本实用新型专利技术公开了一种车载可移动厢式压滤机，包括固定在车板结构上的厢体以及位于厢体内的压滤机，压滤机的顶部固定有拉板器，压滤机的底部设有用于输送滤饼的传送带输送结构，压滤机包括输料管道和隔膜滤板结构，输料管道与隔膜滤板结构连接，且隔膜滤板结构还与排液管道连接，输料管道还与液压站连接，且液压站的一侧固定有与其电连接的电控柜。本实用新型专利技术提供的车载可移动厢式压滤机，通过可移动厢式压滤机可对面积大分散不集中的污泥污水进行过滤，提高过滤效率，节省人力和物力，使用安全，达到环境整洁。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压滤机领域，尤其涉及一种车载可移动厢式压滤机。
技术介绍
压滤机是固液分离行业的主要过滤设备，在环保行业压滤机是污泥污水处理的主要设备，过滤时由进料泵把污泥污水注入压滤机滤板的滤室，滤饼由滤布截留在滤室内，清液由滤板四角出液孔排出，再通过压滤机拉板器拉开滤板卸除滤饼，达到过滤后环保的目的，在目前污泥污水处理中，有的地方由于污泥污水储存面积大又不集中还过于分散，但又不能把污泥污水集中在一起，过滤的污泥污水每个地方储存量又有限，使压滤机频繁的移动安装过滤，压滤机安装过程很费时费力和浪费材料，使污泥污水过滤周期长，浪费人力和物力，从而使污泥污水不能及时处理使环保受到影响。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种可以对面积大分散不集中的污泥污水进行处理的车载可移动厢式压滤机。为实现上述目的，本技术提供一种车载可移动厢式压滤机，包括固定在车板结构上的厢体以及位于厢体内的压滤机，压滤机的顶部固定有拉板器，压滤机的底部设有用于输送滤饼的传送带输送结构，压滤机包括输料管道和隔膜滤板结构，输料管道与隔膜滤板结构连接，且隔膜滤板结构还与排液管道连接，输料管道还与液压站连接，且液压站的一侧固定有与其电连接的电控柜。其中，所述传送带输送结构包括电机、输送支架和传送带，所述输送支架的两端均固定有滑轮，所述传送带套设在两个滑轮之间，所述电机位于输送支架的一端且与对应的滑轮驱动连接。其中，所述输料管道上设有进料口，所述进料口与液压站连接，所述隔膜滤板结构底部两侧均设有暗流口，每个暗流口均与排液管道连接，所述隔膜滤板结构包括两个固定板以及设置在两个固定板之间的多个隔膜滤板，所述多个隔膜滤板通过输料管道固定在两个固定板之间。其中，所述车板结构包括车板以及与车板固定连接的车板支架，所述厢体固定在车板上，所述车板上还枢接有便于人们进入厢体内部的梯子。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的车载可移动厢式压滤机，通过将压滤机及其相关配套辅助设备全部安装在运输车辆厢体内组合为可移动压滤机，可以对分散不集中的污泥污水进行过滤，避免了一个工厂配备一台压滤机的情况，可几家或多家工厂使用一台可移动压滤机进行过滤，大大节省了企业成本，可有效的防止偷排漏排的情况发生，使环境更加整洁，压滤机不用安装就可实施对污泥污水处理，过滤速度快节省人力物力，提高过滤效率，使用安全。附图说明图1为本技术的车载可移动厢式压滤机的正视图；图2为本技术的车载可移动厢式压滤机的侧视图。主要元件符号说明如下：1、车板结构2、厢体3、压滤机4、拉板器5、传送带输送结构6、液压站7、电控柜8、进料口9、暗流口10、梯子11、车板12、车板支架31、输料管道32、隔膜滤板结构33、排液管道321、固定板322、隔膜滤板51、电机52、输送支架53、传送带54、滑轮。