固定在所述车头上，所述车头适于带动所述车尾锁止件向前移动以使所述车尾锁止件从所述锁止位置移动至所述释放位置。3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述车尾锁止件的后部设有向后延伸出的至少一个锁止部，所述车尾上设有配合部，所述配合部上形成有适于与所述锁止部配合的至少一个锁止孔，所述锁止孔的一侧设有限位部，所述限位部位于所述锁止部的沿所述车尾转动方向的上游。4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于，所述配合部形成为环状结构，所述限位部为多个且所述多个限位部沿所述配合部的内周壁的周向间隔设置，相邻两个所述限位部之间限定出所述锁止孔。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东青，
申请(专利权)人：奥飞娱乐股份有限公司，广东奥迪动漫玩具有限公司，广州奥飞文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44