一种冷启动汽车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷启动汽车尾气净化器，包括净化室、隔板、通孔、密封盖和尾气吸收室，所述净化室的内部从左往右依次安装有隔板、通孔、密封盖和催化剂芯，净化室的上方设有端盖，净化室的一端连接有进气管，净化室的另一端与尾气吸收室相连，所述隔板、通孔和密封盖分别以催化剂芯为对称轴对称安装，所述密封盖的两端设有安装座，密封盖上设有若干个螺纹柱，所述尾气吸收室上设有若干个通气孔和滑槽，尾气吸收室的另一端连接有排气管。本实用新型专利技术结构简单，隔板保证尾气气流速度稳定，使隔板间过滤稳定有效，滑槽和滑板的配合，更换方便，可以重复使用，无需将整个净化器更换，降低了成本，密封垫也避免了端盖密封不严造成尾气泄露。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾气净化装置
，具体为一种冷启动汽车尾气净化器。
技术介绍
随着经济社会的不断发展，人们生活水平的日益提高，汽车已经成为人们日常生活中倍受青睐的交通工具，然而随着汽车使用量的不断增加，汽车尾气给大气环境带来的危害也日益清晰起来，而汽车尾气污染已成为城市主要的空气污染源，城市的主要空气污染物是可吸入颗粒物，处理好汽车尾气已成为当今经济社会刻不容缓的问题。汽车尾气污染已成为大气污染的主要来源，在今后一段时间内，燃油汽车仍将是汽车工业的主流产品。近年来国内外高度重视汽车尾气净化技术的研究工作，现有技术中的高强度、耐高温氧化导电泡沫陶瓷材料已应用于净化装置中，但由于其低温活性差，起燃温度较高，因而造成汽车冷启动时尾气净化效果较差；有的汽车尾气净化器在装配或是更换催化滤芯的时候，必须要净化器拆卸下来进行更换，导致更换的工序麻烦，增加的维修的难度；部分其他的汽车尾气净化器为一次性使用装置，其装置内的活性炭无法进行更换，使得当汽车尾气净化器使用时间较长后，活性炭无法继续吸收尾气中的有害气体，从而使得尾气净化器失去作用，使用寿命较低，如果另外再更换新的尾气净化器，则增加了使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷启动汽车尾气净化器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷启动汽车尾气净化器，包括净化室、隔板、通孔、密封盖和尾气吸收室，所述净化室的内部从左往右依次安装有隔板、通孔、密封盖和催化剂芯，净化室的上方设有端盖，净化室的一端连接有进气管，净化室的另一端与尾气吸收室相连，所述隔板、通孔和密封盖分别以催化剂芯为对称轴对称安装，所述密封盖的两端设有安装座，密封盖上设有若干个螺纹柱，所述尾气吸收室上设有若干个通气孔和滑槽，尾气吸收室的另一端连接有排气管。优选的，所述尾气吸收室为正六棱柱或正多棱柱结构。优选的，所述尾气吸收室上设有若干个与滑槽配合卡接的滑板。优选的，所述滑槽远离开口的一端设有用于固定滑板的固定装置。优选的，所述端盖与净化室侧壁的接触面设有密封垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景，隔板在净化室内均匀设置保证尾气气流在流道内速度稳定，使隔板间过滤材料过滤稳定有效，在尾气吸收器的一侧外壁设有滑槽和与其滑动配合滑板，使得更换比较方便，且滑槽的开口位于净化器本体远离汽车排气管的一端，进一步使得更换比较方便，可以重复使用，无需将整个尾气净化器进行更换，降低了使用成本，另外端盖与净化室侧壁的接触面设有密封垫，避免端盖密封不严造成尾气泄露。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的右视图；图中：1-进气管；2-净化室；3-隔板；4-通孔；5-密封盖；6-安装座；7-催化剂芯；8-螺纹柱；9-端盖；10-尾气吸收室；11-通气孔；12-滑槽；13-排气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种冷启动汽车尾气净化器，包括净化室2、隔板3、通孔4、密封盖5和尾气吸收室10，净化室2的内部从左往右依次安装有隔板3、通孔4、密封盖5和催化剂芯7，净化室2的上方设有端盖9，端盖9与净化室2侧壁的接触面设有密封垫，净化室2的一端连接有进气管1，净化室2的另一端与尾气吸收室10相连，隔板3、通孔4和密封盖5分别以催化剂芯7为对称轴对称安装，密封盖5的两端设有安装座6，密封盖6上设有若干个螺纹柱8，尾气吸收室10上设有若干个通气孔11和滑槽12，尾气吸收室10的另一端连接有排气管13，尾气吸收室10为正六棱柱或正多棱柱结构，尾气吸收室10上设有若干个与滑槽12配合卡接的滑板，滑槽12远离开口的一端设有用于固定滑板的固定装置。具体使用方式：使用本技术工作时，汽车尾气通过进气管1输送到净化室2内进行尾气的净化，隔板3在净化室2内均匀设置，隔板3间的过滤材料进行稳定有效的过滤，过滤后的尾气通过通孔4流入密封盖5内，再由催化剂芯7进行催化处理等，处理后的尾气再流入尾气吸收室10内，进行尾气有毒物质的吸收等，最后尾气通过排气管13排出。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷启动汽车尾气净化器，包括净化室（2）、隔板（3）、通孔（4）、密封盖（5）和尾气吸收室（10），其特征在于：所述净化室（2）的内部从左往右依次安装有隔板（3）、通孔（4）、密封盖（5）和催化剂芯（7），净化室（2）的上方设有端盖（9），净化室（2）的一端连接有进气管（1），净化室（2）的另一端与尾气吸收室（10）相连，所述隔板（3）、通孔（4）和密封盖（5）分别以催化剂芯（7）为对称轴对称安装，所述密封盖（5）的两端设有安装座（6），密封盖（5）上设有若干个螺纹柱（8），所述尾气吸收室（10）上设有若干个通气孔（11）和滑槽（12），尾气吸收室（10）的另一端连接有排气管（13）。

【技术特征摘要】
1.一种冷启动汽车尾气净化器，包括净化室（2）、隔板（3）、通孔（4）、密封盖（5）和尾气吸收室（10），其特征在于：所述净化室（2）的内部从左往右依次安装有隔板（3）、通孔（4）、密封盖（5）和催化剂芯（7），净化室（2）的上方设有端盖（9），净化室（2）的一端连接有进气管（1），净化室（2）的另一端与尾气吸收室（10）相连，所述隔板（3）、通孔（4）和密封盖（5）分别以催化剂芯（7）为对称轴对称安装，所述密封盖（5）的两端设有安装座（6），密封盖（5）上设有若干个螺纹柱（8），所述尾气吸收室（10）上设有若干个通气孔（11）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗美莲，蒋荣，付云霞，张长科，
申请(专利权)人：罗美莲，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23