一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，包括加载框架，所述加载框架的两侧设有导向杆；所述加载框架的中部设有连接杆，所述连接杆连接力传感器，所述力传感器连接螺旋千斤顶，所述螺旋千斤顶设置在千斤顶支撑架上。本实用新型专利技术通过螺旋千斤顶实现了缓慢加载，通过设置了车窗框架配合缓冲垫，能够将力均匀的加载在侧窗玻璃上，结构简单，便于维护，很好的解决了试验过程中玻璃可能会碎裂，侧窗玻璃面是弧面导致的加载力不均等问题，很好的满足了试验的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，属于汽车零部件试验

技术介绍
据申请人了解随着汽车产业的发展，汽车越来越深入人们的生活，人们对汽车的要求也越来越苛刻，汽车车身的相关附件的灵活性、可靠性、密封性等因素对于汽车产品的使用质量有严重影响，随着消费者对于商用车的品质越来越着重。商用车侧窗玻璃的密封性显得尤为重要，商用车的侧窗玻璃需要通过脱落力的性能试验。目前一般的商用车侧窗玻璃脱落力试验的加载装置有直接通过一个带有力传感器的作动器对侧窗玻璃进行加载的试验装置。但是这种加载装置存在着不足之处：作动器直接加载在玻璃上，可能会出现玻璃没有脱落但是玻璃已经碎裂的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置。本技术的技术方案如下：一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，包括加载框架，所述加载框架的两侧设有导向杆；所述加载框架的中部设有连接杆，所述连接杆连接力传感器，所述力传感器连接螺旋千斤顶，所述螺旋千斤顶设置在千斤顶支撑架上。进一步地，所述导向杆包括设置在加载框架一侧的第一导向杆和第二导向杆。进一步地，所述第一导向杆与加载框架连接部分为轴承机构，所述第二导向杆与加载框架的连接部分为轴承机构。进一步地，还包括设置在加载框架上的缓冲垫。本技术一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，其中螺旋千斤顶依靠千斤顶支撑架支撑，加载框架依靠左右两侧导向杆支撑。试验时，通过螺旋千斤顶加力—力传感器采集—加载框架加载来进行，因为商用车侧窗玻璃是有弧度的一个面，导向杆与加载框架连接部分为轴承机构，确保加载框架通过滑动与转动将力较均匀的加载在侧窗玻璃上。本技术所述螺旋千斤顶依靠千斤顶支撑架支撑，加载框架依靠左右两侧导向杆支撑。加载框架与侧窗玻璃之间放置了缓冲垫。试验时，根据试验的要求，缓慢的加载螺旋千斤顶，螺旋千斤顶加载所产生的力通过连接杆传递给加载框架上，而加载框架与侧窗玻璃之间有缓冲垫可以保证将螺旋千斤顶加载所产生的力较均匀的加载在侧窗玻璃上，力传感器可以实时的反应出加载力的大小，当加载的力突然变小时，此时停止螺旋千斤顶的加载，因为此时侧窗玻璃应该已经与密封条脱离，此次加载过程中的力的峰值便是此玻璃脱落所需要的力。本技术通过螺旋千斤顶实现了缓慢加载，通过设置了车窗框架配合缓冲垫，能够将力均匀的加载在侧窗玻璃上，结构简单，便于维护，很好的解决了试验过程中玻璃可能会碎裂，侧窗玻璃面是弧面导致的加载力不均等问题，很好的满足了试验的要求。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的立体示意图。图中：1-第一车窗框架；2-第一密封条；3-侧窗玻璃；4-缓冲垫；5-加载框架；6-第一导向杆；7-连接杆；8-力传感器；9-螺旋千斤顶；10-第二密封条；11-第二车窗框架；12-第二导向杆；13-千斤顶支撑架。具体实施方式如图1和2所示，本技术一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，包括加载框架5，所述加载框架5的两侧设有导向杆；所述加载框架5的中部设有连接杆7，所述连接杆7连接力传感器8，所述力传感器8连接螺旋千斤顶9，所述螺旋千斤顶9设置在千斤顶支撑架13上。本技术所述导向杆包括设置在加载框架5一侧的第一导向杆6和第二导向杆12。还包括设置在加载框架5上的缓冲垫4。本技术一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，其中螺旋千斤顶9依靠千斤顶支撑架13支撑，加载框架5依靠左右两侧导向杆支撑。试验时，通过螺旋千斤顶9加力—力传感器8采集—加载框架5加载来进行，因为商用车侧窗玻璃是有弧度的一个面，导向杆与加载框架5连接部分为轴承机构，确保加载框架5通过滑动与转动将力较均匀的加载在侧窗玻璃3上。本技术所述螺旋千斤顶9依靠千斤顶支撑架13支撑，加载框架5依靠左右两侧导向杆支撑。加载框架5与侧窗玻璃3之间放置了缓冲垫4。试验时，根据试验的要求，缓慢的加载螺旋千斤顶9，螺旋千斤顶9加载所产生的力通过连接杆7传递给加载框架5上，而加载框架5与侧窗玻璃3之间有缓冲垫4可以保证将螺旋千斤顶9加载所产生的力较均匀的加载在侧窗玻璃3上，力传感器8可以实时的反应出加载力的大小，当加载的力突然变小时，此时停止螺旋千斤顶9的加载，因为此时侧窗玻璃3应该已经与第一密封条2和第二密封条10脱离，此次加载过程中的力的峰值便是此玻璃脱落所需要的力。图中第一车窗框架1和第二车窗框架11之间设有侧窗玻璃3，所述第一车窗框架1和侧窗玻璃3之间设有第一密封条2，所述第二车窗框架11和侧窗玻璃3之间设有第二密封条10。本技术通过螺旋千斤顶9实现了缓慢加载，通过设置了车窗框架配合缓冲垫，能够将力均匀的加载在侧窗玻璃3上，结构简单，便于维护，很好的解决了试验过程中玻璃可能会碎裂，侧窗玻璃面是弧面导致的加载力不均等问题，很好的满足了试验的要求。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，其特征在于：包括加载框架(5)，所述加载框架(5)的两侧设有导向杆；所述加载框架(5)的中部设有连接杆(7)，所述连接杆(7)连接力传感器(8)，所述力传感器(8)连接螺旋千斤顶(9)，所述螺旋千斤顶(9)设置在千斤顶支撑架(13)上。

【技术特征摘要】
1.一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，其特征在于：包括加载框架(5)，所述加载框架(5)的两侧设有导向杆；所述加载框架(5)的中部设有连接杆(7)，所述连接杆(7)连接力传感器(8)，所述力传感器(8)连接螺旋千斤顶(9)，所述螺旋千斤顶(9)设置在千斤顶支撑架(13)上。2.根据权利要求1所述的一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，其特征在于：所述导向杆包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，牟正明，孙金其，许颖盈，
申请(专利权)人：南京汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32