具体实施方式为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1-2，本技术提供的车载可移动厢式压滤机，包括固定在车板结构1上的厢体2以及位于厢体2内的压滤机3，压滤机3的顶部固定有拉板器4，压滤机3的底部设有用于输送滤饼的传送带输送结构5，压滤机3包括输料管道31和隔膜滤板结构32，输料管道31与隔膜滤板结构32连接，且隔膜滤板结构32还与排液管道33连接，输料管道31还与液压站6连接，且液压站6的一侧固定有与其电连接的电控柜7。过滤时由进料泵把污泥污水注入压滤机滤板的滤室，滤饼由滤布截留在滤室内，清液由滤板四角出液孔排出，再通过压滤机拉板器拉开滤板卸除滤饼，达到过滤后环保的目的。相较于现有技术的情况，本技术通过将压滤机3及其相关配套辅助设备全部安装在运输车辆厢体2内组合为可移动压滤机3，可以对分散不集中的污泥污水进行过滤，避免了一个工厂配备一台压滤机3的情况，可几家或多家工厂使用一台可移动压滤机3进行过滤，大大节省了企业成本，可有效的防止偷排漏排的情况发生，使环境更加整洁，压滤机3不用安装就可实施对污泥污水处理，过滤速度快节省人力物力，提高过滤效率，使用安全。在本实施例中，传送带输送结构5包括电机51、输送支架52和传送带53，输送支架52的两端均固定有滑轮54，传送带53套设在两个滑轮54之间，电机51位于输送支架52的一端且与对应的滑轮54驱动连接。电机51这一侧的厢体2和厢体2正面均设有可以供人们出入的门，通过传送带53，电机51这一侧的门可以方便人们处理过滤完后的滤饼，可以在传送带53的底部设置一个输送槽，便于人们收集滤饼。在本实施例中，输料管道31上设有进料口8，进料口8与液压站6连接，隔膜滤板结构32底部两侧均设有暗流口9，每个暗流口9均与排液管道33连接，隔膜滤板结构32包括两个固定板321以及设置在两个固定板321之间的多个隔膜滤板322，多个隔膜滤板322通过输料管道31固定在两个固定板321之间。通过液压站6向输料管道31输送淤泥，通过暗流口9收集淤泥受挤压后产生的水。在本实施例中，车板结构1包括车板11以及与车板11固定连接的车板支架12，厢体2固定在车板11上，车板11上还枢接有便于人们进入厢体2内部的梯子10。通过车板支架12可对工作时的压滤机3起支撑作用，从而减小汽车轮胎的压力。梯子10可以方便人们进出厢体2。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载可移动厢式压滤机，其特征在于，包括固定在车板结构上的厢体以及位于厢体内的压滤机，所述压滤机的顶部固定有拉板器，所述压滤机的底部设有用于输送滤饼的传送带输送结构，所述压滤机包括输料管道和隔膜滤板结构，所述输料管道和隔膜滤板结构连接，且所述隔膜滤板结构与排液管道连接，所述输料管道还与液压站连接，且所述液压站的一侧固定有与其电连接的电控柜。
【技术特征摘要】
1.一种车载可移动厢式压滤机，其特征在于，包括固定在车板结构上的厢体以及位于厢体内的压滤机，所述压滤机的顶部固定有拉板器，所述压滤机的底部设有用于输送滤饼的传送带输送结构，所述压滤机包括输料管道和隔膜滤板结构，所述输料管道和隔膜滤板结构连接，且所述隔膜滤板结构与排液管道连接，所述输料管道还与液压站连接，且所述液压站的一侧固定有与其电连接的电控柜。2.根据权利要求1所述的车载可移动厢式压滤机，其特征在于，所述传送带输送结构包括电机、输送支架和传送带，所述输送支架的两端均固定有滑轮，所述传送带套设在两个滑轮之间，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄超，白鹏，梅杰，陈学明，
申请(专利权)人：深圳市赛威赢环境技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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