一体式高速轨道提速滑床垫板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种一体式高速轨道提速滑床垫板，解决了常规轨道滑床垫板的耐磨性和耐腐蚀性差，表面硬度低以及牢固性差的技术问题。技术方案是：该一体式高速轨道提速滑床垫板包括滑床基板、滑床台面及弹条挡肩，其技术要点是:所述滑床基板、滑床台面及弹条挡肩为模锻成型的一体式结构，滑床台面的上表面设置有通过表面合金化处理的合金化耐磨层，滑床台面通过四周的侧壁支撑连接在滑床基板上，滑床台面前端伸出有凸台，形成卡口，滑床基板与滑床台面下方的相对部为空腔。其增强了整体的牢固性，避免了因焊接产生的开焊等缺陷；合金耐磨层使滑床台面上表面坚固、硬度高、耐磨和不易锈蚀，节约贵重金属材料，大幅度降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速铁路轨道道岔，特别是一体式高速轨道提速滑床垫板，是轨道道岔转辙部位的关键部件。
技术介绍
目前，我国铁路运输发展迅速，纵横贯通祖国大地南北，牵引机车从蒸汽机车到大功率高速电气机车行车速度不断提高，铁路运载车辆技术已达世界先进水平，并以高科技高稳定的产品质量走向世界。轨道工程是列车运行的基础保证，提速滑床垫板属轨道道岔转辙部位的关键部件，传统的常速滑床垫板是由滑床基板、滑床台面及弹条挡肩三个锻件经焊接构成的滑床主体，由于先进机车的推出，运行速度不断提高也促使了轨道工程配套部件质量必需提高跟进，显然常速60km/h至120km/h的轨道部件已不能适用于120km/h至400km/h高速铁路运行的质量要求，也不适用于高速轨道使用，铁道部对道岔配件特别是滑床垫板的结构压强耐磨性等质量提出了较高的严格的技术要求：滑床垫板结构要合理质量坚固、垫板滑动面应无锈蚀、使用过程中不得涂润滑油、磨擦系数要小并达到一定硬度等严格质量要求。由于传统的常速滑床垫板的各构件采用焊接固定，因焊材与构件材质的差异性及材质等缺陷，常造成产生开焊、断裂、焊接砂眼等暇疵，使产品质量难以保证，而且耐磨性和耐腐蚀性差，表面硬度以及牢固性无法满足高速轨道对道岔配件要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一体式高速轨道提速滑床垫板，解决了常规轨道滑床垫板的耐磨性和耐腐蚀性差，表面硬度低以及牢固性差的技术问题。本技术所采用的技术方案是：该一体式高速轨道提速滑床垫板包括滑床基板、滑床台面及弹条挡肩，其技术要点是:所述滑床基板、滑床台面及弹条挡肩为模锻成型的一体式结构，滑床台面的上表面设置有通过表面合金化处理的合金化耐磨层，滑床台面通过四周的侧壁支撑连接在滑床基板上，滑床台面前端伸出有凸台，形成卡口，滑床基板与滑床台面下方的相对部为空腔。所述合金化耐磨层的厚度为10至1000微米。所述滑床基板的空腔设置有弹簧钢压板，弹簧钢压板前端伸出滑床台面的前端口，弹簧钢压板上部横向压接有压簧杆，压簧杆两端固定在滑床台面侧壁的限位孔内。本技术具有的积极效果是：由于该一体式高速轨道提速滑床垫板的各构件采用模锻成型的一体式结构，增强了整体的牢固性，避免了因焊接产生的开焊等缺陷；在滑床台面的上表面设置有通过表面合金化处理的一定厚度的合金耐磨层，使滑床台面上表面坚固、硬度高、耐磨和不易锈蚀，而且节约贵重金属材料，取代昂贵整体合金，大幅度降低成本；滑床基板设置的空腔起到了节省原材料，减轻总重量的作用，而且可以用于设置辅助配件。附图说明以下结合附图对本技术作进一步描述。图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3是图1的俯视图；图4是本技术实施例2的使用状态示意图。图中序号说明：1弹条挡肩、2滑床基板、3凸台、4滑床台面、5空腔、6侧壁、7合金耐磨层、8紧固套件、9钢轨、10压簧杆、11弹簧钢压板、12限位孔、13前端口。具体实施方式根据附图详细说明本技术的具体结构，如图1至3所示实施例1，一种一体式高速轨道提速滑床垫板，其包括滑床基板2、滑床台面4及弹条挡肩1，滑床基板、滑床台面及弹条挡肩为模锻方式整体锻造成型的一体式结构，滑床台面4设置在滑床基板2上部，通过四周的侧壁6连接支撑在滑床基板上，滑床台面的上表面设置有通过表面合金化处理的合金耐磨层7，该表面合金化处理的合金耐磨层可以采用CO2激光表面合金化处理，在滑板滑动台面上可以喷涂（或粘接剂涂敷）选配的合金化粉末添料如：WC＋Ni＋Cr＋B＋Si，再进行CO2激光其表面改性处理。该合金耐磨层（改性层）厚度范围可控制在10至1000微米，处理后表面硬度一般可达到570HB，耐磨性可提高2～3倍，经处理后的表面具有防锈功能和坚固性，特点是：节约贵重金属材料，取代昂贵整体合金，大幅度降低成本。滑床台面前端伸出有凸台3，形成卡口，在滑床基板与滑床台面下方相对部为空腔5，可以用于设置辅助配件，滑床台面前端设有前端口13，前端口与滑床台面4下方的空腔5连通。实施例2如图4所示，作为进一步改进的结构，可以在滑床基板2的空腔5设置弹簧钢压板11，弹簧钢压板前端伸出滑床台面的前端口13，弹簧钢压板11上部横向压接有圆柱型压簧杆10，压簧杆两端固定在滑床台面侧壁的限位孔12内。如图4所示，使用时，将钢轨9一侧用钢轨紧固套件8固定，钢轨9的另一侧用弹簧钢压板11的压住，用圆型压簧杆10插入限位孔12内，并夹在弹簧钢压板和滑床台面之间，使压簧杆对弹簧钢压板施加压力，形成对钢轨的压力，进而达到更加稳固钢轨的作用。综上所述，实现本技术的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式高速轨道提速滑床垫板，它包括滑床基板、滑床台面及弹条挡肩，其特征在于:所述滑床基板、滑床台面及弹条挡肩为模锻成型的一体式结构，滑床台面的上表面设置有通过表面合金化处理的合金化耐磨层，滑床台面通过四周的侧壁支撑连接在滑床基板上，滑床台面前端伸出有凸台，形成卡口，滑床基板与滑床台面下方的相对部为空腔。

【技术特征摘要】
1.一体式高速轨道提速滑床垫板，它包括滑床基板、滑床台面及弹条挡肩，其特征在于:所述滑床基板、滑床台面及弹条挡肩为模锻成型的一体式结构，滑床台面的上表面设置有通过表面合金化处理的合金化耐磨层，滑床台面通过四周的侧壁支撑连接在滑床基板上，滑床台面前端伸出有凸台，形成卡口，滑床基板与滑床台面下方的相对部为空腔。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宪臣，张翰墨，
申请(专利权)人：张翰墨，
类型：新型
国别省市：辽宁;21